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Rabaisser moto ktm duke.

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Message par Agnès85 Dim 16 Oct 2016 - 20:15

Bonsoir,

Il y a quelques semaines, j'ai fait l'acquisition d'une Duke 125.
Assise un peu haute, dans un 1er temps, j'avais prévu de creuser la selle. Mais le sellier n'a pu le faire car le revêtement simili est collé à la mousse. Donc, j'étais partie pour un kit de rabaissement ktm.

Seulement, le garage a augmenté son devis de 2h de pose, ce qui mène le kit posé à 390€. Hors budget.

En discutant de ma nouvelle acquisition à un garage moto, ce dernier me propose de baisser uniquement La Fourche de 2 cm. Sans toucher à l'amortisseur arrière.
Que pensez-vous de cette solution ?

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Message par Alabasse 14 Dim 16 Oct 2016 - 21:22

salut les amis 

- ouille ! tout est possible et baisser la fourche se fait en 5 min donc peu cher, hélas si c'est une solution facile ce n'est pas la meilleure, le résultat sera maigre et la tenue de route entamée... le kit avec la fourche reste la meilleure solution mais tu dois pouvoir trouver moins cher 

petit V   à la r'voyure 
alain 

>>> n'avais tu déjà pas ouvert un topic sur le sujet ?
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Message par Agnès85 Dim 16 Oct 2016 - 21:39

Le kit vaut déjà 225€ et 2h30 de main-d'oeuvre dans un garage et 3h dans un autre .... à 55€ /h.
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Message par KENZO Lun 17 Oct 2016 - 8:07

Il faut mettre des roues de MSX  Twisted Evil lol! lol!
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Message par Tequilla Lun 17 Oct 2016 - 10:30

Alabasse 14 a écrit:salut les amis 

- ouille ! tout est possible et baisser la fourche se fait en 5 min donc peu cher, hélas si c'est une solution facile ce n'est pas la meilleure, le résultat sera maigre et la tenue de route entamée... le kit avec la fourche reste la meilleure solution mais tu dois pouvoir trouver moins cher 

petit V   à la r'voyure 
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>>> n'avais tu déjà pas ouvert un topic sur le sujet ?

Je n'arrive pas à comprendre... Quand j'ai parlé de baisser la fourche sur mon TDR chez Yam, ils ont hurlé et dit la même chose que toi !

Pourtant, si tu raccourcis la fourche, la tenue de route devrait être meilleure. L'angle de la roue avant est diminué et le centre de gravité légèrement baissé. Pour moi, moins la fourche est longue, moins il y a de risque de glisser de l'avant !

think

Plus tu pédales moins vite, moins t'avances plus vite...
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Message par Alabasse 14 Lun 17 Oct 2016 - 10:45

salut les amis 

- les explications techniques seront longues ! la descente des tés ne changera pas beaucoup l'angle de fourche, diminuer l'angle de chasse augmente la maniabilité au dépend de la stabilité, faudra choisir mais baisser de 2<3 cm ne changera pas le monde ni en efficacité ni en résultat ! 
- gare à la béquille latérale 

petit V   à la r'voyure 
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Message par Tequilla Lun 17 Oct 2016 - 11:44

La béquille !


Oh P1, je n'avais pas pensé à ça !
Merci...

good
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Message par gg90 Lun 17 Oct 2016 - 12:49

+1

_________________
RD 50 M ,DT 50M que du 2 temps dans le panier ouaiii
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Message par Agnès85 Lun 17 Oct 2016 - 16:44

Merci pour vos avis.
Donc peut-être moins coûteux que le kit, faire faire une selle plus basse. J'ai pu lire que certains s'étaient fourni chez B....ster. Mais dans le configurateur, je ne trouve pas la 125 Duke. Et par 2 fois, je leur ai envoyé un message resté sans réponse.
Auriez-vous un lien ? Ou un autre site ?
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Message par KENZO Lun 17 Oct 2016 - 17:40

Tequilla a écrit:La béquille !


Oh P1, je n'avais pas pensé à ça !
Merci...

good


Comme disait Rocco, tu vas la sentir passer ma béquille ( note de l'Artiste )  Twisted Evil
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Message par Alabasse 14 Lun 17 Oct 2016 - 17:59

salut les amis 

- retailler la selle est une solution mais attention au confort sur des selles déjà minces ou des breles pas renommées pour leur confort ! 

petit V   à la r'voyure 
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Message par Agnès85 Mar 18 Oct 2016 - 0:44

Mais plutôt que de retailler dans l'actuelle selle, n'est-ce pas mieux d'en faire faire une ?
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Message par Alabasse 14 Mar 18 Oct 2016 - 8:09

salut les amis 

- c'est possible mais...
- les selles actuelles ne sont composées que de mousse, quel est le cellier qui sera plus malin que le constructeur pour faire une selle plus confortable avec moins d'épaisseur ?  il existe les gels, bof ! 

petit V   à la r'voyure 
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Message par lolocomet33 Mar 18 Oct 2016 - 8:14

Mon avis : Jouer sur la selle de ces types de moto, n'est pas la meilleur solution. C'est ton popotin qui te le dira dans l'avenir. Very Happy
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Message par jomabrouk Mar 25 Oct 2016 - 8:54

le kit de rabaissement standard reste la solution la plus simple et n'affecte pas ou très peu les caractéristiques de la machine . c'est chère , mais ça sent pas la bricole foireuse  Wink
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Message par mac-gyver Sam 29 Oct 2016 - 11:47

+1 Le kit semble le meilleur choix même si plus coûteux!  pleure
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Message par JaNoZ Mer 2 Nov 2016 - 14:17

@Agnès85: tu fais quelle taille au juste?!


Dernière édition par Alabasse 14 le Mer 2 Nov 2016 - 15:38, édité 1 fois (Raison : Utilisation de la police standard du forum)
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Message par Agnès85 Mer 2 Nov 2016 - 14:57

160. Pas davantage !
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Message par kaguinette Ven 4 Nov 2016 - 7:52

Sur la vara, la fourche était baissée de 2 cm....et bien je l'ai remise très vite comme à l'origine ! En fait, j'avais l'impression qu'elle se manipulait très mal à basse vitesse comme si elle avait trop de poids à l'avant....
Du coup, je me suis acheté des talonnettes à mettre dans mes chaussures et j'ai gagné 2 cm pour un coût de 10 euros !!!ouaiii
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Message par lolocomet33 Ven 4 Nov 2016 - 11:28

Agnès85 a écrit:160. Pas davantage !
160 !!! purée tu vas vite !!! lol!
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Message par savate2doigts Ven 4 Nov 2016 - 11:43

Comme Kaguinette j'ai essayé l'er6 avec la fourche abaissée et c'était très désagréables à basse vitesse. Un comble pour une moto école destinée aux "courts sur pattes" ! Elle "emmenait" dans les virages lents faisant perdre un équilibre déjà précaire ! (La direction avait tendance à partir en butée de façon exagérée).

Le mieux reste de choisir une moto adaptée à sa taille, et de jouer sur la selle quand c'est possible.

Jouer sur la géométrie des suspensions est rarement une solution satisfaisante, dixit un copain mécano moto et pilote moto également.
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Message par kaguinette Ven 4 Nov 2016 - 16:56

Trop drôle ! À la moto école aussi, ils ont une er6 avec la fourche  rabaissée ! Je lui dois deux gamelles en faisant le demi tour arrêté : la fourche partait complètement et semblait hyper lourde !
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Message par Gojira Ven 4 Nov 2016 - 20:28

Il y a les talonnettes comme dit Kaguinette et, je ne sais plus si je l'avais dit dans ton topic sur l'arrivée de ta duke mais le cordonnier peut te rajouter de la gomme à ce qu'il paraît (je connais quelqu'un à qui ça a changé la vie).

Effectivement la solution garage n'est pas vraiment donnée. Ça dépend de ce qu'il te manque en hauteur...


Moi j'ai l'impression que mon ybr est plus basse en ce moment  scratch mur il me faut sûrement un psy pour motards  doh
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Message par savate2doigts Ven 4 Nov 2016 - 20:35

Ou un régime excellent
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Message par Alabasse 14 Ven 4 Nov 2016 - 20:36

salut les amis

- non Gojira, nul besoin de psy, ton YBR va continuer de s'abaisser encore 12000 km ensuite il faudra changer tes gommes et là elle remontera de 6.42 mm   doh

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