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Mauvaise nouvelle ma GTR et en réanimation

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Message par Bis Ven 5 Juin 2015 - 9:42

@gg90 a écrit:des pièces bien fragile pour le kilométrage   No  même la segmentation est fatigué  carton
- comment sait-on que la segmentation est fatigué?

- dur décision en effet enerved . moi je prendrais le risque de prendre un nouveau moteur car j'ai eu des mauvaises expériences des moteurs refait - mais bon àa dépend peut-être du mécano aussi

Bis
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Message par nono80 Ven 5 Juin 2015 - 10:27

@Bis a écrit:
@gg90 a écrit:des pièces bien fragile pour le kilométrage   No  même la segmentation est fatigué  carton
- comment sait-on que la segmentation est fatigué?
Je vais peut-être dire une connerie Embarassed (suis pas mécano hein....)
C'est peut-être parce que l'on voit la calamine sur la partie inférieure du piston qui peut-être interprétée comme un signe de la mauvaise efficacité des segments...
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Je vous avais prévenu, suis po mécano moi... Very Happy


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Message par Alabasse 14 Ven 5 Juin 2015 - 11:23

salut les amis

- à voir l'état du piston, on se doute bien que le segmentation n'a pas fait son boulot, le segment racleur (bas) n'a pas raclé grand chose, le segment coupe feu (haut) n'a pas coupé beaucoup de feu et le segment intermédiaire (étanchéité) n'a pas été très étanche, un piston de 17000 km ne doit pas être dans ce mauvais état  think  
- un petite prise en charge importateur serait la bienvenue

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Message par Bis Ven 5 Juin 2015 - 11:31

Merci à vous nono et papy Alabasse
good
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Message par frank89 Ven 5 Juin 2015 - 15:56

Merci a vous pour les réponses pour info j ai demander a reprendre le moteur pour mettre la Sima et le concessionnaire de l’époque sur le fait prouver que la moto avait pas mal de souci, je passe sur les factures de l'année dernière (problème carburateur) etc etc sans même aussi  vous dire que depuis 2009 je suis toujours en attente d'un compteur car le miens ne fonctionne pas très bien. S'est pas faute de courrier a l'un et a l'autre qui ce renvoi la balle .... sans parler d nouveau concessionnaire qui en veux pas entendre parler de moto hyosung alors qu'il est concessionnaire mais de quad oui MDR .......  Enfin bon la prochaine fois plus de chinois ni de corréen  carton
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Message par Alabasse 14 Ven 5 Juin 2015 - 16:19

boujou Franck89 et les amis

- je pense que le problème n'est ni chinois ni coréen, ces pays sont capable d'envoyer une fusée dans l'espace, ce n'est pas la construction d'une 125 qui va les gêner; mondialisation oblige, si on achetait une moto chinoise à 5000 € elle serait aussi "bonne" qu'une japonaise de même prix, les importateurs se sont positionnés sur un segment du marché plutôt économique et il se peut très beaucoup que la qualité s'en ressente 

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Message par sebastos89 Ven 5 Juin 2015 - 19:07

sa craint .... mur
en espérant que sa s arrangera pour toi  coucou
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Message par nono80 Ven 5 Juin 2015 - 19:33

Et par moment, les firmes font des séries de pièces avec d'autres sous traitants (souvent guidés par le prix de la pièce) et s'aperçoivent après retour sur expérience que ce n'était pas un choix judicieux. non
Donc ne pas faire de généralité, cela peut arriver, c'est juste pas de bol quand ça nous tombe dessus. Crying or Very sad
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Message par BALDO Sam 6 Juin 2015 - 9:47

Oui ca peut arriver... meme yam a eu des problèmes avec une serie de pistons defectueux sur dtr/x/tdr (le pion de centrage des segments se barrait).... m'enfin c'est quand meme beaucoup plus rare avec les marques Japonaises.

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Message par gg90 Sam 6 Juin 2015 - 10:15

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Message par Stephano Dim 21 Juin 2015 - 10:07

Salut à tous,

Dis moi, ce n'est pas par hasard ton cylindre AR ?

A plus.
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Message par frank89 Dim 21 Juin 2015 - 10:10

@Stephano a écrit:Salut à tous,

Dis moi, ce n'est pas par hasard ton cylindre AR ?

A plus.

Oui s est bien celui là
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Message par Stephano Dim 21 Juin 2015 - 10:13

As tu eu une révision carbu avec changement de gicleur ?
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Message par frank89 Dim 21 Juin 2015 - 10:27

oui il y a un an environ
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Message par Stephano Dim 21 Juin 2015 - 10:35

Au vu du piston, ton cylindre ar a chauffé, classique sur un moteur en V, mais lorsque l'on change des gicleurs sur un moteur en V, il faut toujours mettre un débit plus gros sur le cylindre AR car il refroidit moins bien.

Ce problème est connu comme sur les 650 SV.
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Message par Alabasse 14 Dim 21 Juin 2015 - 11:52

salut les amis

- attention aussi aux super très beaucoup grandes améliorations qui vont apporter un gain de 40 km/h   Shocked  

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Message par Stephano Dim 21 Juin 2015 - 12:03

Bonjour Alain

Oui tu as raison parfois l'origine bien réglé et entretenu marche aussi bien
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Message par Fred-06 Dim 21 Juin 2015 - 12:09

OULAAAAA   c'est pas fait pour me rassurer tout ça bof scratch think
Bon   j'ai que 4000kms mais quand même
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Message par Alabasse 14 Dim 21 Juin 2015 - 12:12

salut Stéphane et les amis

- entièrement d'accord, pour s'en convaincre il suffit de lire notre forum, la majorité des soucis arrivent sur des machines qui ne sont pas d'origine ou bricolées dans le cabanon au fond du jardin
- les marchands de rêve vendent du... rêve, rarement le bon gicleur !  

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Message par Fred-06 Dim 21 Juin 2015 - 16:13

Ca me rassure pas moi qui viens de commander le Upower think scratch
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Message par frank89 Dim 21 Juin 2015 - 16:22

pour ma part iren fait au fond du jardin tous est fait en concession, je suis quand même déçu mais bon sa arrive et faut ensuite continuer
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Message par Fred-06 Dim 21 Juin 2015 - 16:33

Ben moi ça rique pas non plus   PO d'jardin  No et en plus je suis une vrais "Brele" en mécanique
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Message par Mantois Mer 22 Juil 2015 - 21:44

Désolé pour toi Frank
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Message par frank89 Sam 25 Juil 2015 - 6:53

Merci Mantois
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Message par cometgt Sam 25 Juil 2015 - 11:46

salut frank si tu vend les pieces envoit moi mp je cherche carenage avant guidon compteur et faisseau electrique avec les 3 relay merci et bon courage
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