quelle 125 pour débuter ?

bonjour, bonsoir à toutes et tous, 
je poste ce sujet ici, j'espère que je ne suis pas hors sujet ! 
Comme je vous le disais dans ma (trop) succincte présentation, je suis toute nouvelle dans le monde de la moto.

Je souhaite passer mon attestation 125 et je recherche une bonne marque de moto qui pourrait me convenir.
Je suis plutôt style roadster/sportive. Le hic, c'est que je ne m'y connait pas du tout et que j'ai plutôt un grand gabarit pour une femme.
Je recherche donc une moto 125 un peu grosse, histoire de ne pas ressembler à une grenouille sur une boite d'allumettes ! LOL 

Si quelqu'un a des idées et des tuyaux, je suis preneuse! 
bonne soirée à toutes et tous !

Salut,

Il te faut faire une liste suivant TES priorités sachant que l'on ne saura que trop te conseiller les 4 japonais : Honda,Yamaha, Suzuki et Kawasaki.

Ensuite,le budget,une sportive ou un roadster sera sûrement équipé d'un moteur 15ch liquide donc plus cher (et plus performant).

Enfin,une fois les 2 premiers critères trouvés, resteras toujours l'essai dynamique pour savoir si le coup de coeur visuel est un coup de coeur physique.
Si tu mesures plus de 170 CMS,ça devrait le faire sachant qu'une fois sur la moto,tu ne te verras pas et que le regard des autres,on s'en contre fiche éperdument.

J'ai un coup de cœur (visuel) pour les cbr de 2005.
Après, effectivement, je suis un grand gabarit de 173cm et avec des formes généreuses dirons nous.
Donc je ne me vois pas sur une moto trop fine. 
Ca serait une moto pour faire des trajets maison/boulot + sorties/balades. Vu que je n'y connais pas grand chose, je cherche une moto donc la fiabilité n'est pas un mythe et j'ai cru comprendre que les japonaises n'ont plus rien à prouver. 
Je me renseigne aussi sur des marques comme Benelli (avec la bn125 notamment) ou sym (avec la nhx 125), je ne sais pas trop ce que cela vaut.
Le budget est quand à lui un peu réduit, plutôt autour des 2000 euros. 
Désolée si j'ai fait un doublon de sujet !

Salut,

Concernant la CBR,il y a 2 versions :
Jusqu'à 2007 en carbu puis en injection ensuite et la phase 2 de 2011 à 2016
Perso,je suis plutôt injection :

Les fiches moto planète :

https://www.motoplanete.com/honda/983/CBR-125-R-2005/contact.html

https://www.motoplanete.com/honda/367/CBR-125-R-2007/contact.html

https://www.motoplanete.com/honda/4908/CBR-125-R-2014/contact.html

quelles sont les différences ? 
quel système est le plus fiable et le plus facile d'entretien ?

Salut,

L injection.
Je te conseillerais donc une CBR a partir de 2007.
Tu peux te crée une alerte sur le bon coin et nous faire partager les liens des annonces qui te plaisent

C'est pour quand la formation ?

je n'ai pas encore de date mais c'est en projet

merci beaucoup pour les fiches techniques, le format est super !

PSCYHE1990 a écrit:merci beaucoup pour les fiches techniques, le format est super !

Salut,

C'est un super siteen effet.

N'hésites pas à demander en tout cas.

est-ce que tu aurais d'autre modèles à conseiller dans le même style ? 
y a-t-il d'autres sites fiables de petites annonces comme le bon coin ?

Salut,

En sportives ?
La reine yzf-r125,la ninja 125 (le spécialiste @oreca te la vendra),la Suzuki GSXR 125 ou un cran au dessous(il faut aimer le faciès) la KTM RC 125 .

oui en sportive et roadster. 
j'aime bien la rc125 ktm mais des problèmes de fiabilité ?

PSCYHE1990 a écrit:oui en sportive et roadster. 
j'aime bien la rc125 ktm mais des problèmes de fiabilité ?

Salut,

Perso 0 panne avec mes 2 KTM duke (2014 et 2018) mais des compteurs avec de la buée (maladie des compteurs che KTM et motos stockées dans un sous-sol pas très sec)mais @oreca a une duke de 2021 , une vraie merde.

Yzf-r125= mt125
Cnr125 = cb125r (depuis 2018)
Rc125= duke
Ninja = z125
GSXR= gsxs

Déjà avec ça,tu as du choix .
Mais le budget sera plutôt vers les 3000/4000€ avec des motos pouvant être récentes et peu kilomètrées ou a l'inverse des merguez chères et bornées. D'où les liens le bon coin.

lio29 a écrit:Salut,

En sportives ?
La reine yzf-r125,la ninja 125 (le spécialiste @oreca te la vendra),la Suzuki GSXR 125 ou un cran au dessous(il faut aimer le faciès) la KTM RC 125 .

J'ai pourtant dit que je ne vendrai jamais ma Ninja bon sang... 
Non, plus sérieusement, je vendrais le concept de la Ninja 125 sans aucun problème oui. Fiabilité irréprochable, bonne monte de pneus d'origine sous la pluie même quand tu respires pas la confiance, tu ne te feras pas de frayeurs avec, très facile à prendre en main, et si je suis à l'aise dessus avec mon 1m83, je vois pas pourquoi tu ne le serais pas avec quelques cms de moins. Les pieds au sol très facilement. 
Par contre je parle bien du modèle 2019 sous Euro4. Pour avoir étrenné pendant un an une Z125 de 2021 en Euro5, je peux dire que c'est pas DU TOUT le même moteur et que je me suis vraiment fait chier avec celle-là alors que ma Ninja Euro4 est d'une polyvalence ô combien plus intéressante. Alors c'est toujours ultra maniable comme jouet, mais tu prends pas le même plaisir qu'en Euro4, et tu oublies direct les voies rapides, tu seras trop vite en danger. L'autoroute j'en parle même pas. 

Pour le reste de ta recherche, évite les Chinoises si tu es nulle en mécanique. 
KTM j'en parle en dessous, mais si je devais résumer en deux mots: Evite les.
La GSX-R 125 c'est plutôt pour les gabarits à 1m60/1m65, un peu comme les anciennes CBR125R... Et je ne sais même plus s'il s'en produit beaucoup actuellement, les ventes ont pas été faramineuses. Les moteur Euro4 étaient bien nerveux par contre, autant voire plus que celui de ma Ninja, ça rendait les modèles vraiment bien funs, sans pour autant faire peur à un débutant. Et aérodynamiquement, c'est très travaillé. Il vaut donc mieux les chercher en occase avant 2020.
Yamaha c'est cher pour ce que c'est, et le compteur triche de trop. 

PSCYHE1990 a écrit:oui en sportive et roadster. 
j'aime bien la rc125 ktm mais des problèmes de fiabilité ?

C'est surtout que KTM est tellement dans la merde en ce moment que tu peux aller te faire voir avec eux.
Déjà de base le SAV est une vraie merde. Même pas fichu de te fournir une notice ou un carnet d'entretien, faut que t'ailles les imprimer au BureauVallée du coin quasiment. Les compteurs d'origine, 0 étanchéité, ils le savent, mais ne veulent pas assumer les garanties sauf si tu les DEFONCES. Et encore, c'est changé un an après.
Et vu que leurs ateliers sont à l'arrêt, ça va très vite devenir une galère sans nom pour les pièces de rechange.
Donc marque à fuir, et qu'ils disparaissent. 

lio29 a écrit:

Perso 0 panne avec mes 2 KTM duke (2014 et 2018) mais des compteurs avec de la buée (maladie des compteurs che KTM et motos stockées dans un sous-sol pas très sec)mais {@=7796}oreca{/@} a une duke de 2021 , une vraie merde.' title='Voir le profil : oreca'>@oreca a une duke de 2021 , une vraie merde.[/mention] a écrit:mais @oreca a une duke de 2021 , une vraie merde.

Une électronique claquée avec notamment une béquille latérale qui va te faire des faux-contacts parfois alors que t'es à 80 km/h, le moteur se coupera subitement. Niquel pour le tuer.
Atteint péniblement les 100 à l'heure en Euro5, j'imagine même pas en 5+, elle doit plafonner à 90.
Hors de prix, rapport qualité-prix famélique.
Si tu changes le compteur, tu ne peux plus passer en mode road/sport/mixte. T'es bloqué en road et tu te fais chier à mourir. 
La seule chose qui est irréprochable chez elle, c'est l'éclairage nocturne. Pour le reste, poubelle.

EN 2025 je crois que je serais parti sur la XSR125 à la rigueur tellement le marché 125 est devenu bof. A ce rythme, ça ne se vendra même plus dans 3 ans. Pas pour rien que j'en ai eu marre et que ça m'a motivé au A2 notamment.

oki, après c'est vrai que mon budget est tres serré. 
mais j'ai déjà une voiture donc bon... 
je ne peux pas encore poster de lien vers le bon coin par exemple.

Oreca a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

En sportives ?
La reine yzf-r125,la ninja 125 (le spécialiste @oreca te la vendra),la Suzuki GSXR 125 ou un cran au dessous(il faut aimer le faciès) la KTM RC 125 .

J'ai pourtant dit que je ne vendrai jamais ma Ninja bon sang... 
Non, plus sérieusement, je vendrais le concept de la Ninja 125 sans aucun problème oui. Fiabilité irréprochable, bonne monte de pneus d'origine sous la pluie même quand tu respires pas la confiance, tu ne te feras pas de frayeurs avec, très facile à prendre en main, et si je suis à l'aise dessus avec mon 1m83, je vois pas pourquoi tu ne le serais pas avec quelques cms de moins. Les pieds au sol très facilement. 
Par contre je parle bien du modèle 2019 sous Euro4. Pour avoir étrenné pendant un an une Z125 de 2021 en Euro5, je peux dire que c'est pas DU TOUT le même moteur et que je me suis vraiment fait chier avec celle-là alors que ma Ninja Euro4 est d'une polyvalence ô combien plus intéressante. Alors c'est toujours ultra maniable comme jouet, mais tu prends pas le même plaisir qu'en Euro4, et tu oublies direct les voies rapides, tu seras trop vite en danger. L'autoroute j'en parle même pas. 

Pour le reste de ta recherche, évite les Chinoises si tu es nulle en mécanique. 
KTM j'en parle en dessous, mais si je devais résumer en deux mots: Evite les.
La GSX-R 125 c'est plutôt pour les gabarits à 1m60/1m65, un peu comme les anciennes CBR125R... Et je ne sais même plus s'il s'en produit beaucoup actuellement, les ventes ont pas été faramineuses. Les moteur Euro4 étaient bien nerveux par contre, autant voire plus que celui de ma Ninja, ça rendait les modèles vraiment bien funs, sans pour autant faire peur à un débutant. Et aérodynamiquement, c'est très travaillé. Il vaut donc mieux les chercher en occase avant 2020.
Yamaha c'est cher pour ce que c'est, et le compteur triche de trop. 

PSCYHE1990 a écrit:oui en sportive et roadster. 
j'aime bien la rc125 ktm mais des problèmes de fiabilité ?

C'est surtout que KTM est tellement dans la merde en ce moment que tu peux aller te faire voir avec eux.
Déjà de base le SAV est une vraie merde. Même pas fichu de te fournir une notice ou un carnet d'entretien, faut que t'ailles les imprimer au BureauVallée du coin quasiment. Les compteurs d'origine, 0 étanchéité, ils le savent, mais ne veulent pas assumer les garanties sauf si tu les DEFONCES. Et encore, c'est changé un an après.
Et vu que leurs ateliers sont à l'arrêt, ça va très vite devenir une galère sans nom pour les pièces de rechange.
Donc marque à fuir, et qu'ils disparaissent. 

lio29 a écrit:

Perso 0 panne avec mes 2 KTM duke (2014 et 2018) mais des compteurs avec de la buée (maladie des compteurs che KTM et motos stockées dans un sous-sol pas très sec)mais {@=7796}oreca{/@} a une duke de 2021 , une vraie merde.' title='Voir le profil : oreca'>@oreca a une duke de 2021 , une vraie merde.[/mention] a écrit:mais @oreca a une duke de 2021 , une vraie merde.

Une électronique claquée avec notamment une béquille latérale qui va te faire des faux-contacts parfois alors que t'es à 80 km/h, le moteur se coupera subitement. Niquel pour le tuer.
Atteint péniblement les 100 à l'heure en Euro5, j'imagine même pas en 5+, elle doit plafonner à 90.
Hors de prix, rapport qualité-prix famélique.
Si tu changes le compteur, tu ne peux plus passer en mode road/sport/mixte. T'es bloqué en road et tu te fais chier à mourir. 
La seule chose qui est irréprochable chez elle, c'est l'éclairage nocturne. Pour le reste, poubelle.

EN 2025 je crois que je serais parti sur la XSR125 à la rigueur tellement le marché 125 est devenu bof. A ce rythme, ça ne se vendra même plus dans 3 ans. Pas pour rien que j'en ai eu marre et que ça m'a motivé au A2 notamment.

Bonjour Oreca, 
merci pour ton avis super détaillé.
j'avais entendu dire que ktm était en train de couler.
je suis nulle en tout lol

Pas de souci, si tu veux qu'on en parle plus précisément, tu sais où me trouver. 

avec plaisir et quand tu veux :)

boujou les amis  (e)

- toutes les 1/8 sont bonnes pour débuter, il faut simplement savoir que certaines marques sont moins fiables et avec un moins bon réseau que d'autres, qu'une sportive n'est pas confortable tandis qu'un trail routier permet de bien voir et d'être bien vu, lis le forum les moustachus ont du déjà émettre des avis sur telle ou telle mob. Par exemple pour 2000 € tu peux trouver une jap de 10 ans... n'oublie pas le budget pour l'équipement de sécurité et de confort (le père Noël pourrait charger sa hotte) 

  à plus tard
alain

Salut,

Effectivement @oreca, pour celui ou celle qui veut une 125 avec un moteur ayant dû répondant,mieux vaut essayé de rechercher une version euro4 (2017/2021).
Après,il y a aussi les fameuses zfe qui peuvent influencées l'achat
Visiblement @PSCYHE1990 habite dans une agglomération.
Plus que 11 messages pour poster des liens.

Hello,

Messieurs, je pense que vous vous enflammez un peu : êtes vous sûrs que chercher une moto "qui ait du répondant" soit la priorité quand on débute ?

Je ne vais pas nier que les modèles récents sont plus bridées que certains modèles de précédentes générations.
Pour autant, on en trouve pas mal qui font 15 CV ou 14.xxx
La priorité est plutôt de savoir quel type d'usage, elle compte en faire et dans quel environnement et quel budget elle peut s'autoriser.
Si c'est pour faire du trajet maison-boulot à 95% de ville ou passer tous ses week-ends à faire des balades sur des petits chemins, c'est pas la même.

Je suppose que si ce sont des roadsters/sportives qui sont privilégiées, à priori ce n'est pas pour faire du off-road

Sur les marques dont la fiabilité n'est plus à faire, lio a répondu dès le début.
Et je ne peux qu'appuyer la réponse d'alabasse.

djim a écrit:Hello,

Messieurs, je pense que vous vous enflammez un peu : êtes vous sûrs que chercher une moto "qui ait du répondant" soit la priorité quand on débute ?

Je ne vais pas nier que les modèles récents sont plus bridées que certains modèles de précédentes générations.
Pour autant, on en trouve pas mal qui font 15 CV ou 14.xxx
La priorité est plutôt de savoir quel type d'usage, elle compte en faire et dans quel environnement et quel budget elle peut s'autoriser.
Si c'est pour faire du trajet maison-boulot à 95% de ville ou passer tous ses week-ends à faire des balades sur des petits chemins, c'est pas la même.

Je suppose que si ce sont des roadsters/sportives qui sont privilégiées, à priori ce n'est pas pour faire du off-road

Sur les marques dont la fiabilité n'est plus à faire, lio a répondu dès le début.
Et je ne peux qu'appuyer la réponse d'alabasse.

Bonjour les motards et merci pour toutes vos précieuses réponses ! 
oui effectivement je cherche une moto avec un peu de répondant sans trop faire peur et un modèle aux allures sportives me plait comme les CBR 125R genre vers 2007-2008. je compte faire effectivement les trajets boulot/maison et des balades/sorties, mais pas de off-road. 
je vis effectivement à Marseille. Niveau budget je peux m'autoriser maximum 2400 euros, sachant que j'ai déjà l'équipement motard : casque, gants, veste + dorsale et bottes.

boujou les amis

- j'insiste (juste un peu)    une sportive pour débuter n'est pas le meilleur choix, surtout en agglomération elle braque mal, elle est basse ne permet pas de bien voir et d'être bien vu !
- la CBR est une bonne mob !

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- j'insiste (juste un peu)    une sportive pour débuter n'est pas le meilleur choix, surtout en agglomération elle braque mal, elle est basse ne permet pas de bien voir et d'être bien vu !
- la CBR est une bonne mob !

   à la r'voyure
alain

bonjour Alain, 
le coup de coeur est pour les sportives effectivement, après pourquoi pas un roadster. 
en revanche, je n'apprécie pas l'esthétique des trails, ni celles des café racer / scrambler ... 
mais après les gouts et les couleurs, cela ne se discute pas.

Salut,

Je me suis permis de faire une recherche sur le bon coin pour des honda CBR,cbf et cb125r :

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&locations=Marseille__43.29912812635603_5.386159432285577_10000_30000&shippable=0&u_moto_brand=HONDA&u_moto_model=HONDA_CB,HONDA_CBF,HONDA_CBR&cubic_capacity=125-125&price=min-2400&owner_type=all&sort=time

Et 2 motos semblent dans les critères lus hier :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2881109995

Et celle là dont le changement du pneu est sûrement négociable:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2896431469

Néanmoins 2 choses: la date de la formation 125 et également un essai dynamique.
Pas seulement aller au bout de la rue mais 30 minutes de route,petites et grandes et aussi la ville. @alabasse14 a raison,une CBR,pour débuter,ce n'est pas des plus facile.