Gestion du vent

Je prends le sujet en route et je reviens à la base.
J'ai débuté avec la CB125F. J'étais comme toi, le vent me gênait, j'habite dans le sud et le Mistral rafaleux, ce n'est pas terrible. Conclusion, la première année, quand il y avait trop de vent, je ne prenais pas la moto. La CBF est légère et le vent latéral est problématique.
Après, j'ai essayé un peu plus, en me forçant à la prendre quand il y en avait raisonnablement et la confiance vient. 
J'avais mis la bulle puig de chez Motéa. Cela n'a rien changé pour le vent et n'a pas stabilisé la moto mais cela empêche d'avoir trop de pression sur le corps et empêche aussi les moustiques de se coller sur ton blouson !
Puis j'ai changé cette année pour la MT125, et là, le vent est beaucoup moins gênant, je reste vigilante par Mistral (très vicieux comme vent, et parfois très fort...) mais, ça va beaucoup mieux. La moto est un peu plus lourde mais pas beaucoup par contre, j'ai de bons pneus dessus (Michelin Street) et je pense que la différence vient surtout de ça (pas forcément de la largeur, je laisse les spécialistes parler), de la qualité de la gomme. Ce qui me fait aussi dire cela, c'est que quand avec la CBF, je roulais sur une "rayure" sur la route, je la sentais bien et avais l'impression que ça me déstabilisait alors que maintenant quand je passe au même endroit, plus du tout.
Donc si tu peux changer tes pneus, je pense que tu sentiras la différence.
Bonne route à toi, soit prudent !

Alabasse 14 a écrit:

Pikwik a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- juste un poil hors sujet:

> le grip n'est pas question de largeur de pneu mais de qualité de gomme    

  à la r'voyure
alain

Je pensais que pneu plus large = plus de surface en contact avec la route = plus de grip.

Merci pour la précision.

salut les amis

- euh ! je pense le contraire de toi, exemple extrème de mon raisonnement: une moto pèse 200 kg et la surface de ses pneus au sol fait 20 cm2  l'appui au sol est de 200 / 20 = 10 kg / cm2... si on double la taille des pneus de cette moto soit 40 cm2 le nouvel appui au sol sera de 200 / 40 = 5 kg / cm2     laquelle de ces gommes aura le meilleur grip ?

   à la r'voyure
alain

En mécanique pure la largeur d'un pneu n'a aucun impact sur l'adhérence (j'avais eu du mal à l'admettre lorsque nom prof de mécanique nous l'avait mathématiquement démontré)

On va pas revenir sur le sujet déjà évoqué dans la partie cycle. 

Moi je te donne un conseil Pikwik, même avis que les autres change tes pneus pour des pneus de bonne qualité. Moi j'ai pris une qualité assez bonne mais pas non plus les plus cheros du marché. J'ai pris MAXXIS et j'en suis très satisfait. 

Egalement, ça c'est mon conseil perso, à ta place je prendrai une taille au dessus en largeur.
La CBF a de petits gommards. 80/90 et 100/90. 
Je prendrai 90/80 pour l'avant et 110/80 pour l'arrière. Tu reste dans les tolérances par rapport à la circonférence de tes roues qui est le critère à respecter. 

Après si tu as peur pour ton assurance change juste tes pneus !  

Excusez moi d’être parfois blond, mais je ne comprends pas le rapport entre le vent (fort) qui déstabilise le pilote et la qualité des pneus ?

J'ai roulé et je roule parfois avec des vents violents, j'ai eu des pneus médiocres, et maintenant des meilleurs, mais ça n'a jamais rien changé au fait que lorsque le vent souffle fort la moto est toujours autant ballotée.

Pour ma part j'ai changé mes pneus (neufs AVT & ARR et plus larges) et ça a été le jour et la nuit. 
Alors c'est soit la qualité des pneus, soit la largeur, soit la pression qui était mauvaise auparavant mais c'est forcément un des 3 facteurs dans mon cas 

TIggy a écrit:Pour ma part j'ai changé mes pneus (neufs AVT & ARR et plus larges) et ça a été le jour et la nuit. 
Alors c'est soit la qualité des pneus, soit la largeur, soit la pression qui était mauvaise auparavant mais c'est forcément un des 3 facteurs dans mon cas 

Tu parles pour la prise au vent ???

Ah non du tout mdr ! 
La prise au vent reste la même évidemment ! Au début j'étais très surpris et maintenant même à 120 ça ne me perturbe plus du tout.
Mais par contre ma moto "tangue" moins quand je roule surtout sur route abimée. 

Je parlais niveau confort routier (les bosses, imperfections de la route etc.) niveau grip je peux pas dire car j'attaque pas comme un goret donc je ne peux pas juger des différences. Mais il va de soit qu'un pneu de super qualité grip mieux qu'un bas de gamme

Tout est dit ! Roule, roule encore et encore, l'expérience te permettra de repousser tes limites.
Je suis passé exactement par les mêmes appréhensions les premiers mois.

oui ca viens en roulant moi c'est quand la route est mouiller que j es toujours un peut peur