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Message par Sébastien le Ven 7 Oct - 17:36

Je viens de jeter un œil sur celui de la DT, que de souvenirs! Merci!
Et la petite bande son du moteur m'a presque tiré une larmichette!

Sébastien
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Message par Nano le Lun 23 Jan - 9:19

J'ai lu en long en large et en travers tout ce que tu as mis sur la varadero et la DT . La moindre des choses c'est de dire merci même si je le fais avec retard.
La Varadero est un trail absolument formidable même si je lui préfère mon Intruder (moins bien en tout mais c'est un custom et là des goûts et des couleurs...). Mon fils va faire sa formation 7 heures et ça promet de belles bal (l)ades avec mon épouse sur sa SR.
Elle est pas belle la vie?
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Message par Alabasse 14 le Lun 23 Jan - 9:53

salut les amis

- totalement hors sujet: les balades en famille sont toujours un grand moment, il m'est arrivé de sortir avec mon fils et mon petit fils = inoubliable, tout comme les ballades avec les mêmes !
- profite bien   good

petit V  à la r'voyure
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Message par Gojira le Lun 23 Jan - 11:58

@Alabasse 14 a écrit:
- totalement hors sujet: les balades en famille sont toujours un grand moment, il m'est arrivé de sortir avec mon fils et mon petit fils = inoubliable, tout comme les ballades avec les mêmes !
Patricus a créé un monstre  Very Happy
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Message par pat33 le Lun 23 Jan - 12:13

Sympa tes blogs , on y apprend pleins de choses  good honda
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Message par Brakepad le Mer 22 Fév - 20:48

Je viens de decouvrir ce sujet!!!Ma premiere moto, la petite soeur: une DT80LC qui reste, à ce jour, le seul vehicule neuf que j'ai acheté à 17 ans, en version "espagnole" avec un tout petit moteur de 72,8 cc, il y a 26 ans. La seule difference avec la 125LC etait le moteur. Chassis, pneus, freins, tout etait identique. Elle avait un compte-tours et un thermometre d'eau. Elle etait comme celle de la photo, une toute derniere serie:

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Une machine fantastique, increvable. et capable de les gestes les plus incroyables. Je l'ai vendue en 1997, avec plus de 40.000 km, cilindre et piston d'origine et elle roulait parfaitement.

J'ai fait, 454 km avec en une seule journée. Je garde de beaux souvenirs de cette moto.
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Message par Ronan_ le Ven 1 Sep - 0:11

Bonne video, regarde la mienne si ca t'intéresse c'est m'as première. Voici le lien : https://m.youtube.com/watch?v=dnyhp2LJqcw
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Message par Alabasse 14 le Ven 1 Sep - 8:18

salut Ronan

- si tu veux bien passer par la rubrique "présentation" merci, ça prend juste 2 min...
- ne change pas de titre en cours de sujet

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Message par skyros le Ven 1 Sep - 20:03

@patricus a écrit:la Varadero est en effet accessible, mais c'est une moto sans réelle passion, c'est ce qui me dérange le plus. C'est un achat de raison, pas de passion. une espèce de super YBR, bonne à tout faire, mais pas attachante...j'aurais du mal à rouler avec une Varadéro, malgré tout le bien que disent leurs propriétaires.


eh oui mon ami patricus a changer d'avis  Twisted Evil

mais je suis de son avis j'aime ma vara mais c'est plus par raison que par passion
mes customs me font beaucoup plus vibrer  wahou wahou wahou
et pourtant la virago me brise les reins la dragstar me rend sourd et l'aquila a une prise au vent d'armoire normande mais malgré tout j'aime mes custom
la vara est trop sage !!! c'est peut être son seul défaut a mes yeux
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Message par BALDO le Sam 2 Sep - 8:27

c'est vrai, le choix d'une moto se fait souvent entre la raison et la passion.... avec la varadero c'est pour beaucoup la raison qui prime !

ceci étant, il y aussi des passionnés de vara   Very Happy

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Message par patricus le Sam 2 Sep - 12:08

Je dois l'avouer, et surtout après le road trip de cet été, que la varadero est une excellente moto, et que l'on apprécie ses qualités au fil des kilomètres et sur du long terme plutôt que sur un "coup de coeur" immédiat. Oui j'aime ma varadero!
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Message par BALDO le Sam 2 Sep - 16:33

la varadero a du potentiel...... elle peut même faire changer d'avis un Basque Shocked   Razz   Laughing

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Message par roro71 le Ven 30 Mar - 14:24

Je crois que je vais me prendre un Varadero ....merci pour ton blog ...

J'ai ai vu une de 2004 avec 14 000 km a 1600 euros et une autre de 2008 avec 32000 km a 2100 euros .
je crois que le modèle de 2008 est une bonne affaire ...
reste à voir si l'entretien à été suivi car il a été fait par le vendeur lui même.
c'est un risque du coup...et en plus j'explose mon budget de départ mais faut savoir se faire plaisir :)

Qu'elle choix feriez vous entre les deux ?

Chao à bientôt
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Message par lolocomet33 le Ven 30 Mar - 14:37

Pour moi, celle de 2004 a 14000 km. Ce n'est que MON choix Wink petit V
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Message par Stephan Ar CG le Ven 30 Mar - 16:47

@lolocomet33 a écrit:Pour moi, celle de 2004 a 14000 km. Ce n'est que MON choix Wink petit V
+1 Pareil.
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Message par roro71 le Ven 30 Mar - 19:21

Il y a la version qui change entre les deux... Nouvelle version depuis 2007....c'est surtout là où j'hésite... Mais déjà 2 à 0 pour celle de 2004
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Message par Alabasse 14 le Ven 30 Mar - 20:47

salut les amis

- idem les copains, la 2004 à 14xxx Km = good   tu vérifieras que c'est bien un modèle 2004 l'allumage des phares (entre autres) est automatique, le commodo de gauche ne comporte donc qu' 1 inverseur code/phare, il y a eu d'autres modif à dater de ce millésime, on en reparlera plus tard...

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Message par roro71 le Sam 31 Mar - 10:14

Bonjour, lundi je vais en voir une de 2006 avec 17000 entretenu avec facture à l'appui vendu pour 1500 euros
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Message par roro71 le Sam 31 Mar - 10:15

Si vous avez quelques conseils à me donner pour la contrôler je suis preneur... Merci d'avance à tous et bon week-end de pâques
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Message par BALDO le Sam 31 Mar - 10:36

le mieux c'est d'ouvrir un topic dédié Wink

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Message par roro71 le Sam 31 Mar - 11:01

OK merci de tes conseils... C'est fait... Bon week-end BALDO
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Message par Oliver vad 33 le Lun 4 Fév - 14:22

Merci baldo pour ces 2 blogs et j en ai appris. Je ne savais pas qu une 125 dtlc avais fait le Paris dakar et été arrivé au bout. Et plein d autres choses sur la dtlc. Pour la varadero je connaissais pas la limited édition qui a une belle gueule. Pour moi sa reste une très bonne moto sur route et sur chemin. Bravo baldo pour tout ce travail et recherche.
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Message par Papy 78 le Ven 26 Avr - 7:51

A quoi sert le coupe circuit (arrêt d'urgence), sachant qu'il suffit de tourner la clé de contact pour arrêter le moteur??
Il n'y en a pas sur les voitures...et ça ne me gène pas
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Message par BALDO le Ven 26 Avr - 9:12

@Papy 78 a écrit:A quoi sert le coupe circuit (arrêt d'urgence), sachant qu'il suffit de tourner la clé de contact pour arrêter le moteur??
Il n'y en a pas sur les voitures...et ça ne me gène pas

Idea  à faire des blagues aux copains excellent 

ou sinon, à couper plus facilement le contact lors d'une chute Wink

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Message par Papy 78 le Ven 26 Avr - 17:02

Pas convaincu. Je préfère la première explication, faire des blagues aux copains
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