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Message par labruyere Mer 7 Déc 2016 - 10:59

Bonjours a toute les motardes et tout les motards .étant tout nouveau sur le forum attitude je me présente 
Labruyere arnaud je suis de l'aquitaine motard d'une Honda shadow 125 .
je voulais savoir comment brancher des phare additionnel (plan chema ,voir un coup de main ,)je suis bon cuisinier mais mauvais électricien 
cordialement
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Message par sebastos89 Mer 7 Déc 2016 - 11:11

salut a toi arnault , en 1er cas pourrais tu passer par la case présentation  stp 
il y aura surement du monde pour te conseiller
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Message par labruyere Mer 7 Déc 2016 - 11:19

salut je te remercie  v
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Message par Alabasse 14 Mer 7 Déc 2016 - 12:05

salut les amis

- on va te trouver un schéma électrique, mais déjà: prendre 1 plus après les veilleuses, monter un relais de puissance et un inter au guidon puis directions les phares additionnels, tu prendras le moins sur le support, à suivre...

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Message par labruyere Mer 7 Déc 2016 - 13:06

OK je te remercie mais la tu me parle chinois .c'est normal je suis plus cuisine que électricien . ont verras la suite  
salutation
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Message par gilloufou Sam 24 Déc 2016 - 12:36

Salut Labrouyere ,en fait tu reprend le retour des plein phare  sur un relais de puissance et là la sortie relais sur tes phares additionnels c'est tout ce n'es pas plus compliqué que çà. ouaiii mmerale
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Message par vercingetorix63 Sam 24 Déc 2016 - 12:49

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voila comment j'ai branché les miens sur ma Shadow
tu peux aussi aller voir sur le forum PASSION SHADOW, il y a un post sur ce sujet
moi je suis pas cuisinier mais électronicien (chacun son truc)
pourtant, je fais du bon cassoulet Very Happy
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Message par vercingetorix63 Sam 24 Déc 2016 - 12:51

en fait j'ai branché la commande du relais sur un + apres contact
on branche sur le + des phares si ceux sont des longues portées
moi, ceux sont des codes
c selon la puissance des ampoules
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Message par vercingetorix63 Sam 24 Déc 2016 - 13:38

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Message par vercingetorix63 Sam 24 Déc 2016 - 13:43

et voici un porte fusible pas cher, avec 2 cosses plates qu'il faut entourer de shaterton
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le relais et le porte fusible, je les mets sous le cache latérale droit de la Shadow
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Message par KENZO Sam 24 Déc 2016 - 15:36




Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid

Un enfant de 3 ans dessine mieux que ça  panpanculcul panpanculcul
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Message par vercingetorix63 Sam 24 Déc 2016 - 18:06

c'est un schéma normalisé Wink
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Message par philartis Sam 24 Déc 2016 - 20:45

Il est impeccable ce schéma !

Ce serais curieux de voir celui d'un enfant de 3 ans et également le tiens Kenzo Wink
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Message par savate2doigts Dim 25 Déc 2016 - 9:44

Oui, seule facon valable de brancher des longue porté.

Avec les projecteurs LED on doit pouvoir se passer du relai. Le comodo doit pouvoir supporter les quelques watts suplémentaires si l'installation électrique de base est fiable.
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Message par vercingetorix63 Dim 25 Déc 2016 - 10:51

e vois qu'il y a des connaisseurs good
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Message par Alabasse 14 Dim 25 Déc 2016 - 11:20

salut les amis

good
- les phares additionnels sont tout à fait commandables par un inter "normal" mais à partir d'un plus batterie, si on veut passer par le système "phares" comme dans cet excellent  schéma  ouaiii  la ligne d'origine "phares" sera trop faible, le relais est là pour soulager cette ligne, c'est son boulot = good

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Message par vercingetorix63 Dim 25 Déc 2016 - 16:23

Effectivement, on peut alimenter directement les phares additionnel par un + batterie via un inter, mais dans ce cas, lorsqu'on coupe les phares en croisant un vhl, les additionnel ne se couperont pas automatiquement avec les phares, il faudra appuyer aussi sur l'interrupteur. C'est la qu'on voit l'utilité du relais qui est commandé par l'alimentation des phares
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Message par vercingetorix63 Dim 25 Déc 2016 - 16:28

D'ailleurs, j'ai alimentée mon relais avec un plus batterie après contact, mais ceux sont des feux de croisement. Ainsi, si j'ai un PB avec mon circuit d'origine, j'ai quand même mes feux add qui fonctionnent
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Message par savate2doigts Lun 26 Déc 2016 - 9:04

Il est interdit par le code de la route d'avoir des feux additionnels longue portée avec une commande séparée des feux de route pour la raison évoquée par notre Gaulois.

Par contre pour les feux de brouillard c'est OK, mais entre nous, les feux de brouillard avant sont parfaitement inefficaces dans le brouillard, d'autant qu'il faudrait les placer le plus près possible du sol.
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Message par vercingetorix63 Lun 26 Déc 2016 - 11:29

Tout à fait d'accord avec toi
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Message par Éric le Valettois Lun 26 Mar 2018 - 22:10

@KENZO a écrit:



Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid

Un enfant de 3 ans dessine mieux que ça  panpanculcul panpanculcul

Bonsoir à toutes et à tous,

j'aimerai que les phares additionnels soient indépendant du système d'éclairage d'origine via un intérrupteur. Comment faire le branchement et quel ampérage pour le fusible svp ? Refaite moi un dessin svp, je le trouve très bien celui de Vercingetorix, vu mon niveau, il est parfait pour comprendre
Merci d'avance  Wink

PS : pour info, voici les anti-brouillard additionnel que j'ai choisi :

2 pcs LED Moto Phare Étanche Spot Head Light Moto Brouillard Lampe Ampoule U2 1200LM 30 W

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Message par Stephan Ar CG Lun 26 Mar 2018 - 22:25

Voir aussi le tutoriel , post qui comprend également diverse solutions proposées par Ricou qui travaille dessus en ce moment. Wink
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Message par vercingetorix63 Mar 27 Mar 2018 - 8:48

Et Bin pas besoin d'un nouveau schéma. Au lieu de brancher la commande du relais sur le plus des phares, tu l'a branche sur un plus après contact.
Pour le fusible, P=UI
DONC I=P/U
DONC I=60W/12V= 5A
DONC TU METS UN FUSIBLE DE 8 OU 10 AMPÈRES.
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Message par Éric le Valettois Mar 27 Mar 2018 - 14:30

Merci Beaucoup  good
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Message par Stephan Ar CG Mar 27 Mar 2018 - 18:49

Pour le relais, je l'ai branché sur la veilleuse:

On peut ainsi allumer les feux même sans être en plein phare et si l'ampoule principale lâche on a au moins de quoi "sauver les meubles"...

Le courant est pris directement sur la batterie avec un fusible de 10 ampères...
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