Ils ont choisi de boycotter le contrôle technique moto : « c'est de l'arnaque ! »

boujou les amis

- tu as raison d'évoquer les passe droits, les engins motorisés sont soumis au CT sauf les motos qui ne serait pas    en exemple d'équité on fait mieux 

   à la r'voyure
alain

Golo52 a écrit:...
Buzzle, le FJ Comète du père Perrin, c'était une étape où il est encore dans le garage ?

Le Comète est bien toujours dans le (fond du) garage, où il sommeille en attendant d'avoir le temps de lui offrir une remise en état dans les règles.

D’ailleurs si jamais un jour ce side passe devant un contrôleur, je pense que celui-ci sera bien embêté pour le mettre sur un pont ; trop large pour celui des motos trop étroit pour celui des autos.
Mais aussi 1 roue motrice + 2 roues directrices, 1 disque de frein à l'avant mais avec 2 étriers dessus, 4 places assises mais une carte grise 3 places, la roue avant reliée au panier mais pas à la moto...

C'est top

Un sacré inventeur Perrin, le Toro, Comète et le Celtik ( avec le 2l PSA) qui a un peu sonné sa fin
En fait, j'étais voisin à Side Bike, d'abord à Moirans 38 avec mon taf, puis ensuite, quand il a déménagé à Colombe 38, pas loin de chez moi
Conserver ce truc, c'est top

Ouais, j'imagine un Toro passer le CT

Ah tient, il lève la main aussi 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle aventure que l'entreprise Side Bike, dommage qu'elle n'ait pas survécu.
Décidément l'industrie française du 2 ou 3 roues a du mal à exister...

Mon 1200FJ + Comète:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe
J'ai acheté en 84 un des premiers 1100 FJ , non bridé à 125cv
Sacré souvenir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et bravo pour la collection

Salut,

L équité,vaste débat. Je suis pour.

lio29 a écrit:Salut,

L équité,vaste débat. Je suis pour.

lio29 a écrit:Salut,

L équité,vaste débat. Je suis pour.

Moi, je sais pas, mais j'aime pas le cheval 

Buzzle a écrit:Parce que le l'auto- contrôle de sa moto est appris lors de la formation au permis ( bon ici , 80% n'ont pas le permis moto...). que tous ces contrôles actuels sur une moto peuvent être donc faits par soi-même sans outils ( à part la pollution mais si la moto est en état et au mieux de ses performances ce n'est pas utile), que le kilométrage annuel moyen d'une moto est bien inférieur à celui d'une auto.

En résumé parce que une moto n'est pas une auto...

phifi a écrit:

Oreca a écrit:Y'a pas que ça Bruno...
Imagine tu roules en Ducati (je prends cet exemple EXPRES, tu vas vite comprendre pourquoi  ) 

Bon, t'aimes pas la sono d'origine, tu poses deux pots Termignoni au lieu des pots d'origine, et tu conserves pas la ligne d'origine parce que balec'.
Recalé au CT.
TU perds le tarif du CT, d'une nouvelle ligne d'origine Ducati, et la contre-visite. On est très loin des 70 boules à ce moment-là.

Le problème est que le CT est malheureusement du en grande partie à tous ceux qui montent des pot "fullbaroufkipaitaucuetféchiélesjan" ...

Avec un bruit raisonnable les associations écolos auraient eu beaucoup plus de mal à avoir des signatures et saisir le conseil d'état.

Les routes de montagnes commencent doucement mais surement à être interdites aux motards à causes des posts "fullabroufkipaitaucuetféchiélesjan", et, à titre personnel ça me fait vraiment chier

 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- des fois je suis automobiliste et des fois je suis "motard" quand je suis automobiliste je respecterais la loi en passant mon auto au CT mais quand je suis motard pourquoi ne respecterais je pas la loi en "boycottant" le CT, je comprendrais un jour, je comprendrais 

  à la r'voyure
alain

Le jour où le CT moto ressemblera à un vrai CT je changerai d'avis, mais je ne donnerais pas d'argent pour l'instant pour une telle mascarade.
Un jour ou l'autre je serais de toute façon bien obligé d'y passer.

Buzzle a écrit:Pas obligé d'y passer un jour car par exemple les Portugais ont refusé le CT2RM donc rien n'est perdu mais il faut continuer de se battre contre. Il c'est passé la même chose avec la vignette il y a quelques décennies...

Je partage votre avis à tous les deux : il y en a marre de se faire délester de son fric tout simplement pour un contrôle bâclé, fallacieux et imposé par le lobbying de Dekra, à cela ajouté par le recours des 3 escociations Respire, ras le scoot et Prais sans voiture, et le conseil d'état qui ne relis même pas le texte européen où il était pourtant bien précisé qu'il était obligatoire 2 solutions : mettre en place le CT moto ou des mesures permettant de reduire le taux de mortalité routière.

Donc payer 70 balles pour une telle escroquerie qui permet de reduire de 0,8% le risque... il y avait mieux à faire que de payer un contrôleur à la compétence aléatoire pour vérifier si ma bécane est conforme et pas dangereuse, par consequent : je suis hors la loi et je le resterai le plus longtemps possible sur ce sujet.

Quand à mon assurance : le contrat actuel ne me tionne pas le CT moto, et je n'ai pas eu d'avenant au contrat sur ce sujet. Mais dès que j'aurais fini le crédit de la bécane (lié au contrat d'assurance pour avoir un taux préférentiel) je passerai chez un assureur comme la mutuelle des motards.

boujou les amis  (e)

- sans savoir l'espèce de CT qui sévit dans ta région, j'affirme que le CT que ma mob à passé vers Caen n'avait rien des qualificatifs du CT que ta brêle n'a pas passé   

  à la r'voyure
alain

Salut,

Je ne connais pas la situation à l'époque de la mise en place du CT auto.
Je demanderais aux plus anciens de se remémorer la situation à l'époque.

Maintenant,l assurance peut dire qu'elle assure même sans CT mais elle est sensée se conformer à la loi

Les lumières de @copik seraient un plus dans cette affaire.

Je reste néanmoins persuadé que le conseil d'état n'est pas impartial et était déjà au courant qu'il fallait mettre en place le CT "quoi qu'il en coûte"( vous avez la réf ').

Le CT rapporte alors que les mesures alternatives auraient coûtées. Actuellement,comment faire autrement.
Surtout quand la direction de DEKRA a à sa tête un ou plusieurs mecs qui ont participés de prêt ou de loin à la nomination du président en tant que LE candidat pour qui voter (via les médias aussi (le copain du copain)).

Et pour la bien séance des assos elles mêmes sous la coupe du lobbying, cela confortait le choix.

boujou les amis  (e)

- ainsi une "loi" d'assurance prévaudrait sur une loi de la République, j'ai du mal à comprendre     ensuite n'est il pas obligatoire pour chacun motard ou pékin lambda  de respecter les lois    et dans ce cas pourquoi ne pas aller chez le voisin pour lui voler ses pommes   

 

   à la r'voyure
alain

C'est pas Alabasse 14 c'est Auviolon 22   

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- ainsi une "loi" d'assurance prévaudrait sur une loi de la République, j'ai du mal à comprendre     ensuite n'est il pas obligatoire pour chacun motard ou pékin lambda  de respecter les lois    et dans ce cas pourquoi ne pas aller chez le voisin pour lui voler ses pommes   

 

   à la r'voyure
alain

Le code des assurances est un ensemble de loi de la République voté par le parlement

Salut,

La réponse que j'aimerai surtout entendre @copik: l'assurance ne fait pas la loi,elle l'applique.

Oui mais des textes de lois peuvent se contredite

Copik a écrit:Oui mais des textes de lois peuvent se contredite

Salut,

Mais carrément.
Le bordel franco-français

lio29 a écrit:

Copik a écrit:Oui mais des textes de lois peuvent se contredite

Salut,

Mais carrément.
Le bordel franco-français

pas forcément : certaines lois européennes contredisent les lois françaises et un recourt auprès de l'Europe peut faire annuler l'application d'une loi française ... et vice vers ça .

Salut,

Surtout que la souveraineté nationale passe derrière celle du continent.

qu'incontinent passe devant , ça semble normal pour tout le monde , mais moi ça me fait chier alors je ne cède pas !

Salut,

Malgré le vote de 1992 et celui de 2005, ils ont fait fie.