Re: KTM Duke 2023

par **lio29** Sam 18 Fév - 13:46

Salut,

Ktm attends peut être la norme euro 7 pour faire une refonte complète des duke.

par bruno1963 Sam 18 Fév - 14:07

par bruno1963 Sam 18 Fév - 14:07

par coyote Sam 18 Fév - 15:40

Baldo va nous faire une (ou plusieurs) améliorations sur sa Duke, comme sur une certaine vara rouge..
Tout ça pour nous mettre un vent.
Des petites améliorations sont possibles sur les 4tps (pas autant que sur les 2tps).
Il n'en dira rien mais je ne suis pas dupe, je fais aussi siffle

par **BALDO** Sam 18 Fév - 15:43

jamais de grandes modifs couteuses... mais toujours le poil de cul qui fait la différence Laughing

par coyote Sam 18 Fév - 15:45

Je savais que tu allais réagir rapidement ouaiii

Soyons sympa pour les lecteurs :
bougie indice plus haut
revoir l'injection ou le réglage de la carburation en plus riche
changement du filtre à air
virer la sonde lambda ou la tromper avec une résistance (rejoint revoir l'injection)
Tout cela repose sur des réglages à peaufiner aussi en fonction des conditions climatiques..
Ma vara rupte à 13000trs mais je dois revoir la carburation car actuellement les conditions climatiques font que l'air est plus humide.
Compliqué pour l'accès aux vis de richesse carton

par **lio29** Sam 18 Fév - 17:27

Salut,

Un psb plus court, ça c'est sûr mais pour le reste, c peut vite devenir coûteux.

par bruno1963 Sam 18 Fév - 17:44

surtout pour un 4 temps, peux de gain quand même

lio29 a écrit:Salut,

Un psb plus court, ça c'est sûr mais pour le reste, c peut vite devenir coûteux.

par **lio29** Sam 18 Fév - 17:47

bruno1963 a écrit:surtout pour un 4 temps, peux de gain quand même
lio29 a écrit:Salut,

Un psb plus court, ça c'est sûr mais pour le reste, c peut vite devenir coûteux.

Salut,

Ou alors, il va swappé (mettre un moteur plus puissant) sa duke.
D ailleurs, @kenzo, tu voulais pas le faire ? (attention, c'est strictement illégal, je préfère l écrire pour ma sécurité).

par SebLob Sam 18 Fév - 18:04

coyote a écrit:Je savais que tu allais réagir rapidement
Soyons sympa pour les lecteurs :
bougie indice plus haut
revoir l'injection ou le réglage de la carburation en plus riche
changement du filtre à air
virer la sonde lambda ou la tromper avec une résistance (rejoint revoir l'injection)
Tout cela repose sur des réglages à peaufiner aussi en fonction des conditions climatiques..
Ma vara rupte à 13000trs mais je dois revoir la carburation car actuellement les conditions climatiques font que l'air est plus humide.
Compliqué pour l'accès aux vis de richesse

Bof, t'achète une KTM Sting à la place (que dans certains pays ils nomme la Duke 1 tandis que la "Duke" sortie en 2011 est donc la Duke 2) et tu dois avoir environ 50% de puissance de plus ...

par **lio29** Sam 18 Fév - 18:42

Salut,

Moins courant la sting. Et a voir l'état aujourd'hui. Wink

par BAT. Sam 18 Fév - 21:41

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