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Message par deathmask Ven 9 Sep 2016 - 23:26

La petite motocyclette claque, j'ai le diag c'est le vilo qui est HS (ainsi que l'arbre d'équilibrage) petit sujet pour les curieux qui veulent voir un moteur de 1200 V-MAX ouvert en 2...
Un chantier sympas a faire, par contre il est lourd le V4 obligé d'être 2 pour le sortir!!!


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Comme on peut le voir les coussinets de paliers sont marqué du coup pépère ne tourne plus bien rond...
Il faut juste trouver un vilo en espérant que les bielles aient le même numéros car sinon obligé de déculasser sortir les pistons et tout le tatouin...

PS ce n'est pas ma moto, une personne que je connais vient de l'acheté il pensait que c'était une bricole mais non, c'est sérieux comme maladie!!!
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Message par mac-gyver Sam 10 Sep 2016 - 0:44

Effectivement!Le genre de maladie qui pourrait donner envie d'achever le cheval!Tout dépend de son prix et de ce qu'on est prêt à faire pour le sauver!Une bonne partie de "rigolade" en somme!
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Message par deathmask Sam 10 Sep 2016 - 2:00

devis effectué au pire du pire 2360e de pièces... (pis en toute franchise je ne le fait pas gratos car c'est du taff donc il faut y mettre la MO et les fluides)
Mais le 1200 V-max reste une moto "de légende" elle a la cote donc j'ai eu pour mot d'ordre "hors de question de la mettre a la benne" (pis je lui avais dit "avant de mettre des pièces en peinture attends que je démonte mais vue le bruit, le vilo est dans le sac") trop pressé... restauration de l'aspect physique pour au final un moulin HS... patience je lui conseille, certes, c'est galère quand on veut rouler mais bon...

MERCI de ta curiosité mac-gyver, sur ce topic qui n'est pas 125!!!
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Message par gg90 Sam 10 Sep 2016 - 10:21

du taf la petit V

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Message par greg 33 Sam 10 Sep 2016 - 10:45

salut courage a toi pour le taf tiens nous au courant
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Message par deathmask Sam 18 Mar 2017 - 1:03

Bonjour les amis... désolé pour la longue absence sur le forum des imprévus font que on est pas à 100% présent... Outre les détails de ma vie perso, ce moteur de V-max est remonté et moteur dans le cadre reste juste une petite synchronisation carbu ce dimanche... Un boulot vraiment plaisant malgré quelques galère, trouver un vilo, avoir les pièces malgré les reliquat, des photos à venir sur la partie mécanique mais pas sur le visuel final car il y a une petite préparation esthétique et de ce fait je ne peux pas vous faire partager le final, néanmoins le moteur est fort plaisant malgré son poids quand pépère doit retourner dans le cadre... bref pas une partie de plaisir mais un vrai régal même si cette moto est loin d'être ma préférée...
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Message par Nano Sam 18 Mar 2017 - 14:45

On attend avec impatience les photos à venir good
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Message par mac-gyver Sam 18 Mar 2017 - 15:27

Content que ça marche à nouveau(ou presque)grosses accélérations ce V4,et ce look à nul autre pareil de la V.max!Je trouve la 1700 très réussie aussi,malheureusement la prod de cette meusceule bike s'arrête et ressusciter un de ces modèles ressemble à un chemin de croix,mais elle en vaut la peine!  Wink
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