Gicleur d'air sur 535 virago

Bonjour tous le monde , 

Une petite question pour les pro-carbu.

Un gicleur d'air trop gros appauvri le mélange et influe énormément sur le réglage de la richesse ( essence ) ?

Explication :


1 Gicleur coté admission ( filtre a air )
1 Gicleur coté membrane.

A l'heure actuel ( et en reprenant comme c'été monté )

Gicleur Admission : 170
Gicleur coté membrane : 70
Tours de vis de richesse : 5 !!!! ( voir 6 pour stabiliser le bousin )

Le montage trouvé sur la Doc Atelier ( doc mecano , pas la RTM )

Gicleur Admission : 70
Gicleur Coté membrane 170
Tours de vis préconise : 2

En gros et toujours en suivant la doc atelier ( et non cette foutu RTM de M..... ) il y a une GROSSE inversion de gicleur.

Votre avis sur le sujet ?

Merci a tous ( mode dégouté faut tous redemonter et vla la galère pour sortir et remettre la rampe ).

Tes valeurs sont bonnes (GP: 170 et GA: 70).

Effectivement si  c' est inversé ça appauvrit à mort 

c 'est pour le moins curieux...


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Merci de cette precision.

Donc j'ai plus qu'a inverser ces foutu gicleur....j'ai chercher en vain une prise d'air qui n'a jamais exister ( stars pilote power ).

Bonjour les loulou , 

Bon inverser les Gicleurs n'a rien changer. Toujours un réglage a 5Tr sur la vise de richesse pour obtenir un truc propre , sans pétarade , monté en régime franc et tous ca.
Pas encore tester sur route vu la météo ( tempête ).
Donc les gicleurs de ralenti ne doivent pas être d'origine ( Trop petit ? ).