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Message par Yves arnken Lun 3 Juil 2017 - 22:20

est ce que vous savez pourquoi quand j'embraye en montée avec ma hyosung Aquila de 2004 elle s'éteint et je suis obligée de la démarrée a la poussette
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Message par Alabasse 14 Lun 3 Juil 2017 - 22:25

salut les amis

- certainement un problème de carburation, richesse ou synchro, il y a t'il eu des modifs de faites dessus, depuis quand date ta dernière révision, quels sont les travaux effectués à l'occasion ?

petit V  à la r'voyure
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Message par Yves arnken Lun 3 Juil 2017 - 22:37

et bien enfaite je l'ai acheté il y a une semaine et le type d'avant ma dit qu'il ne l'a pas faite tourner pendant 6 mois du coup je pense qu'il faudra nettoyer le carbu .
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Message par skyros Lun 3 Juil 2017 - 22:40

oui et vidange réservoir pour remettre de l'essence neuve
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Message par Yves arnken Lun 3 Juil 2017 - 22:42

ok merci pour les conseils
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Message par lolocomet33 Mar 4 Juil 2017 - 8:04

@skyros a écrit:oui et vidange réservoir pour remettre de l'essence neuve
+1 et nettoyage du réservoir, du robinet d'essence, changement du filtre a essence et tant qu'a faire, refaire les durites. Ça ne mange pas de pain et ça ne coute pas cher Very Happy
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Message par pat33 Mar 4 Juil 2017 - 19:05

Bof tant que tu y est change de bécane ..... Very Happy mdr mdr mdr mdr
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Message par lolocomet33 Mer 5 Juil 2017 - 11:11

@pat33 a écrit:Bof tant que tu y est change de bécane ..... Very Happy mdr mdr mdr mdr
T"es encore sous l'effet de l'alcool toi lol!
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Message par Yves arnken Mer 5 Juil 2017 - 18:25

et j'ai une autre question.

ma hyosung est d'origine donc bridée a 80Km/h , donc est ce que vous savez quoi faire pour changer ça?
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Message par lechti599 Mer 5 Juil 2017 - 18:30

pourquoi brider a 80 , savais pas qu'on brider les 125
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Message par skyros Mer 5 Juil 2017 - 18:33

les 4 temps ne sont pas bridé d'origine 
que veut tu dire ????
une aquila atteint les 110 voire 120 dans les longues lignes plates
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Message par Yves arnken Mer 5 Juil 2017 - 18:38

et bien j'ai fait une pointe et j'ai pas depasse les 80Km/h
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Message par skyros Mer 5 Juil 2017 - 18:44

????? la mienne qui est pourtant très lourde et avec une prise au vent d'armoire normande atteint le 110 sans problème a 11000 tours
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Message par skyros Mer 5 Juil 2017 - 18:47

a combien de tours est tu a 80 kmh ???
normalement tu doit être a 8000 tours

tu as une boite 5 ou 6 vitesses???
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Message par lolocomet33 Mer 5 Juil 2017 - 18:50

Tu n aurais pas ta chaîne complètement détendue par hasard ?
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Message par lechti599 Mer 5 Juil 2017 - 19:51

carburation mal régler, filtre a air crade, vérifier la chaine qu'il y a pas de maillon qui sont gripper, ta bougie caput, il y a plein de chose qui peuvent qui peuvent t’embêter
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Message par pat33 Ven 7 Juil 2017 - 21:01

@lolocomet33 a écrit:
@pat33 a écrit:Bof tant que tu y est change de bécane ..... Very Happy mdr mdr mdr mdr
T"es encore sous l'effet de l'alcool toi lol!

pastis Razz nanana mdr mdr mdr
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Message par gilloufou Mar 11 Juil 2017 - 20:09

@Yves arnken a écrit:est ce que vous savez pourquoi quand j'embraye en montée avec ma hyosung Aquila de 2004 elle s'éteint et je suis obligée de la démarrée a la poussette
bonjour l'ami ,passe en stage 1 et tu m'en dira des nouvelles ouaiii
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Message par savate2doigts Mar 11 Juil 2017 - 20:35

Stage 1 ?
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Message par gilloufou Mar 11 Juil 2017 - 20:55

@savate2doigts a écrit:Stage 1 ?
bonsoir, le stage 1 c'est changer les deux gicleurs,repercer les boisseaux et changement du pignon SB .
J'ai une trés bonne accélération et un changement total de conduite .
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Message par savate2doigts Mar 11 Juil 2017 - 21:06

Oui mais en partant sur une bécane qui marche mal à la base...

Certains n'arrivent plus à régler leur carbu après avoir fait ce type de montage.
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Message par gilloufou Mar 11 Juil 2017 - 21:12

@savate2doigts a écrit:Oui mais en partant sur une bécane qui marche mal à la base...

Certains n'arrivent plus à régler leur carbu après avoir fait ce type de montage.
j'ai fait récemment cette modification sans toucher à aucun réglage et je peut te dire que la moto à changer complétement
ce kit tu peut te le procurer chez up power .
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Message par savate2doigts Mar 11 Juil 2017 - 22:35

Et donc ca répare les motos ?

Non non soyons serieux, avant d'essayer d'améliorer les performances d'une moto il faut qu'elle marche bien à la base.
Après on réfléchit à ce qui est utile de faire ou pas.

Moi j'ai une injection. Pas besoin ouaiii
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Message par lolocomet33 Mer 12 Juil 2017 - 10:16

@gilloufou a écrit:
@savate2doigts a écrit:Stage 1 ?
bonsoir, le stage 1 c'est changer les deux gicleurs,repercer les boisseaux et changement du pignon SB .
J'ai une trés bonne accélération et un changement total de conduite .
Ok pour le changement des gicleurs et du PSB mais surtout ne pas percer les boisseaux !!!
Et comme le dit savate2doigts, a faire sur un moteur qui fonctionne bien a la base.
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Message par gilloufou Jeu 13 Juil 2017 - 20:00

@lolocomet33 a écrit:
@gilloufou a écrit:
@savate2doigts a écrit:Stage 1 ?
bonsoir, le stage 1 c'est changer les deux gicleurs,repercer les boisseaux et changement du pignon SB .
J'ai une trés bonne accélération et un changement total de conduite .
Ok pour le changement des gicleurs et du PSB mais surtout ne pas percer les boisseaux !!!
Et comme le dit savate2doigts, a faire sur un moteur qui fonctionne bien a la base.
salut Savate, pourquoi il ne faut pas percer les boisseaux ? quand tu achète le kit il y a un mode d'emploi et bien trop tard
c'est déja percé .Jai aucun probléme de carburation et je viens de faire un essai aujourd'hui même avec le pignon SB que j'ai changé hier NET différence d'accélération c'est de la bombe!!!
ha j'avais oublier les ressorts de boisseaux sont plus court.
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