Fantic caballero scrambler 125

Bonsoir tout le monde quelqu'un pourrait me dire ou ce trouve la centrale clignotants sur la fantic caballero scrambler svp j'aimerais changer mes clignotants pour en mettre à led. Et je vais être obligé de la changer

Merci

Salut, 

Je n'en sais rien mais au pire, tu suis les fils des clignotants et normalement, tu trouveras un boîtier carré reliant les 4. Il doit être planqué sous la selle avec le bordel électrique (bah oui, il faut bien cassé les fils quelques part.

https://2rouesconceptstore.com/fr/spareparts/456
si cela peut t'aider..

lio29 a écrit:Salut, 

Je n'en sais rien mais au pire, tu suis les fils des clignotants et normalement, tu trouveras un boîtier carré reliant les 4. Il doit être planqué sous la selle avec le bordel électrique (bah oui, il faut bien cassé les fils quelques part.

Salut,

On a suivi les fils ils mènent dans le cadre c'est un bordel monstre mdr je vais regarder du côté de la selle 
Merci pour ta réponse bonne soirée. 

coyote a écrit:https://2rouesconceptstore.com/fr/spareparts/456
si cela peut t'aider..

Merci mec je vais regarder ça 
Bonne soirée 

Sinon tu prends ces connectiques c'est ce que j'ai fait et c'est moins cher qu'une centrale
https://www.dafy-moto.com/connectiques-clignotant-led-chaft.html

titus0409 a écrit:Sinon tu prends ces connectiques c'est ce que j'ai fait et c'est moins cher qu'une centrale
https://www.dafy-moto.com/connectiques-clignotant-led-chaft.html

Ok c'est pas mal ça merci pour l'idée

Merci

lio29 a écrit:Salut, 

Je n'en sais rien mais au pire, tu suis les fils des clignotants et normalement, tu trouveras un boîtier carré reliant les 4. Il doit être planqué sous la selle avec le bordel électrique (bah oui, il faut bien cassé les fils quelques part.

Enfin puisqu'il y a des clignos à l'avant, et à l'arrière de la moto, donc en suivant les fils, forcément la  centrale serra trouvée, mais elle peut donc se situer, ben quelque part entre l'avant et l'arrière de la moto quoi 

Salut,

@seblob, trop fort

Je vois que la connerie humaine à pas de limite sympa de se foutre des gens et sympa de le soutenir

Ben ça n'a rien de méchant et c'est assez logique 

titus0409 a écrit:Je vois que la connerie humaine à pas de limite sympa de se foutre des gens et sympa de le soutenir

Salut,

Aucun " foutage de gueule" ni pour ma part, ni je pense des autres contributeurs du sujet.

Juste un petit 2nd degré.

L'idée de suivre les câbles ne me semblait pas mauvaise mais peut être bien que finalement non, pas bonne l'idée.
Normalement, la centrale est un petit boîtier noir.

J'espère que l auteur du sujet a trouvé réponse à sa question ?

C'était juste pour dire que c'est mieux d'écrire des messages pour aider les gens dans leur problème plutôt que les prendre pour des neuneus

SebLob a écrit:

lio29 a écrit:Salut, 

Je n'en sais rien mais au pire, tu suis les fils des clignotants et normalement, tu trouveras un boîtier carré reliant les 4. Il doit être planqué sous la selle avec le bordel électrique (bah oui, il faut bien cassé les fils quelques part.

Enfin puisqu'il y a des clignos à l'avant, et à l'arrière de la moto, donc en suivant les fils, forcément la  centrale serra trouvée, mais elle peut donc se situer, ben quelque part entre l'avant et l'arrière de la moto quoi 

Non c'est vrai j'avais pas remarqué !!!

Plus sérieusement même mon concessionnaire ne la pas trouver il doit demander directement à fantic je vous retiens au courant 

titus0409 a écrit:C'était juste pour dire que c'est mieux d'écrire des messages pour aider les gens dans leur problème plutôt que les prendre pour des neuneus

C'est gentil à toi tkt pas je ne suis pas un teubé et je ne suis pas du genre à me laisser faire c'est pas du tout mon caractère c'est pour rire enfin jsp lol

Bonne soirée

boujou les amis

- et à l'écoute n'as tu pas e,tendu un petit clic genre relais 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et à l'écoute n'as tu pas e,tendu un petit clic genre relais 

  à la r'voyure
alain

Salut 

Non rien du tout c'est mon voisin qui et motard et très bon mécanicien qui devait me les monter mais impossible de trouver vraiment j'attends le coup de tel de mon concessionnaire 

Bonne soirée mec

titus0409 a écrit:C'était juste pour dire que c'est mieux d'écrire des messages pour aider les gens dans leur problème plutôt que les prendre pour des neuneus

Avec un peu de calme, tu devrais comprendre que la seule personne qui peut me reprocher quelque chose c'est Lio29 qui donnait quelque part une réponse assez logique "suivre le faisceau des clignotants" afin de trouver la centrale, sauf que comme il y a des clignos à l'avant et à l'arrière ce conseil revient donc à dire que la centrale se trouve quelque part entre l'avant et l'arrière de la moto.

Bref, ma réponse n'était pas destinée à Fantic Melvin. (il semble logique de répondre à la personne que l'on site, pourtant).

A noter que le lien que donne Coyote est intéressant mais aussi "surprenant":

-on trouve facilement les clignos, les numéro 24 et 25 qu ise trouvent à chaque foi à l'avant et à l'arrière, et du coup on constate qu'a l'arrière il y a DEJA des résistances. 
Donc puisque tu lui donne comme conseil d'acheter des résistances, visiblement c'est déja ce qu'il y a d'origine. C'est de clignos LEDs et une centrale "classique" sur cette Fantic 
-et mine de rien sur le schéma on ne trouve PAS de centrale clignotante, ou totu du moins aucun nom qui ressemble à celà. CEPENDANT, je vois en numéro 5 à l'arrière l'ECU qui coute plus de 400 Euro, bref à ce tarif on suppose que c'est bel et bien ce qui gère l'allumage et l'injection, MAIS en numéro 16 juste en dessous, on parle à nouveau d'un ECU qui couterait 50 Euro  , je vois pas trop pourquoi il y aurai deux ECU différent sur la bécane, et zéro centrale clignotante. 

Il y a aussi les numéros 2, 4 et 8 qui sont tous les 3 des "lumières de plaques"   tandis que l'éclairage de la plaque d'immatriculation çà semble ètre le numéro 20 a droite en bas.

Il y a aussi le numéro 11 "dispositif accension Fantic" , je ne vois pas du tout ce que c'est   Mais comme en italien accensione çà veut dire "allumage" si il faut c'est juste le "coupe circuit" au guidon. 

titus0409 a écrit:Sinon tu prends ces connectiques c'est ce que j'ai fait et c'est moins cher qu'une centrale
https://www.dafy-moto.com/connectiques-clignotant-led-chaft.html

Salut l'équipe 

Je reviens vers vous pour mon problème de clignotants bon j'ai eu mon concessionnaire verdict pas de centrale clignotants sur ma fantic  tout passe par le cdi la seul solution c'est les connectiques bien joué titus0409

Bonne soirée

Salut,

Info intéressante. Merci pour ton retour info
En effet :  @titus0409

Très curieux qu'il n'y ait pas de centrale clignotant mais je suis pas un spécialiste en électricité et temps mieux si j'ai pu aider

Ben si le "CDI" c'est l'ECU qui couterait 413 Euro sur le lien mis par Coyote, aprés tout un "boitier électronique" qui gère déja l'avance à l'allumage et l'injection, peut bien en prime s'occuper de faire clignoter les clignos.

Mais si la partie "centrale clignotante" incorporée tombe en panne, çà  fait donc l'ECU complet à changer.

Et puisque d'origine il semble y avoir DEJA des résistances au niveau des clignotant arrière çà laisserait donc à penser que la centrale cligno intégrée au "CDI" a quand même besoin que soit rajouté des résistances d'origine sinon çà fonctionne mal  .

j'ai TOUJOURS vu qu'on RAJOUTAIT des résistances (et encore pas obligatoire) quand on remplaçait des clignos à ampoules par des LEDs, mais JAMAIS que c'était déja le montage fait d'origine 

SebLob a écrit:Ben si le "CDI" c'est l'ECU qui couterait 413 Euro sur le lien mis par Coyote, aprés tout un "boitier électronique" qui gère déja l'avance à l'allumage et l'injection, peut bien en prime s'occuper de faire clignoter les clignos.

Mais si la partie "centrale clignotante" incorporée tombe en panne, çà  fait donc l'ECU complet à changer.

Et puisque d'origine il semble y avoir DEJA des résistances au niveau des clignotant arrière çà laisserait donc à penser que la centrale cligno intégrée au "CDI" a quand même besoin que soit rajouté des résistances d'origine sinon çà fonctionne mal  .

j'ai TOUJOURS vu qu'on RAJOUTAIT des résistances (et encore pas obligatoire) quand on remplaçait des clignos à ampoules par des LEDs, mais JAMAIS que c'était déja le montage fait d'origine 

Salut 

Oui c'est exactement ça il faut rajouter des résistances pour avoir des clignotants led car d'origine c'est des ampoules oui étonnant mais c'est la seul solution voilà info intéressante qui pourra en aider certains j'espère. 
Bonne soirée les amis