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Message par sizeur Ven 28 Oct - 9:51

Je suis passé sur Bridgestone BT46 moi sur ma Orcal

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Message par lio29 Ven 28 Oct - 19:12

Salut,

Excellente monte les bt46

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Message par sizeur Ven 28 Oct - 20:12

Oui la différence est flagrante, aussi bien sur la route que dans la sérénité au guidon Wink
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Message par raidevivant Ven 2 Déc - 11:17

Finalement, j'ai fait monter des Metzeler. 
100/90/18 à l'arrière légèrement plus large que celui d'origine. 
80/100/18 à l'avant.

Et bien qu'ils soient encore en rôdage, la différence est flagrante. On ressent tout de suite un meilleur grip, et ça procure un sentiment de sécurité que je n'avais pas avec les CST. Reste à les tester sur sol humide mais je ne suis pas pressé.
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Message par Burli43 Ven 2 Déc - 11:25

good good
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Message par lio29 Ven 2 Déc - 18:14

Salut, 

C'est quand même vachement débile qu'une moto d aussi grande diffusion ne soit pas mieux achalandé en monte pneumatique !

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Message par Hawk Sam 3 Déc - 0:27

économies quand tu nous tiens...

à moins que CST n'ait glissé un petit billet à l'homologation? think
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Message par lio29 Sam 3 Déc - 9:09

Salut, 

Oui, c'est "normal" d essayer de réduire les coûts de production et honda à choisi un manufacturier bas de gamme mais je parlais plutôt en choix de pneus lors du changement des CST. Michelin, Bridgestone... Devraient tous avoir 1 taille pour les cbf.

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Message par raidevivant Sam 3 Déc - 14:24

Le gars de chez Honda m'a dit qu'ils privilégieaient les gommes dures parce qu'elles durent plus longtemps, car les clients ne comprendraient pas de devoir changer de pneus dès 8000 km. Mouais...
En tout cas, je suis rentré sous une bonne saucée et la moto est restée bien stable.
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Message par phyllitis Sam 3 Déc - 15:07

raidevivant a écrit:...
En tout cas, je suis rentré sous une bonne saucée et la moto est restée bien stable.
Evidement, j'étais juste derrière toi  menteur ( j'm'uis fait chiiierr Rolling Eyes   excellent lol!  ) pas d'angle; pas de freinage sur les trois ronds-points; aucune accélération, vitesse digne de ma grand-mère sur son vieux biclou...  Very Happy héé faut reprendre confiance! Very Happy
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Message par phifi Sam 3 Déc - 17:34

raidevivant a écrit:Le gars de chez Honda m'a dit qu'ils privilégieaient les gommes dures parce qu'elles durent plus longtemps, car les clients ne comprendraient pas de devoir changer de pneus dès 8000 km. Mouais...
En tout cas, je suis rentré sous une bonne saucée et la moto est restée bien stable.
Le gars de chez Honda est un commercial Laughing excellent

Plus sérieusement ils montent des CST pour réduire les coûts et augmenter leur marge.
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Message par BALDO Sam 3 Déc - 17:37

une moto entrée de gamme ne peut pas avoir les mêmes prestations qu'une moto premium à 5000€....

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Message par jeannot32 Sam 3 Déc - 17:46

Pas les mêmes perfs, OK, mais des pneux de merde, pas d'accord, surtout que sur le manuel utilisateur y'a marqué :utilisation PLUIE et neige INTERDIT ☔☔
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Message par lio29 Sam 3 Déc - 17:46

Salut, 

Et encore, certaines motos ont quand même des pznus de merde. Par exemple, lors de l achat de ma 1ere ktm duke en 2014,j avais des pneus de marque rev z je sais plus quoi. Bah ils ne s usaient pas beaucoup et au bout de 7 ans, sonr devenus dur et sans retour d infos. Exit et poubelle pour du michelin power 2 ct.

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Message par Hawk Sam 3 Déc - 17:55

jeannot32 a écrit:Pas les mêmes perfs, OK, mais des pneux de merde, pas d'accord, surtout que sur le manuel utilisateur y'a marqué :utilisation PLUIE et neige INTERDIT ☔☔
C'est pas interdit qui est indiqué sur le manuel, mais non autorisé, nuance! (mais je te l'accorde on peut traduire par interdit)
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Message par jeannot32 Sam 3 Déc - 18:30

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