Vente 400 Bandit

J'ai un pote qui va mettre en vente sa moto 400 bandit.
Il a deux autres motos dont la dernière : CBR1100XX.
Sur la bandit, les deux pneus sont neufs, les disques et plaquettes sont neuves.
La rampe des 4 carbus a été démontée,  nettoyage,  remontage et réglages ,
Le capteur de point mort est neuf aussi.
Je connais bien cette machine pour avoir bossé dessus aussi.
Il reste le robinet du réservoir qui fait des siennes (système de dépression qui coupe l'arrivée d'essence occasionnellement  : donc à changer).
Ce modèle n'est pas le plus facile à trouver et n'a plus forcément l'attrait des nouveaux modèles (pourtant ça marche plus fort).
On a discuté ensemble et il est partant pour la laisser à  1 000€ pour un membre du forum...
Si quelqu'un est  intéressé  : mp.
Si personne : elle partira sur lbc (les rares que l'on a trouvées,  même année et kilométrage,  se vendent pour 1 800€ minimum sans le robinet à changer).
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Lors du nettoyage rampe carbus :
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Elle a eu droit au nettoyage ensuite..

Salut,

Tu m'étonnes que ça marche fort.meme avec 400 cc.
Elle n a pas l optique d'origine ?

Non et je ne pense pas qu'il l'ait dans les pièces qu'il a dans des cartons..

Le bandit est rare en 400... On a plus l'habitude d'en voir en 600.

4 cylindres, ça doit marcher fort dans les tours 

Bonjour,

Elle devient rare la bandit 400. Lunaris avait un essai de la sienne il y a quelques années.

Le prix est intéressant mais elle gagnerait à être remise dans sont état d'origine (bavette AR, phare...)

Bonne vente 

Sympa la 400 

Il devait l'utiliser pour la piste mais a laissé tomber car avec le boulot, la maison et la dernière moto : pas le temps de s'en occuper.
Je lui ai proposé que l'on change le robinet mais il préfère s'occuper des priorités actuelles.
On est donc sur la 1 100..
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Salut,

Rien qu avec la mécanique ok dont le robinet,il peut beaucoup plus facilement la vendre voire gagner un billet en plus.

C'est bien ce que je lui ai dit mais il veut pas s'y attaquer.
Autre chose passe en priorité mais je ne désespère pas de le motiver pour le faire.
J'y retourne dans la semaine pour encore un peu de mécanique.
il est mécano mais à 2 c'est plus simple..
On a passé un moment à changer l'huile fourche sur la CBR, elle était d'origine et c'était de la flotte  Pas hyper compliqué mais long pour faire ça bien. Ce sont surtout les vis de vidange qui sont casse bonbons.
Pour le prix de la bandit : ce ne sera pas le même sur lbc, rien qu'avec le tarif de ce qui a été changé  et fait dessus..

Salut,

J'ai bien compris pour le prix mais si cela peut rendre la vente rapide et sans négo.

Une moto pour connaisseur / passionné, le client potentiel sera quelqu'un qui connaît cette moto. Ce ne sera pas un jeune permis..trop puissante.
Il y a possibilité de la brider en atelier mais je serais surpris que l'acheteur veuille le faire, il la prendra justement pour la puissance..

Salut,

Tout à fait : pour connaisseur.

Le 400 bandit est une moto à essayer pour tous ceux qui ne connaissent pas !!

lio29 a écrit:Salut,

Rien qu avec la mécanique ok dont le robinet,il peut beaucoup plus facilement la vendre voire gagner un billet en plus.

+ 1

Entre potos, il faut s'occuper impérativement de son robinet qui fuit        

Un kit de réparation de robinet ne doit pas coûter trop cher (20€)

Une bonne moto avec un bon prix.

coyote a écrit:Une moto pour connaisseur / passionné, le client potentiel sera quelqu'un qui connaît cette moto. Ce ne sera pas un jeune permis..trop puissante.
Il y a possibilité de la brider en atelier mais je serais surpris que l'acheteur veuille le faire, il la prendra justement pour la puissance..

rien de ouf non plus... à peine 2cv de plus qu'une A2 et "seulement" 37Nm de couple (une simple 500 CBF en fait 43 et une Hornet comme celle de Phil en fait 77 !!! )

le truc sympa et inhabituel dans cette cylindrée, c'est surtout son 4 cylindres qui doit être doux en bas et rageur en haut

https://www.lamotoclassic.com/actualite/la-moto-de-la-semaine-suzuki-gsf-400-bandit

Je n'ai pas essayé,  je ne peux pas dire.
Je n'ai que ses retours..
Je l'ai entendue et ça chante plutôt bien..
Je ne fais que la proposer ici au cas où cela pourrait intéresser quelqu'un.  Je ne m'inquiète pas pour lui : elle partira facilement sur lbc 

BALDO a écrit:

coyote a écrit:Une moto pour connaisseur / passionné, le client potentiel sera quelqu'un qui connaît cette moto. Ce ne sera pas un jeune permis..trop puissante.
Il y a possibilité de la brider en atelier mais je serais surpris que l'acheteur veuille le faire, il la prendra justement pour la puissance..

rien de ouf non plus... à peine 2cv de plus qu'une A2 et "seulement" 37Nm de couple (une simple 500 CBF en fait 43 et une Hornet comme celle de Phil en fait 77 !!! )

le truc sympa et inhabituel dans cette cylindrée, c'est surtout son 4 cylindres qui doit être doux en bas et rageur en haut

https://www.lamotoclassic.com/actualite/la-moto-de-la-semaine-suzuki-gsf-400-bandit

En fait ça se conduit comme un deux temps, et les sensations s'en rapprochent beaucoup.
Sur papier ce n'est pas impressionnant, mais quand on la conduit ça te donne instantanément la banane sous le casque.

Pour illustrer le caractère de la machine:

Salut,

grâce à Honda, le 400cc 4 cylindres pourrait bientôt faire son retour

https://www.125attitude.com/t30843-des-nouvelles-motos-honda-400-pour-2025?highlight=honda

Salut,

Ca donne vachem envie ces 400cc.
Avoir une 1000,c'est devenu inutile tant on les performances sont au top.
Et ça suffit largement pour se prendre un flash.
Avec les zfe,les radars,le coût global d'une moto,c'est sûrement l avenir du thermique.

La vidéo semble bien conforme à ce qu'il ma relaté
Ça rejoint aussi le retour de Phifi : à conduire comme un 2tps et la banane au rendez-vous 

J'en parlerai a un pote. Elle a combien de kilomètres ? Elle est de quelle année ? Le CT est ok ?

Ce que je peux ajouter c'est qu'il a refait le segmentation et que les bougies sont neuves.

Pour tout le reste des infos, il suffira d'un mp et je donne son numéro pour traiter directement avec lui