[débat] anciennes ou nouvelles, que préférez-vous ?

Préférez-vous le charme des anciennes motos ou les nouvelles motos avec leur designs futuristes et l'électronique embarqué ?

A vos claviers !

Très difficile comme question.
Honnêtement, l'electronique je m'en cogne, j'aurais donc largement tendance à préférer les anciennes. Tout ce qui est trips, témoin de rapport engagé, modes voyage/sport et toussa, c'est du gadget pour moi. Je ne parle même pas des réglages de fourche... 
Par contre, je considère l'ABS comme une immense aide au pilotage, c'est clairement quelquechose qu'il faut maintenir de série sur TOUS les modèles, surtout quand tu vois certaines motos au freinage couplé (coucou la Bobber, ça faisait longtemps!!). 

Je vote pour les anciennes. Le charme néo-rétro c'est mignon, le charme originel encore mieux.

Sujet compliqué, les nouvelles motos ont fait d'énormes progrès sur ce qui est châssis/tenue de route, mais offrent maintenant trop d’électronique embraquée et gadgets inutiles.

Honnêtement, compteur, compte tours, jauge à essence, pendule, prise USB et ABS sont suffisants, le reste est superflu.
Sur une moto les grands écrans couleurs bourrés d'infos à lire ne servent pas à grand chose à part risquer de distraire le conducteur...

personnellement je  préfère les nouvelles  freinage plus efficace prise usb warning etc. etc.

Bonsoir,

Voici mon avis personnel, j'ai commencé à rouler plutôt sur des motos modernes (Ninja 250, Hornet 600, Street Triple R) pour ensuite m'intéresser aux anciennes motos.

J'ai adoré, en leurs temps, de conduire des motos modernes avec lesquelles on se sent en sécurité (freinage, partie cycle). Faire une rupture en première à 120 km/h sur la Triumph était pour moi un grand plaisir (à l'époque).

Et puis je me suis rendu compte que je m'ennuyais de rouler sur ces motos aux allures normales et que je n'avais pas le niveau pour les utiliser en sécurité à des vitesses plus élevées. De plus, ces motos coûtent chers à l'entretien.

En parallèle à ces motos modernes, je possédais aussi des motos plus anciennes (Aprilia 125 AF1, Yamaha XJ 400) et c'était le panard de les entretenir/restaurer et de les conduire. Un compteur + compte tour, c'est suffisant comme instrumentation et on peut les réparer facilement, je pense à tous ces beaux écrans LCD couleurs qui finiront par ne plus s'allumer.

Mon rêve ultime est de me racheter une Yamaha 125 SR   qui était ma toute première moto et avec laquelle j'aimais rouler tranquillement sur des petites de par chez moi.

Bref, personnellement, je conseillerai de commencer par des motos modernes pour apprendre à piloter pour ensuite passer aux anciennes pour prendre du plaisir sans se mettre en danger (C'est suicidaire de conduire une 500 H1 au dessus de 130 km/h).

Les anciennes sans problème, nostalgie quand tu nous tiens 

Salut,

J'aime bien le design de pas mal d'anciennes mais aussi la modernité des récentes.

Perso,je suis en 2007 et 2021
Entre l'injection arrivée en 2007 donc et le tout électronique depuis euro 5.

salut les amis (e)

- ma préférence va aux anciennes qui savent procurer des sensations contrairement aux nouvelles qui sont d'une fadeur standardisee, il faut laisser a la jeunesse le temps de mûrir avant de les comparer   

 a la r'voyure 
alain

lolobrin a écrit:Bref, personnellement, je conseillerai de commencer par des motos modernes pour apprendre à piloter pour ensuite passer aux anciennes pour prendre du plaisir sans se mettre en danger (C'est suicidaire de conduire une 500 H1 au dessus de 130 km/h).

Et encore, certaines "modernes" ont de quoi faire peur même pour de l'apprentissage. Par exemple, on va me tagguer d'obsession malsaine, mais j'ai jamais compris pourquoi on mettait des MT-07 à 68ch pour du plateau, c'est ridicule. Pour la circulation déjà c'est un peu juste pour ceux qui n'ont jamais roulé en deux-roues motorisées, mais alors pour faire du lent c'est tellement ridicule je trouve...

Comme la plupart du temps, j'ai un avis contraire à la majorité - je préfère les motos modernes

jo 56 a écrit:personnellement je  préfère les nouvelles  freinage plus efficace prise usb warning etc. etc.

j oubliais l injection

ancienne pour moi

je préfère les new bécanes , elles sont mieux pour taper des wheel  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso , ma varadero 125 de 2001 n'est pas bourrée de gadget mais reste à ce jour la meilleure 125 à mon avis.
J'avais une vieille automoto de 1957 que j'avais récupérée (elle appartenait à mon grand père , et là c'était un gros coup de coeur.
Alors ,je préfère les anciennes sans hésiter , mais à chacun ses gouts.

Salut,

@oreca, a partir du moment où tu as compris le fonctionnement de la moto, tu peux faire le parcours du plateau avec n'importe quoi.

C'est justement un point en faveur de quelques modèles modernes (je n'en ai pas assez testé pour dire "la majorité"). Ils sont assouplis en termes de comportement, ça rend les motos modernes sans doute moins dangereuses à piloter, et aussi plus faciles à la prise en main. Je l'avais déjà remarqué en 125, j'avais jamais su me faire à la Daelim en presque 3 ans. Alors que sur des Suzuki, Kawasaki, Brixton modernes, il ne m'a même pas fallu 5 virages pour "capter le truc". Tu avais aussi dû le voir quand tu m'avais collé l'essai surprise de la Duke 2019.  

J'ai pu sentir la facilité de prise en main de la Z500, y'avait pas photo. J'ai JAMAIS senti un tel feeling d'entrée alors que j'avais jamais testé une moto A2. C'est comme si j'avais toujours roulé avec ce modèle, et ce, en deux minutes même pas. 
C'est pour ça d'ailleurs que je suis assez optimiste pour mon propre A2.

Pourtant, les modèles anciens vont garder ma préférence pour ce qui est du 4T, mais niveau design, les modernes ont gagné en prestance aussi.

Salut,

D'où le (vrai) néo retro.