Revue technique magpower

Drôle de question...
Pourquoi d'après toi, le contrôle du jeu est demandé par tous les constructeurs ?

Belou a écrit:Drôle de question...
Pourquoi d'après toi, le contrôle du jeu est demandé par tous les constructeurs ?

Apparemment 0,08 a l'administration et 0,12 à l'échappement.
Comme j'avais 0.09 a l'administration..pour moi jeu normal à l'usure.
Par contre la soupape d'échappement, je n'ai aucun jeu, donc reste ouverte. Bizarre je ne trouve pas de trace sur la came d'échappement indiquant qu'elle est forcée.
J'ai galèré pour enlever le couvre culasse et le joint est sec et dur..pour moi il n'a pas été démonté récemment pour un réglage culbuteurs.
Je pense à une dilatation de la soupape, elle à du se gripper à un moment ou un autre et elle à du morfler.
Elle ne reste pas forcément grand ouverte vue le taux de compression, demain je la libère et fais un réglage.
Si je pouvais avoir un endoscope et passer par la bougie pour voir l'intérieur du cylindre.
Franchement à y regarder comme ça le haut moteur est propre.

Te prend pas la tète et effectue le réglage a 0.12 /0.13.
Contrôle avec plusieurs tours.
Démarre et constate une éventuel différence.

Pour anecdote : J'ai effectuer le jeu aux soupapes sur mon ancienne suz 125 intruder. 61.000 km et toujours vaillante.
Un petit bi-cylindre de 13ch.
Etrangement ( ou pas ) le jeu ete pas bon sur le cylindre arrière coté cadre.
Aucun mécano ou propriétaire n'avait eu le courage de le faire vu l'étroitesse de la manip.
Un jeu de cale plier a 90 , mon tel pour avoir une vue "direct" et c'été régler.

PS : Si tu as une cle dynamo , hesite pas a serrer les contre écrou au couple ( 10 Nm en regle générale ).Sinon avec modération.

Rocket a écrit:Te prend pas la tète et effectue le réglage a 0.12 /0.13.
Contrôle avec plusieurs tours.
Démarre et constate une éventuel différence.

Pour anecdote : J'ai effectuer le jeu aux soupapes sur mon ancienne suz 125 intruder. 61.000 km et toujours vaillante.
Un petit bi-cylindre de 13ch.


Etrangement ( ou pas ) le jeu ete pas bon sur le cylindre arrière coté cadre.
Aucun mécano ou propriétaire n'avait eu le courage de le faire vu l'étroitesse de la manip.
Un jeu de cale plier a 90 , mon tel pour avoir une vue "direct" et c'été régler.

PS : Si tu as une cle dynamo , hesite pas a serrer les


contre écrou au couple ( 10 Nm en regle générale ).Sinon avec modération.

Oui je vais voir ça demain et on verra bien

Bonjour à tous, voilà j'ai eu un endoscope à prêter pas possible de faire mieux sur la qualité.
L'endoscope passe tout juste par le trou de la bougie mais impossible de le passer avec le miroir pour voir les soupapes de l'intérieur.
Soupape d'échappement en pleine ouverture au début. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Et la en pleine fermeture échappement en passant par le collecteur.

Ok mais tu en est ou niveau réparation ?

De trouver le rtm et d'arrêter de tomber sur ce genre de choses..sans parler du clapet anti retour du tuyau de trop plein..des trucs que j'ai remis à leurs places et frais déjà fait sur la moto..jusqu'à péter la patte de phare avant et les agrafes de carénage par exemple..un carnage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]