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Message par virolos50 le Mar 22 Sep 2015, 18:45

Salut a tous

Je viens de revendre ma 125 supermotard pour passer le permis moto, j'ai déja acheter mon bolide.

Un HONDA 1000 VTR de 1997 avec comme modif une ligne complète MIG double sortie en position haute, un carénage spéciale avec phare avant, une coque arrière de CBR 929, un superbe monobras ainsi que la jante de VFR et une grosse fourche inversé paioli a double frein BREMBO.

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Message par KENZO le Mar 22 Sep 2015, 19:03

GENIALE ta moto  good good good good good good good good good good good good good
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Message par Alabasse 14 le Mar 22 Sep 2015, 19:06

salut les amis

- ça c'est de la bécane, pas de la pétrolette 1/8 sous alimentée ! 1000 il ne faut pas moins si on veut que ça avance un peu   héhé 

petit V  et à la r'voyure
alain
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Message par BALDO le Mar 22 Sep 2015, 19:12

tu changes complètement de catégorie Shocked Laughing

je te souhaite bien du plaisir au guidon de ta belle Cool ... et prudence, ces engins là ne pardonnent pas l'erreur  Wink

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Message par virolos50 le Mar 22 Sep 2015, 19:13

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- ça c'est de la bécane, pas de la pétrolette 1/8 sous alimentée ! 1000 il ne faut pas moins si on veut que ça avance un peu   héhé 

petit V  et à la r'voyure
alain

Merci alain, mais je ne compte surtout pas snober les 125, d'ailleurs je ferais toujours des sorties avec vous tous sans aucun souci.

Je passe le gros cube juste pour en avoir plus sous la poignées et pour faire plus de route sans être tout le temps a fond de 6
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Message par BALDO le Mar 22 Sep 2015, 19:30

ça fait combien de cv en full Question

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Message par Invité le Mar 22 Sep 2015, 19:46

chouette meule ! good
bon ... pour débuter..... je m’abstiens de tout commentaire ... carton

tu as trouvé un assureur ? Laughing
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Message par virolos50 le Mar 22 Sep 2015, 19:48

@BALDO a écrit:ça fait combien de cv en full Question

Environ 110 cv, mais ce n'est pas une hypersport comme par exemple sa soeur la cbr, la VTR c'est un gros bi-cylindre bourré de couple pas besoin de monter dans les tours pour avoir de grosse reprise, même en 4ème a 70 elle repart comme une balle enfin j'ai jamais tester une r1 en full mais je me doute quelle ferais beaucoup mieux surtout en full avec presque 200 bourrins ^^
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Message par virolos50 le Mar 22 Sep 2015, 19:50

unepatte a écrit:chouette meule ! good
bon ... pour débuter..... je m’abstiens de tout commentaire ... carton

tu as trouvé un assureur ? Laughing

Oui j'ai trouver une assurance qui veut bien m'assurer juste en responsabilité civile pour 50e par mois.

En ce qui concerne la cylindré pour un premier gros cube il y a pas de souci de mon côté, je ne suis pas une tête brulée je sais garder mon sang froid.
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Message par BALDO le Mar 22 Sep 2015, 19:52

au moins, t'auras plus de problèmes en cote ou pour doubler... ça c'est sur Laughing

l'assurance, vu la cylindrée, c'est raisonnable !

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Message par acidmoto le Mar 22 Sep 2015, 22:29

depuis que jy suis aller tous le monde me suis lol ^^
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Message par Tenshi le Mer 23 Sep 2015, 07:13

Félicitations. Fais quand même attention, car ça part tellement vite, qu,on arrive à des vitesses inavouables sans s'en rendre compte  Wink

Bon amusement quand même  petit V
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Message par gg90 le Mer 23 Sep 2015, 07:44

belle bécane  clap
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Message par nico50400 le Mer 23 Sep 2015, 09:47

good..
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Moto : ktm duke 125.. 5000 kms (Vendu).. , Mt 125.. 3300 kms (vendu).. Mt 07.. 13 000 kms ( vendu ).. et actuellement la MT 09.. 2000 kms..
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Message par Bis le Mer 23 Sep 2015, 11:08

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Waou!! tu ne fais pas semblant toi 
bon usage
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Message par Invité le Mer 23 Sep 2015, 11:12

Salut,sympa comme moto et belle petite preparation good good
J'ai eu une 1000 varadero qui a un peu pres le meme moteur,j'avais trouvé ce moteur genial bourré de couple a tout les etages
La VTR marcherat mieux sans probleme,la c'est sur t'aura tout ce qu'il faut de disponible en reserve en cas d'acceleration,gaffe quand meme au debut et surtout sur le mouillé,sinon HONDA 1000 VTR 1990505470 HONDA 1000 VTR 1990505470
Salut Michel
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Message par BAT. le Mer 23 Sep 2015, 13:07

good superbe machine !
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Message par savate2doigts le Mer 23 Sep 2015, 14:20

Tu te mets la pression là !
Obligation de réussir le permis !
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Message par Invité le Mer 23 Sep 2015, 14:49

@savate2doigts a écrit:Tu te mets la pression là !
Obligation de réussir le permis !

Ca peut etre aussi plus motivant pour reussir petit V petit V
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Message par savate2doigts le Mer 23 Sep 2015, 15:17

En tous cas avec une bécane comme ca dans le garage on doit pas avoir envie de trainer pour passer le permis !
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Message par Invité le Mer 23 Sep 2015, 15:32

Quand je passais mon permis au siecle dernier j'avais aussi acheté ma moto une Kawa Z 1000 J avant d'avoir le permis
Du coup le permis ça n'a pas trainé et a l'epoque il ni avait pas l'obligation d'un minimum d'heure,on trainait moins longtemps dans les auto-ecole Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
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Message par gege l'aspi le Mer 23 Sep 2015, 20:58

Joli moto mais ce n'est pas du tout une moto pour un jeune permis! même si tu n'as pas 20 ans.
J'ai eu une Suzuki sv 1000 qui ressemble en performance au VTR et ça n'a rien a voir avec une 125.
Donc, doucement ,pas trop vite.
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Message par chris13 le Jeu 24 Sep 2015, 09:01

Superbe bécane !
Bonne route avec cette beauté
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Message par KENZO le Jeu 24 Sep 2015, 10:57

Le son des VTR est envoutant, façon Ducati good
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Message par virolos50 le Mer 14 Oct 2015, 20:20

Nettoyage des silencieux qui était un peu terne et vinyle carbone sur la protection en bas de la selle.

J'ai aussi fait la synchro parce que le moteur cogner un peu a bas régime, puis montage d'un filtre a air racing BMC avec gicleur approprier j'en ai aussi profiter pour recalé le TPS a 510 ohms.

Maintenant la moto marche du feu de dieu.

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