Cagiva Freccia C12R 1989

mad_penguin a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Tu parlais du démarreur HS. Pourquoi ne pas avoir mis un de conception récente voire plus puissant par exemple ?

Sinon,ça avance sur la 2 nde restauration ?

bruno1963 a écrit:  je pense que celui de la mito , vas dessus ,vu même le demareur de la cagiva city  c est une super bécane , niveau puissance , freinage géant , on dépasse les 34 cv, 180 kmh , que j ai eu , comme la mito , mais fragile , très fragile , et les réparations , ca pique , moto de passionnés , du 2 temps , mais a piloter avec modération ,

C'est effectivement le même démarreur sur la Freccia, la Mito, la Supercity, la Raptor 125, et peut-être d'autres (toutes les Cagiva 125 2 temps utilisant ce bas-moteur, a priori toutes celles des années 90 et 2000). Sauf que les dernières Mito, c'est 2007 ou 2008 je crois, et que comme c'est le même démarreur et le même moteur, c'est également la même faiblesse : juste sous le radiateur et exposé aux projections d'eau... Donc même maladie. Et comme ça fait déjà 15+ ans (et que les 2 temps ont été quand même bien abandonnés, même sur piste), ça se trouve de moins en moins facilement.
Quant à le remplacer par un autre modèle plus récent (et peut-être plus étanche), je n'ai pas les connaissances pour trouver un modèle qui pourrait se monter facilement.

Bruno, au niveau freinage je ne sais pas comment est la Mito, mais la Freccia est clairement un gros cran en-dessous de sa concurrente Aprilia AF1. Et ce moteur est effectivement réputé fragile (en même temps, en sortant 30 bourrins d'un 125, y a pas de miracle), et vu son implantation sur la Freccia la moindre réparation est TRES pénible. Rien que l'entretien est pas marrant vu l'accès catastrophique et l'imbrication obligeant à démonter beaucoup de choses pour n'importe quoi.

La seconde restauration avance doucement, le remontage a commencé. Essayer de filmer ralenti beaucoup les choses, et le taf est très chargé en ce moment pour ne pas aider.