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Message par bato77 le Jeu 24 Avr 2014 - 15:15

Salut les copains!

Un petit bonjour, même si je suis gros cube maintenant car ces forums sont l'essence de ma progression, toutes mes 125 sont vendues et depuis j'ai eu une Goldwing 1800 et depuis peu une HONDA Pan European que je vous présente:
Ca c'était la Gold:

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Et la pan Européan:
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Un petit bonjour à tous et aux anciens du forum, je pense bien à vous mais comme je cours tout le temps j'ai du mal à aller sur tous les forums d'ou mon absence!

Pour Alain (Alabass), logiquement nous devrions nous voir cet été car je remonte au mois d'août en Normandie! Si tu es là bien sûr!!!
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Message par mich83 le Jeu 24 Avr 2014 - 15:21

salut BATO  Wink 

content de te retrouver ici  ouaiii 
belle monture que tu as là; ça doit te changer des 125 !! lol!
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Message par BALDO le Jeu 24 Avr 2014 - 15:22

héhé salut Daniel (ancien modo pour les nouveaux), ça fait plaisir de te voir par ici   ouaiii 

bon je connais déjà tes motos, c'est du lourd comme on dit  Cool 

a bientot   good

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Message par Alabasse 14 le Jeu 24 Avr 2014 - 15:35

boujou Daniel et les amis

- plaisir de te revoir et que tu n'ais pas oublié les petits 1/8 l et les "anciens"

 Wink  et à la r'voyure
alain

>>> pas de problème pour le mois d'août
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Message par bato77 le Jeu 24 Avr 2014 - 15:59

Merci les gars, là je reviens du garage RDV pris pour demain 14 H afin de changer mon pneu avant, et je m'en vais récupérer ma petite famille en ville et après peut-être boire un gobelet avec mon poto!!! 
Samedi chez Honda Cavaillon ou je leur laisse suite 2 campagnes de rappel n'ont effectuées par l'ancien proprio, cela porte quand même sur une modif du faisceau électrique et une valve de freinage sur l'arrière, bref!!!! J'en profite pour faire changer les spi de fourche qui fuient!!!Donc pas de moto durant une semaine!,pas grave je reprend le taf lundi!!!
Voilà en clair très occupé comme d'habitude, certans de mes collègues (du Sud, je précise) se demandent comment je fais pour être tout le temps en train de courir!
Ah j'oubliais, je vais rentrer d'ici un mois, une Africa Twin 650 de 93, qui n'a pas tourné depuis 05 ou 10 années, donc grosse surprise à la remise en route sachant que je ne sais toujours pas pourquoi elle était arrêtée, elle a 105000 kms au compteur..... 
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Message par mich83 le Jeu 24 Avr 2014 - 16:14

un vrai collector l'africa twin !! good
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Message par bato77 le Jeu 24 Avr 2014 - 16:24

Autant pour moi c'est une 88
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Message par KENZO le Jeu 24 Avr 2014 - 18:10

HELLO BATO  ouaiii  ouaiii  ouaiii  Cela fait plaisir de te retrouver  good 

Félicitation pour tes acquisitions  clap
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Message par chris13 le Jeu 24 Avr 2014 - 18:20

bonjour bato !
belles becanes que tu nous presente la !   
 good
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Message par Alabasse 14 le Jeu 24 Avr 2014 - 18:28

salut bato et les amis

- quand tu démarreras la brêle, fais attention au cabot juste devant  affraid 

 Wink  et à la r'voyure
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Message par Invité le Jeu 24 Avr 2014 - 18:36

@bato77 a écrit:Autant pour moi c'est une 88
Salut,c'est ce que je pensais,les dernieres 650 sont de 1990 sauf invendu immatriculer apres 1990
Pour la remise en route,si elle ne demarre pas verifie la pompe a essence,point noir de ces motos,beaucoup de proprio les remplace par des modele a depression,ou des pompes de marque facet electrique
Ensuite un autre point noir causant des pannes,ce sont les boitiers CDI 2 sur cette moto sous la selle cette derniere avait pour effet d'appuyer sur les CDI et de faire casse les contacts de la prise
Deux solutions,soit deplacer les CDI soit couper le plastic dur de la selle au niveau des CDI c'est ce que j'avais fait sur mes africa,2 650 et 1 750
Ensuite si elle demarre sans trop de soucis,CDI,pompe a essence et regulateur sont des points a surveiller
Sur cette moto tu a deux bougies par cylindres et 4 bobines HT si tu veux changer les bougies il faut avoir la cle a bougie d'africa sinon c'est assez galere a trouver une cle qui va bien
Sur ta moto tu doit avoir des ampoules de phare jaune en 36W bien comme bougie un peu moins bien comme phare,tu peux adapter un phare de 650 de 1990 ou de 750 africa qui sont en H4 c'est bien mieux
Pour le reste c'est du solide
Salut Michel
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Message par bato77 le Jeu 24 Avr 2014 - 18:56

Pour les anciens merci de m'accueillir de nouveau, même si je ne suis que de passage, faute de temps, mon kiff à moi c'est de courir tout le temps pour gagner du temps mais je ne sais pas pourquoi, je suis comme cela et au boulot aussi!!!  

Merci également de tous ces conseils michelside78, ils me seront très utiles!

D'habitude je  me tiens aux 125 à rénover mais là j'ai passé le cap pourquoi je n'en sais rien c'est peut-être le fait que je roule en gros cube maintenant. Je ne nie pas que si  je dois refaire une DTLC ou DTMX se sera avec grand plaisir et facilité!
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Message par KENZO le Jeu 24 Avr 2014 - 19:41

Gros cubes à rénover =  plus gros gains  good  good  good 

En plus, tu es très doué  Wink 

Cherche aussi les collector style 350 rdlc, V Max , 750 Four Ducati ou Triumph  Twisted Evil  ( la liste n'est pas exhaustive ) !
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Message par bato77 le Jeu 24 Avr 2014 - 20:24

Sans compter mes heures, dans l'immédiat je dirais que je n'ai pas gagné une tune sur mes réfections, mon seul plaisir a été de les refaire! 
Pour les pièces quand je peux je mets de l'origine achetée aux States!!
Maintenant ce sera une Honda et là je ne sais pas si je vais trouver l'équivalent à l'étranger quoique parfois en GB certaines pièces sont moins chères!
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Message par Invité le Jeu 24 Avr 2014 - 21:23

Salut,un p'tit FORUM sympa ou tu pourrais trouver des conseils et de la pieces d'occasion en cas de besoin,j'y suis resté malgrés que je n'ai plus d'africa
Ce FORUM la j'y passe que tres rarement,on peu pas etre partout
Salut Michel
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Message par gg90 le Jeu 24 Avr 2014 - 21:41

salut Daniel content de te revoir ici  ouaiii un beau programme que tu a la clap
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Message par chris13 le Jeu 24 Avr 2014 - 21:43

et surtout beaucoup de courage !
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