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Message par gibsonlespaul68 Mer 26 Avr - 15:54

@Mic Macadam a écrit:Kesta ta ? 
Tout comme Gilles gros paquet et Raoul Bitenbois, la grosse machinerie est dans le pantalon... alors pas besoin d'une grosse mob pour compenser. Laughing 

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Merci. Wink

100% d'accord c'est la réponse que je donne toujours aux moqueurs. Je n'ai pas de complexe d'infériorité du pantalon lol héhé

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Message par Vinc Jeu 27 Avr - 11:05

Super sympa ton Dax !  good

J'avoue quand même avoir une préférence pour la version en 10 pouces mais le tien est vraiment beau dans ce coloris. 
C'est vrai que le catalogue de pièces mini 4 temps est un gouffre, j'ai pratiquement plus rien d'origine sur le mien à part cadre et moteur pour faire rapidement. ^^

Ton étrier de frein avant c'est celui d'origine ? Il freine bien et il a beaucoup de mordant ou pas ?
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Message par Mic Macadam Jeu 27 Avr - 13:16

Merci  Vinc. Wink

Le 10" est plus fidèle à l'original mais d'après ce que j'ai pu lire les roues de 12" améliorent pas mal la conduite et le rend plus "polyvalent". La fourche avant inversée renforce également cette impression.
Pour le frein avant, oui c'est celui d'origine. Il freine bien, j'ai connu mieux mais aussi moins bien. Il n'est pas "on/off" et on peut facilement le doser. 

En ce qui concerne les pièces, je sens qu'il ne va pas falloir longtemps avant que je ne craque... Laughing
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Message par savage Jeu 27 Avr - 13:35

superbe dax good
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Message par Vinc Ven 28 Avr - 14:19

Bah moi c'est tout le contraire avec l'étrier avant, j'ai beau essayer de le purger il freine toujours aussi mal. 
Il est même inutile le frein avant, j'ai jamais réussi à trouver la source du problème. bof
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Message par Mic Macadam Ven 28 Avr - 16:20

A ce point ? Merde alors. Ton Dax est de quelle année ?
Heureusement que tu as monté un frein à disque à l'arrière.
J'ai vu que tu avais retiré ton garde boue arrière, pas de problème particulier ?
C'est peut-être une solution que je vais adopter mais du coup je dois également changer le phare.
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Message par Stephan Ar CG Ven 28 Avr - 18:40

Etrier grippé ou avec le piston qui se met en travers ?

Vérifies que les joints toriques sur le piston et sur les coulisses sont toujours là... Very Happy
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Message par Vinc Ven 28 Avr - 19:47

Pour le garde boue, oui j'avais tout viré. Le seul inconvénient de plus en avoir c'est quand il pleut, t'as vite fait de pourrir tout le blouson dans le dos. 

Merci Stephan je regarderai ça quand j'aurais 5 min !  good
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Message par Mic Macadam Ven 28 Avr - 23:39

@Vinc a écrit:Pour le garde boue, oui j'avais tout viré. Le seul inconvénient de plus en avoir c'est quand il pleut, t'as vite fait de pourrir tout le blouson dans le dos.
Ok, clairement pas une bonne idée, d'autant que je préfère garder la touche de chrome et le phare d'origine. Je vais voir si avec des entretoises je peux rectifier tout ça.
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