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Message par Snoopy le Mer 1 Mai - 9:36

Bonjour,
si mon expérience peut vous aider...
D'abord si vous hésitez avec la MT, je dirais que si la position de conduite de la MT vous convient , il faut foncer, achetez la ( c'est assemblé en France ...).
Ensuite, pour répondre avec le plus de bonne foi possible sur la Tuono: concernant les vibrations (elle a un arbre d'équilibrage pour les limiter). J'aurais plutôt dit que c'est une moto vivante qui envoie ! Je la trouve confortable et pas eu de fourmillements dans les mains .
sur la fiabilité, le bloc moteur est éprouvé depuis des années et les pièces montées sont de bonne facture. Ne l'ayant que depuis deux mois, je ne peux pas faire un retour développé mais pour l'instant , RAS.
La revente, ce n'est pas du tout la question que je me suis posé car j'ai l'intention de la garder très longtemps ( j'avais eu une yzf r125 pendant 5 ans, m'en suis séparé suite à regret en raison d'un déménagement longue distance. Maintenant je ne suis pas prêt de faire sans moto). Si vous vous posez la question de la revente, je dirais qu'elle dépend également du soin que l'on a apporté à sa bécane.
Quelque soit votre choix, bonne route et prudence !

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Message par Snoopy le Mer 1 Mai - 12:53

m'en suis séparé à regret en raison d'un déménagement longue distance. (correction après relecture !)
Je termine en disant que notre ressenti sur la position sur la moto est le plus important. Je me sens plus à l'aise sur mon roadster que je ne l'étais sur ma sportive.
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Message par niamor le Jeu 2 Mai - 17:16

Super merci pour ton retour Snoopy, j'ai hâte de pouvoir rouler avec ma Tuono, elle dort au garage depuis 1 semaine que je l'ai, je temps de passer ma validation 125...
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Message par PascalB49 le Mer 22 Mai - 9:15

J'ai vendu ma Rieju century et je roule avec la Tuono depuis 500 km. Je suis très satisfait de cet achat, dans l'autre sens j'aurai été très déçu…

Avant de vendre la century j'avais fait 2 trajets de 6 heures avec des douleurs sciatiques en fin de parcours et dans les genoux assez repliés. De plus les vibrations étaient assez présentes et inconfortables. Le confort de la tuono est bluffant, tant par la position de conduite que par la selle. Les vibrations s'il y en a je ne les ressens pas. Les performances je ne peux pas encore les juger mais elle est plus agréable à bas régime (maxi 6000/7000) en ce moment. J'ai roulé jusqu'à la panne d'essence pour étalonner et avoir un repère en l'absence de jauge, la réserve s'est allumée à 340 km et je suis tombé en rade à 336 km… Pas mal! 90 km avec la réserve donc esprit tranquille, de quoi trouver une station même en pleine campagne. J'ai beaucoup hésité avec la Honda CB125R mais le concessionnaire m'a vendu la century et m'a proposé la tuono neuve à 3900 euros prête à rouler ce qui m'a convaincu. Je l'adore cette bécane!
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Message par Snoopy le Mer 22 Mai - 11:04

Excellent choix PascalB49,
lors de ma recherche, la century me plaisait car j'adore son look vintage . Mais la largeur de la selle faisait que je ne me sentais pas à l'aise dessus.
La tuono offre , en effet, un super compromis sur la position de conduite, le moteur, son prix, son look ...   J'ai bientôt fini le rodage et je sens que le moteur a de la vigueur de 7000 à 8000 tours. J'ai hâte de voir ce que cela donne jusqu'au rupteur.
Bonne route à tous!
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Message par PascalB49 le Mer 22 Mai - 14:22

La panne d'essence à 436 km, je m'étais trompé!
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Message par russel35 le Mer 22 Mai - 19:50

La Tuono c’est la vie !! J’en suis pleinement satisfait !!!
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Message par lio29 le Mer 22 Mai - 20:46

Salut PascalB49,

La position de la tuono est typée roadster soit un buste plus droit et des jambes mieux dépliées que sur des néo rétro comme la rieju.

La base moteur est identique mais à mon avis celui de la piaggio est "mieux" suivi.

436 kms avec 1 plein! ça c'est super!

Merci en tout cas pour ton retour d'infos et bravo pour ton achat.

A+ LIO
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Message par GENOS TOP80 le Jeu 23 Mai - 20:13

la tuono j'aime bien ,mais le pneu ARje le trouve  pas assez large pour la mettre en valeur celle la je

 la mais dans ma liste du future moto car ma HOYSUNG pas confiance..
j'attend vos avis sur la vitesse max car de temps en temps je prend des voies rapide

en 1 MT 2020 ? 140 VMAX
     2   CB125R EXECO APRILIA TUONO VMAX  ???
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Message par lio29 le Jeu 23 Mai - 20:21

@GENOS TOP80 a écrit:la tuono j'aime bien ,mais le pneu ARje le trouve  pas assez large pour la mettre en valeur celle la je

 la mais dans ma liste du future moto car ma HOYSUNG pas confiance..
j'attend vos avis sur la vitesse max car de temps en temps je prend des voies rapide

en 1 MT 2020 ? 140 VMAX
     2   CB125R EXECO APRILIA TUONO VMAX  ???
Salut Genos Top80,

faut pas rêvé non plus! 

un bon 120/125 et encore sans carénage la mt en perdras peut être encore 1 OU 2.

Pour l'aprilia, je dirai un bon 120, la CB 115.

Mais celles que tu cites ont déjà une bonne Vmax. Peu importe celle que tu choisiras, elle peuvent aller sur la VR sans problème.

Faudrait voir plus si tu pars sur une roadster, une sportive, une marque en particulier...

Au pire, ouvre un topic pour qu'on t'aide à y voir plus clair.

A+ LIO
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Message par russel35 le Ven 24 Mai - 3:35

@GENOS TOP80 a écrit:la tuono j'aime bien ,mais le pneu ARje le trouve  pas assez large pour la mettre en valeur celle la je

 la mais dans ma liste du future moto car ma HOYSUNG pas confiance..
j'attend vos avis sur la vitesse max car de temps en temps je prend des voies rapide

en 1 MT 2020 ? 140 VMAX
     2   CB125R EXECO APRILIA TUONO VMAX  ???


D’accord avec Lio29 et je t’inviTe a lire mon topic sur ma Tuono !!
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Message par GENOS TOP80 le Ven 24 Mai - 8:21

MERCI de vos réponses j'ai vue des vidéos sur youtube que la yzf 2019 prenez 140 vmax mais la
 
position trop fatigante ..voir ce que propose la MT 2020 EN VMAX ET LA POSITION normalement

 plus droite

 je pence pas quelle sera basé sur la MT 15 car c'est pas le meme chassis que la YZF 2019
mais peut etre son apparence.

je vais faire des recherches. think

je recherche une position pas trop pencher que la moto sois agile avec de la puissance a mis régime
un 130 compteur vmax OK

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Message par lechti599 le Ven 24 Mai - 8:29

130 une 125cc je vois pas laquelle
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Message par GENOS TOP80 le Ven 24 Mai - 9:45

@lechti599 a écrit:130 une 125cc je vois pas laquelle
la MT actuel, Wink 136 vmax
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Message par lolocomet33 le Ven 24 Mai - 10:24

Oui mais compteur !!!!
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Message par BALDO le Ven 24 Mai - 11:53

@GENOS TOP80 a écrit:
@lechti599 a écrit:130 une 125cc je vois pas laquelle
la MT actuel, Wink 136 vmax

@lolocomet33 a écrit:Oui mais compteur !!!!

et compteur optimiste de 10km/h environ

et cela en conditions ultra favorables, bien souvent en descente vent dans le dos... sinon, la plupart du temps c'est du 120, ce qui est déjà très bien good

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Message par Oreca le Ven 24 Mai - 11:58

@GENOS TOP80 a écrit:MERCI de vos réponses j'ai vue des vidéos sur youtube que la yzf 2019 prenez 140 vmax mais la
 
position trop fatigante ..voir ce que propose la MT 2020 EN VMAX ET LA POSITION normalement

 plus droite

 je pence pas quelle sera basé sur la MT 15 car c'est pas le meme chassis que la YZF 2019
mais peut etre son apparence.

je vais faire des recherches. think

je recherche une position pas trop pencher que la moto sois agile avec de la puissance a mis régime
un 130 compteur vmax OK

FIABLE  d'ou mon choix sur les japonaise ou L'APRILIA petit V

@lechti599 a écrit:130 une 125cc je vois pas laquelle

Je réponds aux deux commentaires en même temps, j'en vois éventuellement une, pour rester dans la catégorie roadsters: la Suzuki GSX-S 125. 
Munie d'une ligne sport et échappement Arrow, une fois rodée, elle remplira tous les critères demandés, car très travaillée aérodynamiquement pour favoriser la Vmax. Et niveau position de conduite, le confort est garanti.
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Message par GENOS TOP80 le Ven 24 Mai - 14:54

on n'ai pas trop coucher sur la GSX-s et merci de ces propositions  ca donne réflexion..
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Message par Oreca le Ven 24 Mai - 17:44

@GENOS TOP80 a écrit:on n'ai pas trop coucher sur la GSX-s et merci de ces propositions  ca donne réflexion..

Franchement? Je fais 1m83, j'avais l'impression que j'étais un géant comparé à la moto de loin... Et j'ai trouvé mes aises immédiatement!! Elle est très confortable et tu peux avoir la position assise sans aucune difficulté. Si tu fais moins que moi en taille, tu auras peut-être encore plus facilement tes aises.
C'est une moto qui se vend bien, donc tu devrais essayer de chercher un concessionnaire qui en vend une, et demander un essai, tu devrais être surpris. Wink
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Message par GENOS TOP80 le Ven 24 Mai - 20:00

@Oreca a écrit:
@GENOS TOP80 a écrit:on n'ai pas trop coucher sur la GSX-s et merci de ces propositions  ca donne réflexion..

Franchement? Je fais 1m83, j'avais l'impression que j'étais un géant comparé à la moto de loin... Et j'ai trouvé mes aises immédiatement!! Elle est très confortable et tu peux avoir la position assise sans aucune difficulté. Si tu fais moins que moi en taille, tu auras peut-être encore plus facilement tes aises.
C'est une moto qui se vend bien, donc tu devrais essayer de chercher un concessionnaire qui en vend une, et demander un essai, tu devrais être surpris. Wink
Je fait 180 CM  je prévois des  essais en MT; CB125r,tuono et GSX-S ci c'est possible,  je vais allez voir les motos ^pour me donner un avis et peut etre un coup coeur.

j'ai 6 mois devant moi pour me décider.  j'ai vue quelques vidéos sur la GSX-S les avis sont positif . good
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Message par lio29 le Ven 24 Mai - 21:02

@GENOS TOP80 a écrit:
@Oreca a écrit:
@GENOS TOP80 a écrit:on n'ai pas trop coucher sur la GSX-s et merci de ces propositions  ca donne réflexion..

Franchement? Je fais 1m83, j'avais l'impression que j'étais un géant comparé à la moto de loin... Et j'ai trouvé mes aises immédiatement!! Elle est très confortable et tu peux avoir la position assise sans aucune difficulté. Si tu fais moins que moi en taille, tu auras peut-être encore plus facilement tes aises.
C'est une moto qui se vend bien, donc tu devrais essayer de chercher un concessionnaire qui en vend une, et demander un essai, tu devrais être surpris. Wink
Je fait 180 CM  je prévois des  essais en MT; CB125r,tuono et GSX-S ci c'est possible,  je vais allez voir les motos ^pour me donner un avis et peut etre un coup coeur.

j'ai 6 mois devant moi pour me décider.  j'ai vue quelques vidéos sur la GSX-S les avis sont positif . good
Salut,

Essai, essai et essai, il n'y que sa de vrai pour savoir laquelle te conviendra. 

Je te rajouterai que plus la fin d'année va approché, plus tu pourras faire baissée la note. les promos de fin d'année sont propices au affaires.

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Message par Oreca le Ven 24 Mai - 22:59

@GENOS TOP80 a écrit:
@Oreca a écrit:
@GENOS TOP80 a écrit:on n'ai pas trop coucher sur la GSX-s et merci de ces propositions  ca donne réflexion..

Franchement? Je fais 1m83, j'avais l'impression que j'étais un géant comparé à la moto de loin... Et j'ai trouvé mes aises immédiatement!! Elle est très confortable et tu peux avoir la position assise sans aucune difficulté. Si tu fais moins que moi en taille, tu auras peut-être encore plus facilement tes aises.
C'est une moto qui se vend bien, donc tu devrais essayer de chercher un concessionnaire qui en vend une, et demander un essai, tu devrais être surpris. Wink
Je fait 180 CM  je prévois des  essais en MT; CB125r,tuono et GSX-S ci c'est possible,  je vais allez voir les motos ^pour me donner un avis et peut etre un coup coeur.

j'ai 6 mois devant moi pour me décider.  j'ai vue quelques vidéos sur la GSX-S les avis sont positif . good

Bah pour te dire, j'ai essayé la GSX-S puis la Kawasaki Z125 l'une directement dans la foulée de l'autre.
Eh bien, même si je suis un Kawasakiste pur souche, entre les deux, objectivement parlant, je trouve que la GSX-S est supérieure sur bien des points. Niveau rapport performances/prix, je pense qu'elle est la meilleure roadster du marché, ni plus ni moins. Je ne vois RIEN à lui reprocher, pourtant Dieu sait que je suis assez tatillon sur les détails, mais celle-là, je ne lui vois vraiment aucun défaut.
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Message par GENOS TOP80 le Sam 25 Mai - 8:08

merci de vos retour lio29 et Oreca je vais étudier tous ca good
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Message par Snoopy le Sam 25 Mai - 9:26

@Oreca a écrit:
@GENOS TOP80 a écrit:
@Oreca a écrit:
@GENOS TOP80 a écrit:on n'ai pas trop coucher sur la GSX-s et merci de ces propositions  ca donne réflexion..

Franchement? Je fais 1m83, j'avais l'impression que j'étais un géant comparé à la moto de loin... Et j'ai trouvé mes aises immédiatement!! Elle est très confortable et tu peux avoir la position assise sans aucune difficulté. Si tu fais moins que moi en taille, tu auras peut-être encore plus facilement tes aises.
C'est une moto qui se vend bien, donc tu devrais essayer de chercher un concessionnaire qui en vend une, et demander un essai, tu devrais être surpris. Wink
Je fait 180 CM  je prévois des  essais en MT; CB125r,tuono et GSX-S ci c'est possible,  je vais allez voir les motos ^pour me donner un avis et peut etre un coup coeur.

j'ai 6 mois devant moi pour me décider.  j'ai vue quelques vidéos sur la GSX-S les avis sont positif . good

Bah pour te dire, j'ai essayé la GSX-S puis la Kawasaki Z125 l'une directement dans la foulée de l'autre.
Eh bien, même si je suis un Kawasakiste pur souche, entre les deux, objectivement parlant, je trouve que la GSX-S est supérieure sur bien des points. Niveau rapport performances/prix, je pense qu'elle est la meilleure roadster du marché, ni plus ni moins. Je ne vois RIEN à lui reprocher, pourtant Dieu sait que je suis assez tatillon sur les détails, mais celle-là, je ne lui vois vraiment aucun défaut.
Une 125 sans défaut ! Si ça pouvait exister ... ce serait génial ! Certes la gsx s 125 a de nombreuses qualités (rapide, efficace,...) mais elle a des défauts:  selon sa corpulence,  un gabarit  réduit ( Elle est frêle comme une guêpe ),  petit frein à disque et du plastique pour dissimuler un cadre léger.
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Message par Oreca le Sam 25 Mai - 9:49

Le petit frein à disque a quand même une puissance pas négligeable, j'ai trouvé le freinage très intuitif sur celle-là en tout cas. La roue arrière ne bloque pas non plus pour un rien (contrairement à la Z qui bloque plus facilement). 
Après oui, elle est fluette et légère, mais c'est vraiment pour du travail aérodynamique et maximiser la perf, c'est une conséquence étudiée. Wink
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Message par Looker le Mer 17 Juil - 17:32

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