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Message par vainvain27 Ven 11 Nov - 13:56

les deux chef  Laughing

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Message par phifi Ven 11 Nov - 14:36

Idea Raisonnement par l'absurde, mais qui, mine de rien, peut faire réfléchir et donner des éléments de réponse.

question --> Les grands prix motos se courent ils sur des customs ?
réponse --> Non.
question --> Pourquoi ?

La réponse à cette dernière question en dira long sur la maniabilité d'un custom....
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Message par vainvain27 Ven 11 Nov - 14:52

d'accord avec toi good mais
le custom n'est pas fait pour la course  non  il est fait pour:
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Message par phyllitis Ven 11 Nov - 14:56

Oui .... et puis ce n'est pas que je sache la question qui est posée  fume
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Message par Alabasse 14 Ven 11 Nov - 16:56

boujou le amis

- une mob du type custom est plus "casse gueule" que celle d'un autre type parce que sa maniabilité est moins grande, gros pneus et géométrie avant n'aide pas

petit V  à la r'voyure
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Message par vainvain27 Ven 11 Nov - 17:38

ok alain good mais certaine sont superbe et aussi un régale a conduire  héhé
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Message par lio29 Ven 11 Nov - 17:47

phifi a écrit:Idea Raisonnement par l'absurde, mais qui, mine de rien, peut faire réfléchir et donner des éléments de réponse.

question --> Les grands prix motos se courent ils sur des customs ?
réponse --> Non.
question --> Pourquoi ?

La réponse à cette dernière question en dira long sur la maniabilité d'un custom....
Salut, 

C'est une histoire d aérodynamique mais pourquoi pas ?
Juste que la recherche de performances fait que mais on pourrait très bien le faire.
Je crois que ktm a fait courir sa 1290 super adventure en course face à des sportive et que cette dernière a performer.

_________________
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Message par phifi Ven 11 Nov - 19:08

Un 1290 adventure n'est pas un custom, il n'y a pas que l'histoire de l'aérodynamisme mais aussi 'et surtout) la géométrie du cadr et la répartition des masses.

Le custom est fait pour "rider" tranquille et de préférence sur route la plus droite possible.
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