Les motos 125

par Forza07 Dim 15 Sep 2024 - 20:14

Aprilia Classic 125 2T ( 1995-2001 )

Pendant que les japonais développent à foison des twins 125 4 temps, Aprilia motorise son custom avec un performant mono 2 temps. Certes, cela ne sied pas vraiment dans un custom mais le constructeur a pris soin de jouer d'esthétique et d'astuces pour "cacher" le moteur. bien joué, d'autant qu'il s'agit d'une jolie machine, maniable et dont la tenue de route est très sereine. L'inconvénient de cette motorisation sont le bruit peu flatteur et la conso bien plus importante que sur un 4 T. Question performances, la Classic est imprenable dans sa catégorie. Le poids ne se fait pas sentir a contrario des suspensions qui manque de souplesse. Le freinage est convaincant et la moto facile d'accés. Un choix judicieux pour qui ne craint pas "l'empreinte du 2 T"..VIDEO
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par **gg90** Dim 15 Sep 2024 - 22:29

par Forza07 Dim 15 Sep 2024 - 22:37

ARCHIVE MOTORCYCLE AM60 CAFÉ RACER (2017-2019 )

Archive Motorcycle, née fin 2016, est une marque du groupe Acsud-Sacim, basé à Avignon dans le Vaucluse, et par ailleurs propriétaire de la marque TNT Motor et distributeur de nombreuses pièces pour cycles et motos. Composée de deux modèles à ce jour, le scrambler AM64 et la café racer AM60, la gamme Archive Motorcycle n'innove pas vraiment sur le segment de la moto 125 rétro d'origine chinoise. Pour ce qui est de leur origine exacte d'ailleurs, nous ne pouvons rien confirmer quant à l'usine qui les produit. Elles reprennent une base moteur Honda CBF125, Euro4 bien sûr : un monocylindre 4T simple arbre, longue course (52,4 x 57,8 mm), refroidi par air et injection (Delphi), développant une puissance et un couple maxi de 9,2 ch à 7500 tr/min et 11,5 Nm à 5500 tr/min. Démarrage électrique et kick. Vitesse maxi annoncée : 105 km/h compteur. Cadre simple berceau, sur des jantes à rayons de 17 pouces sur le scrambler comme sur le café racer avec des pneus en 110 et 130 mm (de marque CST), freinage couplé à la pédale (étrier avant 3 pistons). Le tout complété par une hauteur de selle à 800 mm et un poids à sec de 128 kg. Les suspensions en revanche ne sont pas identiques : fourche inversée 38 mm et amortisseurs à bonbonne séparée sur le café racer, fourche 37 mm et amortisseurs standards sur le scrambler. L'instrumentation mêle met à disposition un compte-tours analogique secondé par un écran numérique affichant vitesse, jauge graduée, un trip ainsi que le rapport engagé..video
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par Forza07 Lun 16 Sep 2024 - 9:59

BENELLI BN 125 (2018-2020)

Plutôt attrayante cette énième production orientée roadster ! Son design à l’italienne joue clairement en sa faveur comme le montre le cadre tubulaire apparent, ses écopes et sa forme de réservoir aux échancrures prononcées. Fabriquée en Chine, la BN 125 jouit d’un assemblage qualitatif, tout comme la finition qui respecte scrupuleusement les standards de la marque. De plus, la dotation d’équipement est fournie avec une instrumentation entièrement digitale, ce qui lui donne un rapport prix/équipement qui mérite réflexion. Nous aurions apprécié un bloc moteur plus volontaire et un meilleur feeling à la pédale de frein. Enfin, la Benelli BN125 est d’ores et déjà disponible dans le réseau qui compte près d’une centaine de revendeurs au tarif de 2599 €. Un prix judicieusement placé si l’on se réfère à l’ensemble des prestations offertes et qui devrait trouver son public. Rappelons que cette moto est accessible aux détenteurs des permis A1 ou B (formation de 7 heures obligatoire le cas échéant)..VIDEO
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par Forza07 Lun 16 Sep 2024 - 18:52

BETA ALP 125 (2007-2009)

Monture endurisante, trialisante, voire urbaine à la demande, la Beta Alp est une moto mutante. Derrière ses plastiques effilés et sous sa petite selle déposable en un tour de main se cache une machine polyvalente à souhait. Facile à enfourcher (hauteur de selle de 830 ou 730 mm), maniable grâce à son angle de direction radical et sa fine roue avant de 21 pouces, l’Alp se joue de tous les terrains. Équipée de pneus typés « trial », de « gripsters » et d’un solide sabot moteur, elle permet d’assimiler les rudiments du trial une fois sa selle déposée... Mais le poids important pour cet exercice (120 kg tous pleins faits) et son moteur peu puissant (bien que volontaire) vous cantonneront aux petites zones de franchissement..suite...VIDEO
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par **BALDO** Lun 16 Sep 2024 - 19:04

sympa ce sujet good

l'Aprilia Classic, ça fait bizarre un moteur de sportive sur un custom mais l'avantage c'est qu'elle dépote :vroum:

par **lio29** Lun 16 Sep 2024 - 20:11

Salut,

Effectivement,il va y en avoir des pages ouaiii

par **gg90** Lun 16 Sep 2024 - 23:55

par Forza07 Mar 17 Sep 2024 - 13:19

Bexx Freerider 125

La société RP Diffusions basée à Marmande vient d’annoncer l’importation d’un nouvelle marque au sein de son catalogue en plus de Vastro, RPS et Régal Raptor. Il s’agit de Bexx, une marque propre à l’entreprise dont la consonance est adaptée au marché européen. Première à intégrer le réseau, la Funrider s’appuie sur un design sur un design déjà vu mais elle possède la particularité d’être propulsée par un bicylindre qui développe 11 chevaux....VIDEO

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par Forza07 Mar 17 Sep 2024 - 13:26

la photo a été postée par un membre du forum @korbendallas ICI

dans le texte ca parle de la Funrider un autre modele

par **lio29** Mar 17 Sep 2024 - 20:10

Salut,

@forza07

par **gg90** Mar 17 Sep 2024 - 22:27

par Fab66 Mar 17 Sep 2024 - 23:54

Salut
Jolie bécane à première vue la Bexx, mais 11cv... bof

6

par Forza07 Mer 18 Sep 2024 - 10:21

Brixton BX 125

est un nom à l’écho totalement British. Brixton! Un mot sec, râpeux, résonnant comme le nom d’une université, d’une famille d’aristocrate ou d’un bourg isolé au fond du Sussex. Brixton est surtout le nom d’un quartier sud de Londres, avec une importante culture afro-caribéenne. Dans les années 1910, un petit constructeur - Brixton Motors Works - a d’ailleurs proposé un tricycle motorisé avec un énorme V-Twin. Est-ce ce même constructeur qui renait un siècle plus tard? Avec un petit roadster rétro pour se faire une place dans un marché bouillonnant?.suite.....VIDEO
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par **lio29** Mer 18 Sep 2024 - 19:49

Salut,

par Forza07 Jeu 19 Sep 2024 - 15:13

BULLIT Bluroc 125 4T

Comme ses congénères, la Bluroc masque une conception archi basique derrière un habillage très tendance. Force est de constater que la recette fonctionne, encore plus dans ce coloris jaune et noir, un peu plus agréable à l’oeil selon nous que les gris et vert foncé qui sont aussi au catalogue. On peut craquer effectivement sur son allure sympathique, apprécier son gabarit contenu, sa facilité d’utilisation, son moteur assez doux et son freinage est excellent. Il n’empêche que les défauts sont là aussi (pneus, vibrations, performances), mais en fait, toutes les 125 chinoises, conçues un peu sur le même moule, un peu comme ces tubes de K-Pop asiatique qui se ressemblent tous, ont un peu le même genre de prestations. De fait, avec un tarif en-dessous de 2300 €, c’est la fourchette basse pour une 125. De quoi oublier tout ceci et vivre sa life de hipster, en ayant encore de l’argent pour acheter une belle chemise à carreaux. Elle est pas belle la vie ? ..VIDEO
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par LAuCoBa Jeu 19 Sep 2024 - 15:37

Fab66 a écrit:Salut
Jolie bécane à première vue la Bexx, mais 11cv...
6

Je me fais la même réflexion avec mon gabarit de rugbyman : est-ce que 11 ch suffiront ?

Par contre j'adore le style de Brixton

par **lio29** Jeu 19 Sep 2024 - 18:23

Salut,

Il y a déjà une belle différence entre une 125 4temps 10/11ch vs une 125 4temps 15ch.
Après,ça dépendra de l'utilisateur.
Celui qui se promène tranquille peinard dans jamais cherché la Vmax, les 10ch seront suffisants mais celui qui veut du peps ,faire de la nationale bah,il devra se tourné vers une 15ch.et le gabarit du pilote sera aussi un paramètre important.

par LAuCoBa Jeu 19 Sep 2024 - 21:18

lio29 a écrit:Salut,

Il y a déjà une belle différence entre une 125 4temps 10/11ch vs une 125 4temps 15ch.
Après,ça dépendra de l'utilisateur.
Celui qui se promène tranquille peinard dans jamais cherché la Vmax, les 10ch seront suffisants mais celui qui veut du peps ,faire de la nationale bah,il devra se tourné vers une 15ch.et le gabarit du pilote sera aussi un paramètre important.

C'est d'ailleurs quelque chose que j'ai du mal à saisir : pourquoi trouve-t-on autant de machines qui n'atteignent pas les 15ch ?

par Forza07 Ven 20 Sep 2024 - 9:13

Cagiva Freccia 125

En quelques années, les constructeurs italiens sont passés maître dans l'art de confectionner des 125 ultra-performantes, dotées de tous les raffinements que l'on réservait autrefois aux "grosses"..suite....VIDEO
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par pat 77 Ven 20 Sep 2024 - 9:41

LAuCoBa a écrit:
lio29 a écrit:Salut,

Il y a déjà une belle différence entre une 125 4temps 10/11ch vs une 125 4temps 15ch.
Après,ça dépendra de l'utilisateur.
Celui qui se promène tranquille peinard dans jamais cherché la Vmax, les 10ch seront suffisants mais celui qui veut du peps ,faire de la nationale bah,il devra se tourné vers une 15ch.et le gabarit du pilote sera aussi un paramètre important.
C'est d'ailleurs quelque chose que j'ai du mal à saisir : pourquoi trouve-t-on autant de machines qui n'atteignent pas les 15ch ?

parce que la RD coute chère et les normes anti pollutions sont de plus en plus drastiques, beaucoup de fabricants sa puit sur des mécaniques existantes pour limiter et maintenir les marges

par lolobrin Ven 20 Sep 2024 - 11:16

Belle machine good

par **lio29** Ven 20 Sep 2024 - 12:01

Salut,

C'est vrai que les anciennes avec leur design atypique ont un charme certain.

par **gg90** Ven 20 Sep 2024 - 23:56

par Forza07 Sam 21 Sep 2024 - 10:50

CPI ASTOR 125cc

Cette Astor est la première version arrivée en France mais n’a pas encore reçu toutes les spécifications demandées par la DIP, le nouvel importateur de la marque. En effet en mars arrivera la version finalisée, mieux finie et disposant aussi de nouvelles suspensions et d'un frein arrière à disque. Voilà de quoi gommer les quelques défauts de cette Astor et, si le tarif de 1590 € ne grimpe pas, devenir une star de la moto 125 Vintage.suite..VIDEO
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