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Sur Honda CB125F ralenti qui s'affole

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Message par Spart le Jeu 20 Aoû - 10:36

Bonjour,

J'ai une CB125F neuve et  ( déjà ! ) un problème : au point mort le ralenti, à chaud , montait jusqu'à 2300 t/m affraid ! le mécano de Honda s'est contenté de règler la vis de ralenti , maintenant le ralenti s'est stabilisé vers 11 à 1200 t/m, donc trop bas, mais aussi au démarrage à froid j'ai du mal à démarrer , il me semble que c'est parce que le ralenti est trop bas !
Question : est ce que le mécano peut se contenter de jouer sur le ralenti, ce qui est normalement déconseillé par le constructeur ? Ne serait ce pas plutôt un problème de pompe à injection ?

Merci à vous
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Message par Alabasse 14 le Jeu 20 Aoû - 14:39

boujou Spart et les amis

- sans connaitre ce qui et conseillé par le constructeur, ton mécano est lié à une obligation de résultat, il doit te rendre une moto en excellent état de marche, rappelle lui ses devoirs

petit V  et à la r'voyure
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Message par BALDO le Jeu 20 Aoû - 15:46

tout a fait, c'est une moto neuve et garantie... il n'y a surement rien de grave mais ton concessionnaire doit te la régler comme il faut Wink

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Message par Spart le Jeu 20 Aoû - 17:45

C'est évident que garantie ou non le mécano a une obligation de résultat  mais dans mon cas, il m'a réglé çà (!) à l'arrache car juste avant de fermer pour les vacances ;
Disons que j'aurais du demander ici si quelqu'un avait eu ou entendu parler de ce problème ! Histoire d'avoir des infos pour quand j'irais voir  le concess à sa réouverture .
Merci d'avoir pris le temps de me répondre .
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Message par Alabasse 14 le Jeu 20 Aoû - 17:56

boujou Spart et les amis

- je vois mal l'association ralenti bas et démarrage délicat à froid
- un problème de pompe est possible, ou peut-être une sonde qui va mal, température, etc... ton mécano va rentrer frais et reposé de ses vacances et il va te régler ça pile poil...
 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   à la r'voyure et vive le fofo
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Message par Spart le Jeu 20 Aoû - 18:00

çà fait aucun doute Laughing
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Message par deathmask le Ven 21 Aoû - 23:18

??? pourquoi déconseillé par le constructeur???  la vis de ralenti est marqué de "blanc"? ralenti a 1200tr/min ça c'est normal a chaud!!!
PB de pompe a injection effectivement bonne voie (mais si ça déconne c'est plus quand on roule la machine déconne tout autant), bougie de claqué pourquoi pas mais idem ça merdouille tout autant (oui la folle histoire d'amour, allumage/essence, un couple explosif!!!) Pour le coup ton soucis m'intrigue fortement car sur papier (enfin ordi via le forum j'ai du mal a m'imaginer le soucis... Donne vite des nouvelle j'ai soif de connaissance!!
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Message par laurentcroft le Mar 12 Mar - 16:08

Va t'il finir par venir nous donner la réponse en voyant une réponse à son sujet, espérons !
Pour connaître le fin mot de l'histoire !
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Message par Spart le Mer 13 Mar - 19:44

hello
 Je ne peux vous indiquer le fin mot de l'histoire car j'ai revendu cette bécane en Mai 2017 .
Vendue par l'intermédiaire de la rubrique vente/achat de 125 attitude .
Je n'ai pas racheté de 125 depuis, car faisant double emploi avec ma Suzuki 250 inazuma .

v
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Message par laurentcroft le Mer 13 Mar - 23:10

Il ne t'avait donc rien réglé de plus le mécano à son retour de vacances?
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Message par Spart le Jeu 14 Mar - 12:16

Finalement je me suis habitué à ce ralenti un peu bas, et vu que je n'avais pas l'intention de la garder je n'en ai pas fait une fixette . En dehors de ce petit problème elle tournait bien une fois chaude ! A froid au démarrage fallait insister un peu, c'est tout ! Si je l'avais gardée c'est sûr que j'aurais tanné le CC !
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Message par laurentcroft le Jeu 14 Mar - 22:53

Merci beaucoup de ton retour en tout cas.
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