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Message par BALDO Mer 02 Oct 2013, 13:56

tout le monde le dit, sur un 125 4T, changer de pot n'apporte pas grand chose d'autres qu'un joli bruit... et le look Cool 

mais tout de meme, un tout petit plus en perfs, je l'avais remarqué sur ma Vara et les courbes le confirme !


comparaison d'un 125 duke avec silencieux d'origine et Léovince

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comparaison d'un 125 CBR avec ligne d'origine et ligne Léovince

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comparaison d'un 125 YBR avec ligne d'origine et ligne Leovince:
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bon, le gain est vraiment minime (de +0.5 à +1cv) mais réel Very Happy

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Message par KENZO Mer 02 Oct 2013, 16:44

Mouais Laughing Laughing Laughing 
Ce n'est pas révolutionnaire non plus !!!
Le changement de couronne et pignon, cela joue plus !
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Message par KENZO Mer 02 Oct 2013, 16:46

Ou alors il faut alléger la moto
Plus de batterie, ni phares, ni compteurs, ni graissage séparé Twisted Evil 
Sans parler du top case Laughing
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Message par BALDO Mer 02 Oct 2013, 17:02

en changeant de pot j'ai gagné presque 2kg héhé 

cela vient compenser l'alourdissement du pilote après une bonne raclette lol!

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Message par Alabasse 14 Mer 02 Oct 2013, 17:16

boujou les amis

- 2 kg... attends les chocolats de Noël   Crying or Very sad 
- je prends les paris, tu as trouvé ça sur un site LéoVince...

Wink  et à la r'voyure
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Message par BALDO Mer 02 Oct 2013, 17:29

Alabasse 14 a écrit:
- je prends les paris, tu as trouvé ça sur un site LéoVince...

mince alors, comment tu as deviné ? Laughing

ceci étant, le gain annoncé est quasiment le meme pour toutes les marques Wink

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Message par gg90 Mer 02 Oct 2013, 18:07

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Message par simon30500 Mar 20 Mai 2014, 20:36

Ayant fais préparer ma WRX 4T monté d'une ligne ARROW sur un banc d'essais je peux vous assurer que le gain de puissance et couple est la .. Certes minime.. 1 poneys et des bananes pour ma part ... Se qui n'est pas forcément flagrant sur route .. 
Sur 4T pour vraiment gagner en puissance pur il faut jouer avec arbre à came , piston etc  good
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Message par jean-louis Mar 20 Mai 2014, 21:04

baldo tient nous au courant des evolutions.--- les remontées que j'ai eu  : ---joli bruit---, cela joue sur les soupapes,--- esthétique,----peu de performances.--- Par contre sur les moteurs a injections le changement de pot deregle la programation.
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Message par simon30500 Mar 20 Mai 2014, 21:15

Jean-Louis à raison il faut reprogrammer ton injection au FIDiag en garage ou toi même si tu à le bon graphique et les compétences  good Et en performances il faut pas s'attendre à plus qu'un poney en plus ..
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Message par lili-la-motarde Mer 21 Mai 2014, 02:42

OUILLE... il faut reprogrammer les injections...

Ma LA NOIRE  est super bien réglée... sniff je vais garder le pot d origine..
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Message par simon30500 Mer 21 Mai 2014, 07:19

Lili si ta moto est une injection faire programmer l'injection n'est pas très onéreux ..  good
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Message par BALDO Mer 21 Mai 2014, 12:15

rien que pour le bruit, je ne me passerai pas de mon leovince   masturb 

pour les perfs c'est dispensable mais quand meme un petit plus qui peut faire la différence  héhé

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Message par simon30500 Mer 21 Mai 2014, 12:56

Tout à fait d'accord avec toi BALDO !  good  héhé
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Message par Invité Mer 21 Mai 2014, 13:04

Sur un 4 temps, pour la sonorité, c'est le top  good , mais sur un 2 temps,  scratch , toujours le même bruit de mobylette  pleure 
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Message par simon30500 Mer 21 Mai 2014, 13:14

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Message par gg90 Mer 21 Mai 2014, 13:23

oui mais pas le même rendement le pot  Wink


Dernière édition par gg90 le Mer 21 Mai 2014, 19:48, édité 1 fois
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Message par KENZO Mer 21 Mai 2014, 15:56

Le son du 2 temps est très sympa, il donne envie d'accélerer tout le temps  good 
Le son du 4 temps ressemble plus à un diesel  Twisted Evil
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Message par gg90 Mer 21 Mai 2014, 19:48

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Message par lili-la-motarde Ven 23 Mai 2014, 04:30

simon30500 a écrit:Lili si ta moto est une injection faire programmer l'injection n'est pas très onéreux ..  good
Ce n est une question de prix... Elle est sous garantie.. je ne veux pas risquer de perdre ce bénéfice..
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Message par simon30500 Ven 23 Mai 2014, 06:57

D'accord  good
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Message par dede66 Ven 23 Mai 2014, 15:49

je mettrai bien un devil mais ils sont très chers
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Message par mich83 Ven 23 Mai 2014, 18:46

et oui, toujours le prix qui nous freine !!  pleure
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Message par Stephano Ven 23 Mai 2014, 20:46

Bonsoir à tous

Le changement du silencieux seul en effet n apportera pas grand chose, il faut tout revoir
La carburation et surtout la cartouche catalytique que beaucoup oublient. Ensuite l'admission d'air, et ne pas oublier les réglages soupapes au cas où.
Bonne route
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Message par Calypso 14 Ven 23 Mai 2014, 22:11

Pour en voir fais l'expérience ,un pot Devil ou autre n'apporte rien de significatif ,je dirais peu ètre ,un poil plus rapide sur les accélérations pour ma Vara injection et encore c'est pas sur .
au point de vue bruit c 'est sur que ça change ,tu passes du bruit de débroussailleuse à celui de compresseur  de chantier .Seul point positif t'es entendu des bagnolles  vieux
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