Hauteur aiguille

par Gb35 Mer 8 Jan 2025 - 14:48

Bonjour. Sur le 125 CM de 1999. A quel hauteur doit être l aiguille à quel cran mettre le circlip. Elle tourne très bien au ralenti mais elle s'emballe toute seule et la poignée d'accélérateur n'y fait rien comme si le boisseau était coincé mais ce n'est pas le cas. Carburateur passe dans mon bac ultrason gicleurs neuf et vis richesse neuve ainsi que filtre a air que j'ai monté sans l humidifier avec de l huile voilà merci de votre aide. Bonne ballade

par **philartis** Mer 8 Jan 2025 - 15:30

Pas certain mais il semblerait qu'il faut positionner le circlip de l'aiguille au troisième cran à partir du haut.

par IGOL4 Mer 8 Jan 2025 - 16:06

Prise d' air du côté de la pipe d' admission ( craquelée, fendue) ?,??

par **Alabasse 14** Mer 8 Jan 2025 - 16:50

boujou les amis

- l'accélération au ralenti est le signe d'un appauvrissement, prise d'air ou monter l'aiguille...
- bon courage :vroum02:

à la r'voyure
alain

par Gb35 Mer 8 Jan 2025 - 17:58

philartis a écrit:Pas certain mais il semblerait qu'il faut positionner le circlip de l'aiguille au troisième cran à partir du haut.

merci elle est bien au 3eme cran

par Gb35 Mer 8 Jan 2025 - 18:00

philartis a écrit:Pas certain mais il semblerait qu'il faut positionner le circlip de l'aiguille au troisième cran à partir du haut.

ok elle st bien au 3eme cran merci

par Gb35 Mer 8 Jan 2025 - 18:04

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- l'accélération au ralenti est le signe d'un appauvrissement, prise d'air ou monter l'aiguille...
- bon courage

à la r'voyure
alain

je vais verifier prise dair en pulverisant merci

par **philartis** Mer 8 Jan 2025 - 18:07

Oui, puis si rien n'apparait anormal ne pas hésiter à placer le circlip au 4eme cran.

Le 3eme cran c'est pour la moto en état d'origine, c'est à dire sans usure, sans modification (filtre à air d'origine).
Sans compter qu'actuellement il fait froid et que cela appauvri la carburation.

par Gb35 Mer 8 Jan 2025 - 18:54

ok merci j ai passé cde pour un kit joint carbu bonne soirée

par **gg90** Mer 8 Jan 2025 - 20:51

par Gb35 Mar 14 Jan 2025 - 21:26

bonsoir apres avoir changée tous les joints sur le carbu et la vis de richesse le soucis est tjs le meme accelere toute seule mais j ai decouvert quend tapottant au niveau dela cuve elle reprends le ralenti donc verif du flotteur et du pointeau et nettoyage pensant que cela aurait remedier a ce probleme he ben non donc si quelquun as une idee?, merci

par **philartis** Mar 14 Jan 2025 - 21:35

J'ai déplacé à la suite de ce sujet. Wink

par **Alabasse 14** Mar 14 Jan 2025 - 22:18

boujou les amis

- si en tapotant sur la cuve le problème s'estompe, il pourrait bien y avoir des difficultés avec le pointeau et/ou la hauteur de cuve...
-bon courage

petit V

à la r'voyure
alain

par Gb35 Mar 14 Jan 2025 - 22:33

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- si en tapotant sur la cuve le problème s'estompe, il pourrait bien y avoir des difficultés avec le pointeau et/ou la hauteur de cuve...
-bon courage

à la r'voyure
alain

ok comment regler la hauteurd de cuve ? merci

par Belou Mer 15 Jan 2025 - 5:17

Bonjour les matinaux !
Au ralenti ok, et as-tu essayé moteur en charge..?

par Gb35 Mer 15 Jan 2025 - 7:06

Belou a écrit:Bonjour les matinaux !
Au ralenti ok, et as-tu essayé moteur en charge..?

oui bien sur essai en charge fait elle plafonne a 80 bonne journée

par Belou Mer 15 Jan 2025 - 7:37

Je viens de lire le début de ton histoire. Je peux te conseiller de prendre les compressions.

par **Alabasse 14** Mer 15 Jan 2025 - 8:42

boujou les amis

- la hauteur de cuve se règle en jouant sur la lamelle qui commande le pointeau, de nombreux tutos existent sur ton moteur de recherche préféré...
- chaque moteur a sa hauteur définie avec des généralités

petit V

à la r'voyure
alain

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