Le rapport poids/puissance, parlons en !

Salut,

D'où le fait que beaucoup se lance dans les vidéos youtube.
Peu le fond pour le plaisir.

Je l'ai fait pour le plaisir entre 2019 et 2020 (voir lien en signature), notamment pour promouvoir la Ninja 125. Jamais cherché à faire de la thune sur ce truc.   
D'ailleurs ça fait un moment que j'ai arrêté, le bon matos, l'inspiration et le temps me manquant de trop.

Salut,

Je m'en rappelle.

Pour la parenthèse Youtube, c'est complexe comme sujet. 

Si on prend Lunaris, que je trouve assez partisan et que je n'apprécie pas forcement, il représente bien la complexité du métier de créateur de contenu sur Youtube. 
En fait, tout sur la plateforme est fait pour vous pousser à faire de la vue (évidemment, de la vue = de l'argent pour la plateforme avec la pub). Mais à côté de ça, c'est fini l'époque où un simple micro et un camescope mini dv suffisait à faire une vidéo. Aujourd'hui, le niveau des grosses prod Youtube est énorme. Et donc pour exister il vous faut aussi des moyens énormes. Donc de la vue. 

Lunaris est un testeur d'un peu tout, et même si en effet ces tests ne sont pas parfait, il faut voir que nous ne somme pas forcement sa cible première. Rien que dans la façon de présenter ces tests, on voit clairement que c'est pour les "débutants" ou personnes ne souhaitant pas forcément avoir un véritable atelier moto dans leur garage. Il faut donc, à mon sens, le juger en prenant en compte la cible qu'il vise. 

Et quand à la Youtube Money... en fait il faut arrêter de penser qu'on peu gagner de l'argent avec Youtube en solo comme ça. Aujourd'hui il n'y a quasi plus de différence entre une chaîne Youtube qui marche et un média traditionnel, tant sur le fond que la forme. La seule chose, c'est qu'il serai bien que les Youtuber se rappellent qu'ils ont une influence sur leur audience, et qu'il se responsabilise un peu parfois...

(Je précise que je parle de cela car j'ai une boite de prod vidéo, avec laquelle je tourne des vidéos pour mes clients et mes courts metrages, mais aussi qui me sert à tenir une petite chaîne Youtube)

Mais en tout cas, je vois que la question de la VMAX et du rapport poids puissance animera les débats jusqu'à la fin des temps mdr

charlywood a écrit:
Lunaris est un testeur d'un peu tout, et même si en effet ces tests ne sont pas parfait, il faut voir que nous ne somme pas forcement sa cible première. Rien que dans la façon de présenter ces tests, on voit clairement que c'est pour les "débutants" ou personnes ne souhaitant pas forcément avoir un véritable atelier moto dans leur garage. Il faut donc, à mon sens, le juger en prenant en compte la cible qu'il vise. 

En fait, sur ce point là, ce que je lui reproche sur les chronos (on parle de lui, mais c'est valable pour beaucoup d'autres) c'est qu'il annonce un temps sur le 0 à 100 sans mesure précise.
Quand on sait qu'une demi-seconde de différence sur un tel test, c'est juste énorme, on ne peut (doit) pas annoncer des résultats basés sur l'affichage d'un compteur.
A la limite je préfèrerais qu'il dise simplement "Cette moto me semble accélérer plus fort que celle-ci", sans avancer de chiffre.

Même les pros utilisant des appareils spécialisés dans la mesure, font plusieurs tests pour pouvoir annoncer un résultat fiable.

D'ailleurs j'ai en mémoire l'essai d'une moto bridée A2 pour laquelle il annonce 5.3s puis plus tard, la même en version full qu'il trouve moins coupleuse et moins puissante, tout en annonçant 3.9s pour le même test...

je ne tiens pas compte de leurs chiffres les compteurs ne sont pas juste et les machines neuves qu'ils essaient ne sont pas rodées . Ceux qui ont la chance d'avoir acheté une machine neuve savent très bien qu'il y a un gros écart des performances entre le moment ou le compteur affiche 100 kilomètres et quand on le compare après 10 000 kilomètres . les vidéos des influenceurs yt me servent surtout pour avoir un visuel des nouvelles machines autrement que sur la brochure du concessionnaire .

Pour en revenir au rapport poids/puissance, comme l'a finalement dit Baldo, on ne peut pas du tout se fier à ces chiffres non-plus pour savoir comment la moto se comporte en usage courant.
"En usage courant" comme lorsqu'on veut grimper une côte sans tomber 3 rapports.. car dans ce cas ce n'est plus la Pmax qui entre en jeu, mais le couple aux régimes usuels.
Si on veut faire la course, là par contre..

Bof... j'ai bossé sur des engins où c'était plutôt 26 à 30 chevaux/tonne et c'était de vraies gazelles

Ben oui, chacun parle selon sa propre expérience.
Moi je n'ai pas le permis gazelle.

permis C + habilitation des grosses gazelles de 1500cv et 56 tonnes

Salut,

J'aime bien quand le rapport poids puissance est Léger comme celui de la Honda cb125r

légèreté rime souvent avec maniabilité (du moins en moto j'imagine)