La Keeway Superlight 2020 de Karna (enfin !)

Salut,

Certaines motos demandent en effet un petit coup de gaz pour trouvé le neutre.
Cool la balade. Et pour les rétros, ça va le faire.

J’ai oublié une chose aussi. Les valves des pneus sont difficiles à atteindre pour faire la pression. Je n’ai pas encore essayé avec mon gonfleur mais je me pose déjà la question : peux-t-on ajouter une valve coudée sur une valve existante sans démonter tout le pneu ?

boujou les amis 

- il existe en accessoire des valves à rajouter, ça risque d'être lourd et de forcer sur la valve série, sinon si tu a des gommes tubeless il faut déposer le pneu pour avoir accès à la valve
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alain

avoir dans le sac une valve coudé , ou (et) un gonfleur [url=/www.amazon.fr/gp/product/B081RMWV7R/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1]www.amazon.fr/gp/product/B081RMWV7R/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1[/url]

petit coup de gaz pour le point mort mais c'est quand même un de ces défauts

pour les retros , je les ai relevé de la valeur du contre écrou de blocage et incliner le guidon d'environ 12° vers l'arrière par rapport a l'axe des tube de fourche

J'ai essayé d'utiliser mon gonfleur de vélo, mais une fois dans la valve, je ne peux pas relever la tige de bloquage, qui ressemble à celle de ton lien.
Par contre il a l'air pratique, tout petit et rechargeable, je me le mets de côté.

boujou les amis

- avec les gommes actuelles de bonne qualité le contrôle peut se faire tous les 6 mois, inutile donc d'investir dans un matériel plaqué or, je te mets mon billet que tu n'auras qu'à rajouter que 0.1 b 

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alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- avec les gommes actuelles de bonne qualité le contrôle peut se faire tous les 6 mois, inutile donc d'investir dans un matériel plaqué or, je te mets mon billet que tu n'auras qu'à rajouter que 0.1 b 

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alain

Je roule beaucoup (la moto sert pour aller au boulot), je contrôle la pression tous les mois (au minimum) et ce contrôle ne me semble pas du luxe car il y a toujours un peu de perte.
Les variations de T° actuelles jouent peut-être dessus.
Je le fais au centre auto : c'est gratuit avec un mano pro.
J'ai un compresseur Lidl à la maison : le mano n'est pas des plus fiable 

coyote

Salut, le conseil de mon concessionnaire est une vérification de la pression des pneus tous les 1000km ou tous les mois. Tu apprends ça aussi au permis. D'ailleurs, pour étayer mon propos, il suffit de regarder sur différents sites internet pour trouver ce genre d'information. Celui-ci par exemple :

"Quand contrôler la pression des pneus ?

Il faut vérifier cette pression « régulièrement »
Mais encore ? Tous les 1.000 km et/ou tous les quinze jours, au pire tous les mois.

Pourquoi tous les 1.000 km ?
Parce que vos pneus perdent de la pression en roulant
Du fait du poids de la moto, augmenté de celui du conducteur, plus celui du passager éventuel, voire des bagages… mais surtout des transferts de masse qui vont comprimer le pneu arrière sur les accélérations, l’avant sur les freinages, les deux sur les bosses, trous et compressions, ainsi qu’en virage.
Bref, c’est une évidence, mais vos pneus s’usent et perdent rapidement de la pression quand ils roulent."

Pour ton idée de valve coudée Karna, peut être que ceci peut faire l'affaire en attendant de devoir changer tes pneus et d'en faire monter en lieu et place des valves d'origine. https://www.dafy-moto.com/valve-aluminium-coudee-83-mm-dafy-moto.html

coyote a écrit:Je roule beaucoup (la moto sert pour aller au boulot), je contrôle la pression tous les mois (au minimum) et ce contrôle ne me semble pas du luxe car il y a toujours un peu de perte.
Les variations de T° actuelles jouent peut-être dessus.
Je le fais au centre auto : c'est gratuit avec un mano pro.
J'ai un compresseur Lidl à la maison : le mano n'est pas des plus fiable 

Salut,

Je contrôle rarement la pression des pneus. Une erreur de ma part mis par contre, la pression en bouteille, celle là, elle est bien contrôlée