Essai Honda CB1000 Hornet SP 2025

Salut,

Je ne sais pas si le commercial qui prend les commandes est commissionné mais dans le cas où c'est positif,il doit avoir hâte aux livraisons.

52, très joli score.il ne serait vraiment pas étonnant que Honda ajoute un billet de 200€ au 1 avril(date habituelle des hausses d prix chez eux).

Et la GB350S?

Merci pour l'info @rogerdesardennes.

lio29 a écrit:Salut,

Et la GB350S?

Merci pour l'info @rogerdesardennes.

Deux commandes de GB350S  comme il m'as dis sa aurait fait trois si j'avais commander la mienne chez lui, mais il a bien compris que je n'avais plus envie de me tapez 1.700 kms dans la journée (train/moto) pour récupérer une moto or qu'il y a un new concessionnaire Honda qui viens de réouvrir a 15 kms de chez moi et qui ne demande qu'a travailler, en plus il ma fait aussi une bonne réduction donc .... , maintenant il faut le dire que des fadas qui achète sans voir ni essayé comme moi, ne courre pas les rues, je pense que ce sera plus facile a vendre qu'en elle seront en concession, il m'as dis aussi que sont stock de motos d'occasions était bien rempli aussi 
 faut avoir les reins solides :
https://valence.honda-motos.com/occasions

Salut,

Il a un sacré stock de motos.
Plus de 120 en regardant vite fait.
Après,il a des motos qui intéresseraient certains ici

lio29 a écrit:Salut,

Il a un sacré stock de motos.
Plus de 120 en regardant vite fait.
Après,il a des motos qui intéresseraient certains ici

 144 pour être précis et il en rentre tout les jours, a 10.000€ le bout sa fait des gros sous  , ne parlons pas des motos neuves qu'il a en stock, chez lui pratiquement tout les modèles et tout les colories sont en expositions et disponibles a l'essai, franchement fantastique le patron de cette concession, un homme a connaitre 

52 pré-commandes... Eh beh, Honda n'a pas intérêt à se rater sur ce coup. Le moindre défaut de jeunesse, et on va en entendre parler!!!  
Personnellement je reste sur ma première impression, je préfère largement les anciennes CB600 Hornet, et même celles des années 2010. Ensuite, la modernisation l'a enlaidie visuellement, un critère d'importance pour moi.

Rogerdesardennes a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Il a un sacré stock de motos.
Plus de 120 en regardant vite fait.
Après,il a des motos qui intéresseraient certains ici

 144 pour être précis et il en rentre tout les jours, a 10.000€ le bout sa fait des gros sous  , ne parlons pas des motos neuves qu'il a en stock, chez lui pratiquement tout les modèles et tout les colories sont en expositions et disponibles a l'essai, franchement fantastique le patron de cette concession, un homme a connaitre 

Salut,

@oreca et moi,on va finir par faire une procession dans sa concession !

Attends attends, j'ai même pas encore été la visiter virtuellement (j'ai ouvert le lien, je regarderai après quand j'aurai plus rien à faire d'autre), me mêle pas à ça.

Salut,

Oreca a écrit:je préfère largement les anciennes CB600 Hornet, et même celles des années 2010. Ensuite, la modernisation l'a enlaidie visuellement, un critère d'importance pour moi.

Perso je trouve qu'elle n'as pas trop changer vs d'antan, par contre je trouve que les Yamaha et les Suzuki sont vraiment différentes vs d'antan 
Une chose est certaine sont prix et sont efficacité plait beaucoup, par contre combien de temp sa va durée seul dieu le sait 
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Bon, pour satisfaire la curiosité de Lio, je suis allé voir de plus près ce qui se proposait sur cette concession de Valence.
Déjà, elle m'a remis direct en tête une évidence: c'est CRIMINEL d'avoir retiré de la circulation les CBR600R en 2017. 
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Ceci dit les CBR650R sont toujours attractives, surtout celles de cette année avec des livrées très SBK, dans un style assez proche de ce qui se faisait depuis 2009 donc, même si la fin de la relation Honda/Repsol en MotoGP annoncée cette année nous prive du droit de rêver à un retour de ce type de décos... 
Pour un peu, ça me fait presque détester la CB650R (désolé Lio, je le fais vraiment pas exprès  en + le 4-temps, je peux pas detester ça), heureusement qu'il reste la CBR650R...

J'aime bien les Harleys proposées, la Sporster 1200 orange et noir a un petit truc. Pareil pour la Indian Scout Bobber, elle claque vraiment bien comme il faut.
La Ducati 848 Evo Corse, putain, quelle claque visuelle, rien à faire, elle aura toujours ce charme inimitable à l'Italienne que n'auront jamais les autres!!! 
La BMW S1000R est très jolie, mais impilotable. Le machin passe son temps à wheeler, pire que les MV Agusta Dragster. 

Salut,

Mais pour te satisfaire @oreca,la cbr600rr est de retour depuis cette année au catalogue Honda.
Quasi inchangée hormis un écran TFT au lieu du LCD

https://www.motoplanete.com/honda/10225/CBR-600-RR-2024/contact.html

Purée,quand je lis ton message,on regarde les mêmes motos

Sauf que la CB600RR n'est pas compatible A2 mon cher. Donc j'irai plus chercher très loin à ce niveau car la ZX-4RR reste première dans mon coeur à ce niveau des permis A. Donc non, ça ne me satisfait pas.  
Par contre une CBR650R ça peut se tenter, le hic c'est que sans sa robe Repsol elle me plait beaucoup moins même si la version HRC ne manque pas de panache. Et surtout, j'aurais pas d'intérêt à prendre une sportive d'une autre marque que Kawasaki hors ptete Ducati (mais elles sont beaucoup trop dangereuses selon moi ces Italiennes en Supersport). 

Par contre une ancienne CBR 600 F Repsol ça donne bien envie. J'aurais du mal à ne pas céder aux sirènes de ce genre de look.

Salut,

Le "problème" étant qu'aujourd'hui,les CB/CBR 650 ne sont plus vendues qu'en E-clutch. Moyen pour un A2 d'être en boîte "automatique".
Ou alors en occasion mais il faut en trouver des bonnes.

lio29 a écrit:Salut,

Le "problème" étant qu'aujourd'hui,les CB/CBR 650 ne sont plus vendues qu'en E-clutch.

  
Salut,
De l'autre coté c'est un plus bien agréable, le problème et surtout de sans passé lorsque tu y a goûté 
https://www.youtube.com/watch?v=o46jYL_exos&ab_channel=MotoJournal
https://www.youtube.com/watch?v=fYVYT6-PXqw&ab_channel=automotomagazine

Salut,

Je n'ai rien contre @rogerdesardennes.
Sauf que quand tu viens de faire le A2 avec l'apprentissage du passage des vitesses et tout ça,c'est con comme démarche.

Un peu comme celui qui passe le B à boîte manuelle pour acheter que des boîtes automatiques.

lio29 a écrit:Salut,

Je n'ai rien contre @rogerdesardennes.
Sauf que quand tu viens de faire le A2 avec l'apprentissage du passage des vitesses et tout ça,c'est con comme démarche.

Un peu comme celui qui passe le B à boîte manuelle pour acheter que des boîtes automatiques.

En sachant que tu remet l'embrayage en manuel en deux secondes, je ne vois pas ou est le problème  , le tarif un peu élevé peu être !

lio29 a écrit:Salut,

Le "problème" étant qu'aujourd'hui,les CB/CBR 650 ne sont plus vendues qu'en E-clutch. Moyen pour un A2 d'être en boîte "automatique".
Ou alors en occasion mais il faut en trouver des bonnes.

Sérieusement? Quelle connerie...

Salut,

Merci Honda France.