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Bobine d'allumage Virago 125

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Message par gibsonlespaul68 Lun 21 Déc 2015 - 16:16

Bonjour à tous,

A tout les professionnels de la Virago : auriez-vous des conseils de démontage pour accéder au plus simple à la Bobine de démarrage svp ? Où est-elle situé exactement ?

J'ai toujours mes problème de démarrage sur ma virago et je n'ai pas eu le temps de m'en occuper..

Merci d'avance pour vos éclaircissement !

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Message par kikman Lun 21 Déc 2015 - 21:50

rien de plus simple!
elles sont au dessus du moteur , boulonnées au cadre!
ça merde qu'au demmarrage?
si oui il y a peu de chance que ça vienne de la....
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Message par Alabasse 14 Lun 21 Déc 2015 - 22:03

salut les amis 

- êtes vous certains de parler de la même chose, bobine d'allumage ou bobine de démarrage Idea

petit V    à la r'voyure 
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Message par gibsonlespaul68 Mar 22 Déc 2015 - 8:11

Je parle des bobines relier a l'anti parasite... Je vais regarder où elle sont merci des éclaircissements  good
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Message par Alabasse 14 Mar 22 Déc 2015 - 8:19

salut les amis 

- ce sont les bobines d'allumage, leur rôle est de transformer le courant basse tension en courant haute tension nécessaire aux bougies 

petit V   à la r'voyure 
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Message par gibsonlespaul68 Mar 22 Déc 2015 - 10:51

oui voilà et bien celle-ci serait a priori soit déconnecter, soit oxydé soit morte c'est pour cela que je voulais savoir la manière la plus simple d'y accéder....
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Message par Invité Mar 22 Déc 2015 - 11:11

salut! alors ne le prend pas mal, mais ne te fais pas "suer", passe par un pro tu gagneras du temps et surement de l'argent. car vu tes compétences en mécanique (ce n'est pas une critique) tu vas galérer. j'ai deja vu des gars sur des forums s'attaquer a leur démarreur alors que c’était la batterie qui était déchargée .... et bien sur impossible pour eux de remonter (et je te dis pas la tronche du pro a qui tu amène le puzzle après ...)
ce qui me fait penser a ça, c'est que tu demande ou sont les bobines (vu qu'il suffit de suivre les fils ....) 
attention ce n'est pas une critique mais un conseil avisé et j’espère que tu le prendra comme ça.
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Message par gibsonlespaul68 Mar 22 Déc 2015 - 13:44

T'inquiète pas je le prend pas mal au contraire j'ai beaucoup de compétence mais PAS en mécanique en effet Very Happy  Tu as surement raison mais après je me dit que le faire moi-même pourrai m'apprendre certaine chose tout en étant patient et méthodique et je vais demander a quelques connaissance de me donner un coup de main (qui seront certainement quoi faire) merci en tout cas du conseil petit V
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Message par kikman Mer 23 Déc 2015 - 23:35

avant de toucher tes bobines , mets des bougies neuves....
quels sont tes sympthomes?
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Message par gibsonlespaul68 Jeu 24 Déc 2015 - 9:31

bougies neuves déjà installer :) , je n'es plus d'étincelles et plus d'allumage, la bécane ne veux plus demarrer, la batterie fonctionnes, les anti parasite déjà tester aussi, le boitier electronique aussi déjà tester et rien a faire donc un mécano ma conseiller de voir pour les bobines si une connectique de masse ne serait pas simplement oxydé ou bien les bobines fatigués.
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Message par kikman Jeu 24 Déc 2015 - 17:01

oki
donc comme je te le disais , les bobines sont tres accessibles 
entre le moteur et le reservoir
tu defais le porte bobines
et c'est fait! regarde bien ou vont l'avant et l'arriere et comment elles se branchent...
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Message par mac-gyver Ven 25 Déc 2015 - 23:26

La R.M.T ou Revue Moto Technique facilement téléchargeable ou à acheter te sera d'un grand secours dans ta quête de connaissances de ta moto il y a notamment en fonction de plusieurs problèmes ou pannes rencontrées un tableau qui t'amènera à vérifier les organes qui peuvent être incriminés!Et si tu veux connaître ta moto sur le bout des doigts tu peux aussi investir dans le manuel d'atelier concernant ta monture qui est encore plus détaillé ainsi tu pourra accéder sans délai avec une mine d'info!Cherche aussi du côté de youtube ou on te montre comment tester tes bobines d'allumage,c'est comme ça que j'ai appris à faire mes diagnostics de charge sur mes bagnoles et motos et depuis,plus de problème de ce côté là!  :ouaiii:Plus personne pour me vendre une batterie plein but alors que le problème vient d'ailleurs!Bon....c'est pas que j'vous aime pas mais il est grand temps que je fasse chauffer la gomme!!Et je vous encourage vivement à en faire autant car le beau temps ne va p't être pas durer!  :vroum:
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Message par gibsonlespaul68 Mar 29 Déc 2015 - 15:45

Merci à tous de vos réponses et vos éclaircissements ! Je vais profiter du long week-end de la Saint-Sylvestre pour tâter la mécanique de la moto et voir ce qu'elle me cache ! à très vite je vous tiens au courant good
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Message par Doumé Mar 29 Déc 2015 - 18:03

Juste une question, 
le bouton rouge sur le commodo de droite (run off) 
est en position quoi ??
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Message par mac-gyver Mar 29 Déc 2015 - 19:04

La Doumé,j'trouve que t'abuse un poil,non?  Laughing Laughing
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Message par Doumé Mar 29 Déc 2015 - 19:22

Non!!! 
Je posais la question car plein de gens oublient
 et cela mais déjà arrivé, clap carton 
presque à vider une batterie mdr
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Message par Invité Mar 29 Déc 2015 - 19:24

dans une vie de motard .... c'est arrivé a tout le monde ..... Laughing
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Message par jean-louis Mar 29 Déc 2015 - 19:25

doume a raison , parfois il arrive que l'on touche a cet interrupteur sans le vouloir. cela  m'est arrivé, on m'avait touché la moto alors qu'elle etait garée en ville.
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Message par gibsonlespaul68 Mer 30 Déc 2015 - 8:09

Nan le coup de l'interrupteur je connais Very Happy  Je sais que je suis pas doué en mécanique mais les commandes je connais :)
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Message par Doumé Mer 30 Déc 2015 - 9:57

@ Gibson,
c'est bien toi qui fais dormir ta brèle dehors toute l'année ?
Si oui ?
regarde la cocotte de droite il y a deux vis 
Tu l'ouvre et regarde si tu as pas d’oxydation dedans regarde aussi si le courant arrive à ce fameux bouton
et tant que c'est ouvert met un peu de gras sur les contacts
De mon expérience les bobines ne claquent pas comme ça 
Ton soucis c'est l'arrivé du courant
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Message par gibsonlespaul68 Mer 30 Déc 2015 - 11:55

Oui c'est bien moi.... Ok je vais regarder ça ce week end en premier lieu et par contre acheter une nouvelle batterie car la mienne envoie du courant mais est un peu faiblare (j'ai tester avec une autre batterie déjà le problème ne vient pas de là en tout cas )
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Message par Alabasse 14 Mer 30 Déc 2015 - 13:57

salut les amis

- une bobine qui claque, ça peut arriver   doh 2 bobines qui claquent  think  faut peut-être chercher ailleurs

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Message par mac-gyver Mer 30 Déc 2015 - 15:45

Doumé a raison pour l'oxidation,avant qu'elle ne dorme dans mon box,ma moto dormait sous abris non fermé et au bout de 16 ans de ce traitement c'est ma commande cligno qui commence à donner des signes de faiblesse.La solution peut venir d'un spray spécial contact a appliquer sur tes contacts,moi,c'est ce que je vais faire dès que j'aurais trouvé le produit!Même si ça ne vient pas de là ça aura au moins eu le mérite d'être fait!


Dernière édition par mac-gyver le Mer 30 Déc 2015 - 15:46, édité 1 fois (Raison : ême)
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Message par Alabasse 14 Mer 30 Déc 2015 - 16:22

salut les amis

- la bombe aérosol: à l'orchestre pour les instruments, amplis, tables, nous avons une bombe miracle contact/lubrifiant pour les potentiomètres, sitôt rentré, je regarde et je vous dis quoi (à condition que ce produit convienne)  

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Message par Invité Mer 30 Déc 2015 - 17:50

le WD 40 !!! partout!! c'est un produit "miracle"
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