Dakar : Tout savoir sur l'édition 2025

Oreca a écrit:Vu la discrimination anti-Russe depuis 2022 en sport, ça me paraît impensable.

lio29 a écrit:Salut,



Et quel intérêt pour Dacia de faire le Dakar?
La marque n'est clairement plus dans sa politique initial de faire des autos simples avec un budget simple.
Pas étonnant que les prix flambent.cets pas gratos tout ça.

DIDIER095 a écrit:gros problèmes techniques sur la 1ère étape d'hier : panne des GPS au bout de 100 km, panne du système de sécurité "sentinelle" (c'est plus grave, il s'agit d'un système qui avertit un pilote qu'un autre concurrent plus rapide le rattrape et donc qu'il doit s'il ne peut pas "lutter", le laisser passer en toute sécurité ! - très utile pour les motos moins rapides -) et panne des chronos !

spartiate a écrit:Les Lada Niva ont très bien figuré dans les Dakar entre 1978 et 1995  avec Lartigue ou Ickx ( le pilote préféré de Sonia14 ) avec 18 victoires d'étapes ( je viens de vérifier ) mais sans jamais gagner le général

spartiate a écrit:Quelle différence y a t il entre une Lada et le SIDA ?
...
ben les scientifiques n'ont toujours pas trouvé comment on refile une Lada !

lio29 a écrit:Salut,

C'est une excellente pub pour Dacia ça.
Je ne trouve pas que Loeb soit dans son élément dans le Dakar.

Oreca a écrit:A noter aussi que Sainz a été poussé à l'abandon. Une vraie hécatombe ce début d'épreuve. 

En dépit de la décision de la FIA de ne pas autoriser Sébastien Loeb à prendre le départ de la quatrième étape ce mercredi, le Français conserve une possibilité de se relancer après l'appel déposé par son équipe, Dacia.

lio29 a écrit:Salut,

M'enfin si il n'est pas autorisé,il se risque a des emmerdes.

BALDO a écrit:Ils ont réparé et Dacia dit que la voiture n'est pas dangereuse