Retour vers le passé (essais)

Suzuki DL 1000 V-Strom

 A en croire vos avis, cette DL 1000 partait avec un lourd handicap : celui d’une esthétique pas franchement folichonne… Et pour ne rien louper, quelques-uns d’entre-vous mettaient aussi en cause l’intérêt même du trail de grosse cylindrée. Mais regardons cette fois les chiffres de vente 2001. Nous y trouvons la TDM 850 à la 12ème position, suivie de la Varadero (16ème), la Transalp (19ème) et de la BMW R 1150 GS (42ème). On comprend mieux alors pourquoi Suzuki a choisi à son tour d’investir le créneau. Ses prétentions tout terrain définitivement oubliées, le gros trail est devenu aujourd’hui une vraie moto populaire à part entière, polyvalente, confortable et en même temps sportive. Il suffit d’avoir vu passer les BMW R 1100 GS ou les Cagiva 1000 Navigator dans les spéciales du Championnat de France des rallyes pour s’en convaincre. Ces bécanes possèdent un rayon d’action bien plus étendu que leur look ne le laisse paraître. Surtout celui de cette V-Strom, d’ailleurs. Massive sur les côtés, « taillée à la serpe » au niveau du museau, lourde à l’arrière avec ses deux énormes silencieux, sa ligne n’a rien d’excitant. Et sa finition ne captive pas plus la rétine, à l’image des fixations du sabot moteur, des durites et fils électriques courant ça et là, ou des grossiers enjoliveurs de tubulures d’échappement. Mais rassurez-vous, ce sont bien là ses principaux défauts. Car côté entrailles cette fois, sa partie cycle tout alu accueille une version retravaillée du bloc moteur de l’ancienne TL 1000 S. Et ceux qui se souviennent de cette sportive savent déjà que ce V twin compte parmi les tout meilleurs du moment. Raison de plus pour ne pas traîner..suite...VIDEO
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Salut,

Suzuki XF 650 Freewind

Même si cette Freewind fait incontestablement partie des motos à l’efficacité discrète, elle n’en continue pas moins de séduire tous les ans quelques centaines de motards chez nous. On comprend mieux leur attachement à ce modèle après quelques jours de vie commune. La Suzuki offre tout ce qu’on peut attendre d’une moto : une base simple et éprouvée pour goûter une certaine liberté sans se ruiner. Simplicité pour son architecture qui mêle un cadre en acier à un brave monocylindre refroidi par air, garanties d’un entretien facile. Mais ne vous y trompez pas, sous cette rusticité apparente, l’engin offre un équipement très complet. Outre ses deux béquilles, il est aussi doté d’un porte-paquets reposant sur une solide boucle arrière, une large fenêtre à cristaux liquides pour la planche de bord, un joli tête de fourche et un double optique lenticulaire ! N’en jetez plus, à ce prix, bien peu de motos peuvent s’aligner, y compris en matière d’efficacité..suite...VIDEO
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Salut,

C'était une concurrente de la transapl 650.

Suzuki GSX 750 Inazuma

Moto discrète aux apparences vieillottes, la Suzuki Inazuma a pourtant le mérite de proposer un milieu de gamme différent des omniprésents roadsters 600 cm3. Certes, si sa technologie peut apparaître dépassée, mieux vaut pourtant y regarder de plus près avant de porter le moindre jugement. Car la GSX 750 n’a rien à se reprocher, bien au contraire… Ses formes douces, sobres, se mêlent à une finition et à un équipement dans la très bonne moyenne. On apprécie entre autres son échappement en inox, son vaste et très utile compartiment sous la selle ou ses deux béquilles. Côté gros oeuvre cette fois, l’Inazuma ne s’embarrasse pas de superflu. Dans une partie cycle surdimensionnée, elle accueille ni plus ni moins qu’une version assagie d’un ancien quatre cylindres hypersport GSX-R. Accastillée aussi sérieusement, cette moto ne tarde pas à confirmer sur route tout son bien fondé..suite...VIDEO
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 Une des premières Néo Rétro avec la Honda Seven Fifty et les Kawasaki Zephyr

Salut,

Sublime. 

Oreca a écrit:Sublime. 

Salut,

Ah merde,tu vas finir par toutes les avoir a force

Non ça va, je te laisse les Yamaha.

Oreca a écrit:Non ça va, je te laisse les Yamaha.

Salut,

N'oublies pas les KTM

Bah, les KTM, ça compte pas s'il n'y en a bientôt plus. 

Salut,

Rhoo quand même pas.
Mais entre les infos contradictoires et la bouée de secours du concessionnaire ctm83 lancée suite à l article paru cette semaine, on va savoir réellement ce qu'il en est pour la marque d'ici 1 semaine.