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Message par Fab91 Sam 24 Nov 2018 - 12:16

@Al66 a écrit:@Fab91 Tu as changé tes pneus pour des city pro?
J'ai changé les pneus... mais de la voiture! Shocked  alors je vais attendre un peu pour ceux de la moto Ma CB125F (GLR125) - Page 7 1990505470

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Ma CB125F (GLR125) - Page 7 Empty Re: Ma CB125F (GLR125)

Message par Al66 Jeu 29 Nov 2018 - 18:29

:moque:Ca te laisse une idée de commande au père Noël...
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Message par Fab91 Jeu 29 Nov 2018 - 23:13

@Al66 a écrit::moque:Ca te laisse une idée de commande au père Noël...
Laughing
et aussi des gants chauffants, ou des poignées chauffantes ou des manchons (pas encore décidée...) ouaiii
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Message par Fab91 Sam 2 Mar 2019 - 17:13

coucou!
je reviens vers toi pour connaitre la taille des pneus que tu as mis finalement et si la marque te convient toujours. je vais aller voir mon garage sous peu et me renseigner pour changer les miens avant les grandes balades de prévues!
merci


petite question technique : est ce que le numéro suivi d'un P (par exemple 80/100-18 47P) a une grande importance? parce que j'ai trouvé des michelin City pro de la bonne taille pour les autres numéros/dimension sauf le P (qui a un rapport avec la vitesse si j'ai bien lu et compris scratch)
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Message par Alexandre91 Dim 3 Mar 2019 - 7:23

@Fab91 a écrit:coucou!
je reviens vers toi pour connaitre la taille des pneus que tu as mis finalement et si la marque te convient toujours. je vais aller voir mon garage sous peu et me renseigner pour changer les miens avant les grandes balades de prévues!
merci


petite question technique : est ce que le numéro suivi d'un P (par exemple 80/100-18 47P) a une grande importance? parce que j'ai trouvé des michelin City pro de la bonne taille pour les autres numéros/dimension sauf le P (qui a un rapport avec la vitesse si j'ai bien lu et compris scratch)
Hello,

La lettre est l indice de vitesse correspondant à la vitesse maximale qu’un pneu peut supporter. Il est interdit de monter un pneu avec un indice de charge inférieur à ce qui est d origine mais supérieur tu peux normalement.

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Message par Fab91 Mar 5 Mar 2019 - 19:44

@Alexandre91 a écrit:
@Fab91 a écrit:coucou!
je reviens vers toi pour connaitre la taille des pneus que tu as mis finalement et si la marque te convient toujours. je vais aller voir mon garage sous peu et me renseigner pour changer les miens avant les grandes balades de prévues!
merci


petite question technique : est ce que le numéro suivi d'un P (par exemple 80/100-18 47P) a une grande importance? parce que j'ai trouvé des michelin City pro de la bonne taille pour les autres numéros/dimension sauf le P (qui a un rapport avec la vitesse si j'ai bien lu et compris scratch)
Hello,

La lettre est l indice de vitesse correspondant à la vitesse maximale qu’un pneu peut supporter. Il est interdit de monter un pneu avec un indice de charge inférieur à ce qui est d origine mais supérieur tu peux normalement.

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Message par Fab91 Mar 5 Mar 2019 - 19:46

@Al66 a écrit::moque:Ca te laisse une idée de commande au père Noël...

J'ai laissé passer le Père Noël...
mais je suis passée au garage pour commander mes nouveaux pneus. Pour info, Michelin fait les city pro de la bonne taille maintenant pour la CB125F.
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Message par Al66 Lun 25 Mar 2019 - 20:11

Petit retour après la révision des 12000 km

Le monstre de 11 CV vient de sortir rutilante de l'atelier et le mécano m'a dit : "Rien de spécial, tout va très bien".
Depuis juillet 2017 les seuls frais occasionnés en plus du cycle d'entretien tout les 4000 km sont listés ci-dessous.
Depuis juillet 2017:
- Un bidon d'huile 10W40 semi-synthétique, entre 2 vidanges je rajoute environ 12 cl. Ca consomme plus d'huile quand il fait super chaud dehors.
- Une ampoule arrière : la belle a eu sa crise Mash et m'a grillé le feu de signalisation en laissant le stop intact (ampoule 5/21W). Remplacé par un modèle à 3 €. Seul inconvénient pour changer l'ampoule il faut déposer quasi tout l'arrière de la moto. Par confort j'avais déposé le porte paquet également.
- Un jeu de pneumatique changé à 10 000 km pour des Michelin City Pro. A l'avant idem origine (80X100X18 TL) et à l'arrière légère surmonte (100X80X18 TL au lieu de 90X90X18 TL). La conduite est transformée versus les CST d'origine et le dessin la fait rentrer dans la catégorie des baroudeuses tout temps.

Donc 12000 KM depuis juillet 2017, tous les jours par tous les temps et bilan très satisfaisant : pas de corrosion ou de couinements louches.
Seuls témoins de la vie de la moto : la platine porte-repose-pieds côté sélecteur de vitesse marqué par l'usure des chaussures hautes et la peinture un peu ternie sur les poignées de frein et d'embrayage.

Le bilan


Si c'était à refaire je reprendrais la même car elle répond entièrement à mon besoin de roule-toujours avec une fiabilité qui fait honneur à la marque Honda avec ce rapport qualité prix imbattable (2800 € avec le pare-brise Ermax et le porte-bagage + top case 39L.)


Dernière édition par Al66 le Lun 25 Mar 2019 - 20:16, édité 1 fois
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Message par pat33 Lun 25 Mar 2019 - 20:15

C'est sur Honda c'est du bon matos en plus elle est jolie cette cb125f . 
Quelle marque et modele de pneus as tu monté sur ta becane ?
ma chinoise est equipée elle aussi de CST.......
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Message par Al66 Lun 25 Mar 2019 - 20:17

Je viens d'éditer pour répondre à la question. C'est du Michelin City Pro good
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Message par pat33 Lun 25 Mar 2019 - 21:47

ok , merci pour l info , je me doutais que c'était des michelin , mais j ignorai le modele . Mercredi ma becane va a la révision , je vais demander un devis  petit V
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Message par Mme NANO Mar 26 Mar 2019 - 10:03

Moi j'ai changé mon pneu arrière à 10000km,pour un Michelin, et je note la différence, sur une route profondément rainurée, mon pneu d'origine semblait guidé dans les sillons, alors que le Michelin, pas du tout. Ensuite, pour la pose des poignées chauffantes, y' à pas beaucoup de place, mais ça va, par contre on est obligé de changer celle de l'accélérateur. Pour les poignées acerbis, y'a pas la place pour la mienne qui a une bulle. Cette moto est un vélo à conduire, elle ne peut que faire l'unanimité.
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Message par Al66 Mar 26 Mar 2019 - 21:07

Tu as remis la bulle? Je crois que c'est une Ermax aussi.
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Message par Mme NANO Mer 27 Mar 2019 - 7:11

@Al66 a écrit:Tu as remis la bulle? Je crois que c'est une Ermax aussi.
Salut, ma bulle est une puig  qui était mise sur mon ancienne intruder. La bulle ermax teintée est à vendre, je ne l'ai pas utilisée car je n'aimais pas les tubes de fixation qui passent devant les compteurs 
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Message par Al66 Mer 27 Mar 2019 - 20:54

C'est marrant j'ai eu le même ressenti quand j'avais récupéré ma CB chez le concessionnaire avec les accessoires montés à l'achat.
En fait ils l'avait monté comme des gougnafiers, trop basse. Un gars sympa de chez Ermax m'avait expliqué comment la monter correctement car c'est une bulle haute : en affleurant le haut du phare au niveau visuel.
Le montants sortent ainsi du champ de vision car quasi verticaux comme sur la photo :
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Message par Al66 Mer 1 Mai 2019 - 6:24

13000 km plus tard...
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Message par jano Mer 1 Mai 2019 - 19:42

sa change la moto je la trouve plus belle comme sa  V
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Message par Al66 Sam 31 Aoû 2019 - 19:35

Ca y est Ma CB vient de passer les 2 ans, elle n'est plus sous garantie et arrive à 15000 km.
Elle roule tous les jours par tous les temps et il y a pas à dire à part un train de pneus et une ampoule, c'est du solide.
Pour l'occasion petit partage pour montrer aux machistes qu'une machine peut avoir deux ans, sortir par tous les temps et ne pas avoir de rouille ni de faux contacts.

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Message par lio29 Sam 31 Aoû 2019 - 19:54

Salut al66,

2 choses concernant l'état de ta moto:
-soit la japan qualitat est toujours de la partie?
-soit tu l'entretien super bien?

En tout cas bravo pour les 2 ans de la honda. A 2700€, c'est vraiment une TRES bonne moto. good

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Message par pat33 Sam 31 Aoû 2019 - 19:58

avec une honda on est jamais déçu  good
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Message par lio29 Sam 31 Aoû 2019 - 20:16

@pat33 a écrit:avec une honda on est jamais déçu  good
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Message par Al66 Lun 16 Déc 2019 - 13:56

Cher admin, tu peux user du bouton avec la croix rouge...à supprimer suite à un bug de publication.


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Message par Al66 Lun 16 Déc 2019 - 13:56

Je voulais donner quelques nouvelles, je viens de faire la révision des 16000 km et sur la fiche il y avait marqué RAS.
J'ai eu droit à une bougie neuve et un filtre à air. Pour être honnête pas senti de changement, ça tourne toujours aussi bien tous les jours par tous les temps.

Pour répondre à une question juste au dessus, à part le soleil qui a un peu terni le coloris noir des poignées, pas de rouilles. L'entretien minimum sauf après la pluie ou je graisse la chaîne, sinon environ tous les 500 km un petit check y compris le niveau d'huile. On sent le cahier des charges japonais même si elle passe la nuit au garage en journée c'est soleil, pluie et vent.

Toujours aussi content du rapport qualité/prix et même des performances.
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Message par Al66 Jeu 10 Déc 2020 - 12:14

Quelques news de mon mulet...

Ce matin à 22500 km passage en concession car bruit de casseroles en roulant depuis hier soir.

Diag Honda : morceaux de métal dans le pot et devis pour pot Honda et adaptable.

Je la récupère ce soir.

Je vais démonter le pot et voir si j'arrive à faire sortir le bout de métal par la physique.

A priori ça arrive quand on a une conduite poignée dans le coin...
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Message par DLR Jeu 10 Déc 2020 - 16:45

On pourrait facilement imaginer le bulletin d'information annuel de 2025. Wink

Intéressé de savoir ce qui se balade dans le pot.

Vive les CB125F rouges !

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Message par lio29 Jeu 10 Déc 2020 - 20:33

Salut,

Des news?

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