Les motos des années 40

Salut,

Comme quoi même dans les années 40,on savait faire des motos dégueulasses

Salut,

On est bien loin de la diavel ou panigale

Salut,

Atypique

Harley-Davidson FL

La Harley-Davidson FL est un modèle de motos Harley-Davidson dont la désignation remonte à 1941. Le préfixe FL est principalement utilisé pour les motos Harley-Davidson à grand cadre, y compris les séries Touring et Softail. Cela désigne en particulier les motos avec un style traditionnel avec une roue avant de seize pouces et des fourches Springer ou télescopiques de grand diamètre...VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Belle moto

Honda D-Type

La Honda D-Type est la première moto à part entière fabriquée par Honda. La moto était également connue sous le nom de Type D et le modèle D, et a été le premier d'une série de modèles de Honda à être nommé Dream. La Type D a été produite de 1949 à 1951..VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Déjà en avance 

Imme R100

Le premier modèle le 100 cm³, se caractérise par une partie cycle très originale, avec un bras de suspension unique à l'avant et à l'arrière.
Pour économiser de la matière première, outre le système des demi fourches de suspension, qui permettait aux roues d'être interchangeables, le vilebrequin lui-même était un demi vilebrequin, à un seul palier, monté en porte à faux, comme sur le Vélosolex, mais avec une cylindrée double et une puissance triple il fallut plus tard revenir à un vilebrequin classique. Le moteur est fixé non sur le cadre mais sur le bras oscillant, à la façon des scooters actuels, ce qui élimine les problèmes de tension de chaîne. Toujours pour économiser de la matière, le tuyau d'échappement est en fait le bras oscillant lui-même, ce qui peut causer des problèmes de corrosion..VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

C'est malin de pouvoir switcher les roues avant et arrière.

Indian 841

L'Indian 841 était une moto conçue par Indian pour la guerre dans le désert. Ce modèle fut le pionnier de la transmission plus tard popularisée par Moto Guzzi, avec un moteur V-twin à 90 degrés refroidi par air monté longitudinalement et équipé d'un arbre de transmission.
L'Indian 841 était fortement inspirée par la BMW R 71, tout comme sa concurrente, l'Harley-Davidson XA ². Cependant, contrairement à la XA, la 841 n'était pas une copie de la R71. Bien que son châssis tubulaire, sa suspension arrière à pistons, sa transmission à quatre vitesses, son levier de vitesses au pied, l'embrayage à main et l'arbre d'entraînement soient semblables à la BMW, la 841 était différente de celle-ci sur plusieurs aspects. Le plus remarquable étant le moteur V-twin avec son vilebrequin longitudinal à 90 degrés et la fourche Girder ^1,2. De plus, contrairement aux R71 et XA, la 841 utilisait une pédale de changement de vitesses talon-orteils avec rétrogradage au talon et montée des vitesses à l'avant-pied . La moto avait également un faible taux de compression de 5,1:1, ce qui signifie qu'elle pouvait fonctionner avec du carburant à faible indice d'octane..VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

James Autocycle

Le James Deluxe Autocycle a été fabriqué de 1946 à 1949 et possède un moteur de 50 mm × 50 mm (2,0 po × 2,0 po) alimenté par un carburateur Villiers Junior et entraîné par un engrenage et un embrayage . Le cadre était constitué d'un seul tube diagonal et d'un cadre rigide. La fourche avant est un ressort central non amorti. Les pneus d'origine étaient des Dunlop Carrier 26 pouces sur 2 pouces (surdimensionnés) et les jantes sont des Dunlop WMO 36 trous de couleur argent argénisée. La transmission était composée d'une chaîne et d'un pignon . Le freinage se faisait grâce à des freins à tambour de quatre pouces avant et arrière . Éclairage assuré par une lampe de six volts à l'avant et de quatre volts pour le feu arrière...VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Un vélo a moteur.

Lambretta Model B

Le Lambretta modèle B était le deuxième modèle de production de scooters Lambretta , produit de novembre 1948 à janvier 1950. Il était similaire à son prédécesseur, le Lambretta modèle A mais a été affiné pour améliorer la conduite. ^[1] Il a été réalisé en raison du succès du modèle A. 
Après le succès du modèle A, Ferdinando Innocenti avait besoin d'un vélo raffiné, le modèle B était donc très similaire à son prédécesseur. L'objectif principal était d'améliorer la qualité de conduite et le confort tout en faisant du scooter un moyen de transport à faible coût. C'était aussi simple que le modèle A, mais les améliorations signifient que cela coûte plus cher. Le modèle B a eu plus de succès que le modèle A en vendant 35 014 unités contre 9 669 unités pour la A..VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]