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Message par woliv29 le Sam 15 Juil - 15:47

Bonjour à ttous,
Alors moi, mon problème (j'espère être dans la bonne section), c'est que j'ai acheté une aprilia classic de 1997 qui n'a pas tourné depuis 1 an. Ne connaissant rien en mécanique ou très peu, je l'ai amenée à mon boulot pour voir si mes collègues motards pouvaient m'aider à juste la redémarrer pour voir si elle tournait bien. On a changé la bougie, pas la batterie qui était HS( je voulais juste la démarrer avec des pinces comme, le but était juste de la faire tourner)Elle a démarré mais la durite allant du réservoir au carbu était fuyante et poreuse. On a donc bricolé à la hâte avec une durite de voiture pour éviter de tout faire flamber. Le problème, est que ce rafistolage effectué, elle n'a plus voulu tourner (elle démarrait mais s'étteignait aussi sec. Mes collègues lui ont mis plusieurs coups de booster sans améliration jusqu'à ce que d'un coup, il n'y ait plus de jus du tout et d'ailleurs, plus rien du tout. Je ne sais pas quoi faire, j'ai changé les fusibles et je ne sais pas si le démarreur est mort ainsi que le relais de démarrage ou encore autre chose. J'ai besoin d'aide si quelqu'un est en mesure de le faire avec les éléments que j'ai donné bof
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Message par BALDO le Sam 15 Juil - 16:23

La batterie hs qui ne laisse plus passer le courant Wink

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Message par woliv29 le Sam 15 Juil - 18:14

Non, parce qu'on avait tiré la batterie, on avait branché le booster en direct. Faut savoir que les fils ont a moitié fondu sur le faisceau en utilisant le booster bof Après, on aurait peut être dû essayer de la démarrer à la poussette plutôt qu'au booster sachant qu'elle avait bien démarré et tourné pendant près de 10 minutes avant et sans batterie
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Message par woliv29 le Sam 15 Juil - 18:16

J'ai mis du chaterton après partout autour du faisceau mais je sais pas...
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Message par Alabasse 14 le Sam 15 Juil - 23:43

Salut les amis 

- brancher un "booster" sur une batterie moto est plutôt osé, et que ton faisceau ai marqué des signes de chaleur ne présage rien de bien, rechercher les pannes avant de poursuivre serait judicieux !

petit V   à la r'voyure 
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Message par gg90 le Dim 16 Juil - 0:13

très mauvais de brancher un booster sans batterie le faisceau a tous encaissé le régulateur  aussi, un contrôle en profondeur est nécessaire la scratch

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Message par woliv29 le Dim 16 Juil - 15:35

Bon ben je crois que je suis pas prêt de rouler avec. Quand je pense qu'au début il y avait que la batterie a changer et le carbu à nettoyer.
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Message par BALDO le Dim 16 Juil - 17:20

ha oui là c'est la boulette bof

tu aurais remis une batterie neuve et zou ça repartait.... maintenant faut trouver ce qui a cramé, stator, régulateur ...   think

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Re: Plus de jus

Message par woliv29 le Lun 17 Juil - 22:04

Oui je sais, mais maintenant c'est trop tard et je me retrouve avec une moto inutilisable et je sais pas combien elle va me coûter au final et je sais pas si ça va valoir le coup de la faire réparer
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Re: Plus de jus

Message par gg90 le Lun 17 Juil - 22:19

remplace déjà les fils fondu et tu teste Wink

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Re: Plus de jus

Message par carlo29 le Mar 18 Juil - 0:31

Man doue benniguet !!!
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Re: Plus de jus

Message par woliv29 le Mar 18 Juil - 0:41

Oui ne le per mé tete
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Message par Christopher29 le Jeu 20 Juil - 13:22

j'ai eu ce problème de moto qui démarre, mais qui cale direct après si je n'accélère pas, les mécanos de chez Honda n'ont pas trouvé le problème, je l'ai quand même envoyé 2 fois!

Le problème: Il fallait juste changer la batterie par une neuve...

Ils sont très très compétent chez Honda.....!!!!!!!!!!

J'en ai profité pour mettre une bougie neuve, et depuis c'est nickel!
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Re: Plus de jus

Message par philartis le Jeu 20 Juil - 14:27

@woliv29 a écrit:... plusieurs coups de booster sans améliration jusqu'à ce que d'un coup, il n'y ait plus de jus du tout ..... j'ai changé les fusibles et je ne sais pas si le démarreur est mort ainsi que le relais de démarrage ou encore autre chose

Bon, déjà faudrait savoir précisément quels fils ont surchauffés puis voir le schéma électrique de ton faisceau.
Il n'y a pas de raison que ton démarreur soit mort (ou alors s'il est mort, ben y'a des "chances" pour qu'il n'y ai pas que lui..) puisque tu n'as plus rien qui fonctionne si j'ai bien compris.

C'est quel genre de Booster qui a été utilisé ?
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Message par woliv29 le Sam 22 Juil - 6:55

Hello! Désolé pas pu répondre avant. Je vais envoyer une photo du booster, je connais pas le modèle
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Message par woliv29 le Lun 24 Juil - 20:50



Hello! Bon j'ai changé la batterie et c'est pas ça, mais j'ai un collègue qui a réussi à remettre le jus mais il dit que le démarreur ne tourne plus. Donc, on va continuer à creuser. Voilà la photo du booster en question ainsi que de la bécane
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Message par philartis le Lun 24 Juil - 21:34

Merci.
Oui donc c'est pas un p'tit booster de P*

Mais logiquement, s'il a été branché sur ta moto avec les inter tels qu'ils sont actuellement sur ta photo, cela n'aurait pas dû endommager quoi que ce soit (à part finir ta batterie, peut-être).

http://www.pfidistribution.com/items/doc/2454.pdf
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Message par woliv29 le Lun 24 Juil - 22:47

Non, c'est le booster de mon boulot, on démarre tout avec, camions, voitures, poids lourds... Oui apparemment ça doit pas endommager, à part que les fils ont crâmé à force d'insister. Je vais continuer à chercher donc
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Message par philartis le Mar 25 Juil - 7:35

Voilà c'est ça - je pense aussi que le faisceau et peut-être même le démarreur, n'ont pas appréciés la surchauffe due à votre insistance.
Il aurait fallu marquer des temps de pause..

Tu pourrais mesurer la tension au niveau du démarreur (ou remplacer le démarreur par une ampoule ou autre) pour voir si le circuit électrique est toujours fonctionnel malgré l'état des fils.
S'il n'y a rien lorsque que tu actionne le démarreur, alors essaie de l'alimenter directement en 12V.

Dans tous les cas faudra pas laisser les fils à moitié fondus bien sûr, mais ça t'aidera pour la suite de recherche de la panne.
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Message par woliv29 le Mer 26 Juil - 11:00

Alors, après avoir passé un peu de temps dessus avec un collègue hier soir, il y a 12 volts au démarreur mais il ne fonctionne pas. Autrement, on entend le relais quand on essaie de démarrer et les clignotants, klaxon, feux et tout le reste fonctionne. On a même réussi à la démarrer à la poussette et à rouler avec. Maintenant, je pense qu'il vaut mieux que je commande un nouveau démarreur sur internet, j'en ai vu un sur ce lien, je sais pas si quelqu'un connaît https://www.charamon.info/catalog/demarreur-pour-aprilia-rs-125-classic-125-tuono-125-red-rose-125-p-115367.html?gclid=EAIaIQobChMI2Z6Z3cqm1QIVpbDtCh0zGgm4EAQYBCABEgKlb_D_BwE
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Message par gg90 le Mer 26 Juil - 20:49

good

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