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Message par Nano le Sam 6 Mai - 21:20



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A plus, comme dirait Alabasse !
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Message par BALDO le Sam 6 Mai - 21:42

bien vu !

j'intègre la vidéo directement sur ton post et je met en "note"

good

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Message par gg90 le Sam 6 Mai - 21:54

sympa pour la ballade

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RD 50 M ,DT 50M que du 2 temps dans le panier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Alabasse 14 le Sam 6 Mai - 23:15

salut les amis

- je vous dis tout de mes goûts:
Twisted Evil
> à la mode
> les soufflets de fourche
> le pot
> le garde boue arrière pas trop haut
Evil or Very Mad
> la puissance
> elle semble bien petite
> et je garde le meilleur pour la fin: l'horrible bande thermique

petit V  à la r'voyure
alain
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Message par Stephan Ar CG le Dim 7 Mai - 10:49

Intéressant reportage.

Le profil du moteur rappelle celui de la CG 125 en général. Si c'est le même comportement, sur la plat elle va filer comme il faut mais à la première grosse pente, si elle n'a pas le carbu, le gicleur et un pot à la taille du diamètre de la sortie échappement, ça va moins bien se passer si vous n'aimez pas le mode "gendarme de St Troppez" (sur l'air de la chanson la la la...) ou "tracteur" (chanter God Save Rugby pour en avoir une idée).

La recette en "origine" c'est, dès que l'aiguille commence à tomber, tomber d'un rapport et maintenir les gaz à fond pour garder au moins le 70 dans une pente moyenne et arriver au moins à 50 en haut d'une pente sérieuse.

J'ai eu ce petit moteur pendant 9 ans entre les jambes et j'en étais néanmoins content...
Stephan Ar CG
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Message par Looker le Mer 7 Aoû - 18:22

Un autre essai video de la Brixton BX 125.

Looker
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