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Message par Fab91 le Sam 24 Nov - 12:16

@Al66 a écrit:@Fab91 Tu as changé tes pneus pour des city pro?
J'ai changé les pneus... mais de la voiture! Shocked  alors je vais attendre un peu pour ceux de la moto Ma CB125F (GLR125) - Page 7 1990505470

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Message par Al66 le Jeu 29 Nov - 18:29

:moque:Ca te laisse une idée de commande au père Noël...
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Message par Fab91 le Jeu 29 Nov - 23:13

@Al66 a écrit::moque:Ca te laisse une idée de commande au père Noël...
Laughing
et aussi des gants chauffants, ou des poignées chauffantes ou des manchons (pas encore décidée...) ouaiii
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Message par Fab91 le Sam 2 Mar - 17:13

coucou!
je reviens vers toi pour connaitre la taille des pneus que tu as mis finalement et si la marque te convient toujours. je vais aller voir mon garage sous peu et me renseigner pour changer les miens avant les grandes balades de prévues!
merci


petite question technique : est ce que le numéro suivi d'un P (par exemple 80/100-18 47P) a une grande importance? parce que j'ai trouvé des michelin City pro de la bonne taille pour les autres numéros/dimension sauf le P (qui a un rapport avec la vitesse si j'ai bien lu et compris scratch)
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Message par Alexandre91 le Dim 3 Mar - 7:23

@Fab91 a écrit:coucou!
je reviens vers toi pour connaitre la taille des pneus que tu as mis finalement et si la marque te convient toujours. je vais aller voir mon garage sous peu et me renseigner pour changer les miens avant les grandes balades de prévues!
merci


petite question technique : est ce que le numéro suivi d'un P (par exemple 80/100-18 47P) a une grande importance? parce que j'ai trouvé des michelin City pro de la bonne taille pour les autres numéros/dimension sauf le P (qui a un rapport avec la vitesse si j'ai bien lu et compris scratch)
Hello,

La lettre est l indice de vitesse correspondant à la vitesse maximale qu’un pneu peut supporter. Il est interdit de monter un pneu avec un indice de charge inférieur à ce qui est d origine mais supérieur tu peux normalement.

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Message par Fab91 le Mar 5 Mar - 19:44

@Alexandre91 a écrit:
@Fab91 a écrit:coucou!
je reviens vers toi pour connaitre la taille des pneus que tu as mis finalement et si la marque te convient toujours. je vais aller voir mon garage sous peu et me renseigner pour changer les miens avant les grandes balades de prévues!
merci


petite question technique : est ce que le numéro suivi d'un P (par exemple 80/100-18 47P) a une grande importance? parce que j'ai trouvé des michelin City pro de la bonne taille pour les autres numéros/dimension sauf le P (qui a un rapport avec la vitesse si j'ai bien lu et compris scratch)
Hello,

La lettre est l indice de vitesse correspondant à la vitesse maximale qu’un pneu peut supporter. Il est interdit de monter un pneu avec un indice de charge inférieur à ce qui est d origine mais supérieur tu peux normalement.

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Message par Fab91 le Mar 5 Mar - 19:46

@Al66 a écrit::moque:Ca te laisse une idée de commande au père Noël...

J'ai laissé passer le Père Noël...
mais je suis passée au garage pour commander mes nouveaux pneus. Pour info, Michelin fait les city pro de la bonne taille maintenant pour la CB125F.
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Message par Al66 le Lun 25 Mar - 20:11

Petit retour après la révision des 12000 km

Le monstre de 11 CV vient de sortir rutilante de l'atelier et le mécano m'a dit : "Rien de spécial, tout va très bien".
Depuis juillet 2017 les seuls frais occasionnés en plus du cycle d'entretien tout les 4000 km sont listés ci-dessous.
Depuis juillet 2017:
- Un bidon d'huile 10W40 semi-synthétique, entre 2 vidanges je rajoute environ 12 cl. Ca consomme plus d'huile quand il fait super chaud dehors.
- Une ampoule arrière : la belle a eu sa crise Mash et m'a grillé le feu de signalisation en laissant le stop intact (ampoule 5/21W). Remplacé par un modèle à 3 €. Seul inconvénient pour changer l'ampoule il faut déposer quasi tout l'arrière de la moto. Par confort j'avais déposé le porte paquet également.
- Un jeu de pneumatique changé à 10 000 km pour des Michelin City Pro. A l'avant idem origine (80X100X18 TL) et à l'arrière légère surmonte (100X80X18 TL au lieu de 90X90X18 TL). La conduite est transformée versus les CST d'origine et le dessin la fait rentrer dans la catégorie des baroudeuses tout temps.

Donc 12000 KM depuis juillet 2017, tous les jours par tous les temps et bilan très satisfaisant : pas de corrosion ou de couinements louches.
Seuls témoins de la vie de la moto : la platine porte-repose-pieds côté sélecteur de vitesse marqué par l'usure des chaussures hautes et la peinture un peu ternie sur les poignées de frein et d'embrayage.

Le bilan


Si c'était à refaire je reprendrais la même car elle répond entièrement à mon besoin de roule-toujours avec une fiabilité qui fait honneur à la marque Honda avec ce rapport qualité prix imbattable (2800 € avec le pare-brise Ermax et le porte-bagage + top case 39L.)


Dernière édition par Al66 le Lun 25 Mar - 20:16, édité 1 fois
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Message par pat33 le Lun 25 Mar - 20:15

C'est sur Honda c'est du bon matos en plus elle est jolie cette cb125f . 
Quelle marque et modele de pneus as tu monté sur ta becane ?
ma chinoise est equipée elle aussi de CST.......
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Message par Al66 le Lun 25 Mar - 20:17

Je viens d'éditer pour répondre à la question. C'est du Michelin City Pro good
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Message par pat33 le Lun 25 Mar - 21:47

ok , merci pour l info , je me doutais que c'était des michelin , mais j ignorai le modele . Mercredi ma becane va a la révision , je vais demander un devis  petit V
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Message par Mme NANO le Mar 26 Mar - 10:03

Moi j'ai changé mon pneu arrière à 10000km,pour un Michelin, et je note la différence, sur une route profondément rainurée, mon pneu d'origine semblait guidé dans les sillons, alors que le Michelin, pas du tout. Ensuite, pour la pose des poignées chauffantes, y' à pas beaucoup de place, mais ça va, par contre on est obligé de changer celle de l'accélérateur. Pour les poignées acerbis, y'a pas la place pour la mienne qui a une bulle. Cette moto est un vélo à conduire, elle ne peut que faire l'unanimité.
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Message par Al66 le Mar 26 Mar - 21:07

Tu as remis la bulle? Je crois que c'est une Ermax aussi.
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Message par Mme NANO le Mer 27 Mar - 7:11

@Al66 a écrit:Tu as remis la bulle? Je crois que c'est une Ermax aussi.
Salut, ma bulle est une puig  qui était mise sur mon ancienne intruder. La bulle ermax teintée est à vendre, je ne l'ai pas utilisée car je n'aimais pas les tubes de fixation qui passent devant les compteurs 
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Message par Al66 le Mer 27 Mar - 20:54

C'est marrant j'ai eu le même ressenti quand j'avais récupéré ma CB chez le concessionnaire avec les accessoires montés à l'achat.
En fait ils l'avait monté comme des gougnafiers, trop basse. Un gars sympa de chez Ermax m'avait expliqué comment la monter correctement car c'est une bulle haute : en affleurant le haut du phare au niveau visuel.
Le montants sortent ainsi du champ de vision car quasi verticaux comme sur la photo :
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Message par Al66 le Mer 1 Mai - 6:24

13000 km plus tard...
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Message par jano le Mer 1 Mai - 19:42

sa change la moto je la trouve plus belle comme sa  V
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