Dans le rétro
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Re: Dans le rétro
Salut,
En 2014 ,cela n'était pas "grave" mais depuis,les multiples chutes ont marquées le corps du pilote et gare à celle de trop qui pourrait finir la carrière du gentleman voltigeur.
En 2014 ,cela n'était pas "grave" mais depuis,les multiples chutes ont marquées le corps du pilote et gare à celle de trop qui pourrait finir la carrière du gentleman voltigeur.
lio29- Staff
Re: Dans le rétro
moto-net a des problemes avec les dates
Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Il y a 10 ans : Spyder RT Vs Tri Glide Ultra, jamais 2... donc 3 ?
Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Pour certains, les 3-roues de grosse cylindrée cumulent les défauts d'une moto et d'une voiture. D'autres pensent tout l'inverse. MNC fait le tri(cycle) en opposant le must des nouveautés 2014 accessibles aux permis B : le Spyder RT et le Tri Glide Ultra." Au rayon tripode, les motards préfèreront sans doute le Niken, testé l'an dernier par Moto-Net.Com dans sa version GT....suite
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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Pour certains, les 3-roues de grosse cylindrée cumulent les défauts d'une moto et d'une voiture. D'autres pensent tout l'inverse. MNC fait le tri(cycle) en opposant le must des nouveautés 2014 accessibles aux permis B : le Spyder RT et le Tri Glide Ultra." Au rayon tripode, les motards préfèreront sans doute le Niken, testé l'an dernier par Moto-Net.Com dans sa version GT....suite
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Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Je trouve personnellement que non, c'est resté très moche à mes yeux.
Mais faut aussi avouer que c'est un mix sympa entre la 2 et la 4-roues.
Par contre, pour acheter puis entretenir ça, ce serait mort dans ma zone. Même mon magasin de jouets ne peut pas (et il a bien insisté pour dire que c'est "peut" et non "veut")...
Mais faut aussi avouer que c'est un mix sympa entre la 2 et la 4-roues.
Par contre, pour acheter puis entretenir ça, ce serait mort dans ma zone. Même mon magasin de jouets ne peut pas (et il a bien insisté pour dire que c'est "peut" et non "veut")...
Oreca- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Il y a 20 ans : Piaggio veut racheter Aprilia
Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Quelques jours après l'offre de Ducati, l'italien Piaggio vient lui aussi de confirmer son intérêt pour l'ensemble des activités du groupe Aprilia avec une offre d'intervention industrielle et financière". Aujourd'hui, Aprilia est la marque très, très sportive du groupe italien : la firme de Noale confiera notamment sa RS-GP à Jorge Martin et Marco Bezzecchi l'an prochain....
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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Quelques jours après l'offre de Ducati, l'italien Piaggio vient lui aussi de confirmer son intérêt pour l'ensemble des activités du groupe Aprilia avec une offre d'intervention industrielle et financière". Aujourd'hui, Aprilia est la marque très, très sportive du groupe italien : la firme de Noale confiera notamment sa RS-GP à Jorge Martin et Marco Bezzecchi l'an prochain....
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Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Il y a 20 ans : La Yamaha MT-01 bientôt disponible !
Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Présentée en 1999 à Tokyo sous forme de concept, la Yamaha MT-01 sera produite en série et disponible en concessions début 2005. En attendant Munich, semi-découverte de la nouvelle venue". En 2024, une nouvelle - génération de - MT arrive chez les Bleus d'Iwata : la MT-09 et sa version haut de gamme SP, toutes deux essayées par MNC....suite
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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Présentée en 1999 à Tokyo sous forme de concept, la Yamaha MT-01 sera produite en série et disponible en concessions début 2005. En attendant Munich, semi-découverte de la nouvelle venue". En 2024, une nouvelle - génération de - MT arrive chez les Bleus d'Iwata : la MT-09 et sa version haut de gamme SP, toutes deux essayées par MNC....suite
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Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Belle moto et très gros couple
lolobrin- Expert
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Re: Dans le rétro
Elles avaient nettement plus de gueule et de charme que les espèces de transformers en série qu'ils nous pondent...
Oreca- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Il y a 20 ans : Proton prend le contrôle de MV Agusta
Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Un accord est intervenu entre le fabricant malais d'automobiles Proton et le groupe italien MV Agusta (Cagiva et Husqvarna) pour une augmentation de capital de 70 millions d'euros. Parallèlement, Ducati et Aprilia ont commencé des discussions exclusives". Ce printemps 2024, MV Agusta a rejoint l'empire Pierer Mobility qui détient les marques KTM, Husqvarna, Husaberg, GasGas, Torrot... La roue tourne !.suite
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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Un accord est intervenu entre le fabricant malais d'automobiles Proton et le groupe italien MV Agusta (Cagiva et Husqvarna) pour une augmentation de capital de 70 millions d'euros. Parallèlement, Ducati et Aprilia ont commencé des discussions exclusives". Ce printemps 2024, MV Agusta a rejoint l'empire Pierer Mobility qui détient les marques KTM, Husqvarna, Husaberg, GasGas, Torrot... La roue tourne !.suite
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Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
MV a quand même eu la déveine de passer dans pas mal de mains sans que ça ne lui soit profitable. Les modèles sont sublimes et une classe à l'Italienne incroyable.
Par contre, aucun réseau solide en France, des tarifs trop "Ducatistes" et une fiabilité encore pire que celles des cousines. Un vrai gâchis cette marque.
Par contre, aucun réseau solide en France, des tarifs trop "Ducatistes" et une fiabilité encore pire que celles des cousines. Un vrai gâchis cette marque.
Oreca- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Il y a 20 ans : Essai Honda CBF500, du nouveau pour les débutants
Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Victime des normes antipollution, la CB 500 sort du catalogue après avoir écumé pendant plus de dix ans les routes, les moto-écoles et les circuits. Honda en profite pour moderniser son entrée de gamme avec la nouvelle CBF 500. Essai". En 2024, Honda propose toujours une CB500 rebaptisée Hornet !..suite
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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Victime des normes antipollution, la CB 500 sort du catalogue après avoir écumé pendant plus de dix ans les routes, les moto-écoles et les circuits. Honda en profite pour moderniser son entrée de gamme avec la nouvelle CBF 500. Essai". En 2024, Honda propose toujours une CB500 rebaptisée Hornet !..suite
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Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Salut,
Mine de rien, cette machine aurait une clientèle aujourd'hui.
Le feu rond,le moteur A2 ...
Mine de rien, cette machine aurait une clientèle aujourd'hui.
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_________________
A+lio
lio29- Staff
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Re: Dans le rétro
Sachant que les CB 600 F de 2000 font aussi un très bel effet!!!
Oreca- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Il y a 10 ans : Dunlop délocalise sa production de pneus moto... en France
Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Délocalisation à l'envers ? Le géant du pneumatique Goodyear vient de faire savoir que ses pneus Dunlop destinés aux motos de compétition ne seront plus conçus, développés et fabriqués à Birmingham (Angleterre)... mais à Montluçon (France)". En 2024, l'usine auvergnate tourne toujours... et le centre de développement de Goodyear à Mireval vient de souffler ses 40 bougies !.suite
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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Délocalisation à l'envers ? Le géant du pneumatique Goodyear vient de faire savoir que ses pneus Dunlop destinés aux motos de compétition ne seront plus conçus, développés et fabriqués à Birmingham (Angleterre)... mais à Montluçon (France)". En 2024, l'usine auvergnate tourne toujours... et le centre de développement de Goodyear à Mireval vient de souffler ses 40 bougies !.suite
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Forza07- Membre en Or
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Re: Dans le rétro
Salut,
Avec les fluctuations géopolitiques de plus en plus fréquentes, il faut une usine par continent pour une grande marque.
Passer de 1000$ le container à plus de 10000$ ,ça fout la marge en l'air.
Avec les fluctuations géopolitiques de plus en plus fréquentes, il faut une usine par continent pour une grande marque.
Passer de 1000$ le container à plus de 10000$ ,ça fout la marge en l'air.
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