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Message par vainvain27 Sam 22 Oct - 13:32

petit V Fab91 
c'est vrai pour la cb F pas évidant le style serait plus une protection de poignée plus fine comme: https://www.amazon.fr/Prot%C3%A8ge-levier-Universel-Protection-dembrayage-Prot%C3%A8ge-mains/dp/B08KT1BS85/ref=sr_1_43?adgrpid=1352400239954132&hvadid=84525479331937&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=116288&hvnetw=o&hvqmt=e&hvtargid=kwd-84525542921101%3Aloc-66&hydadcr=493_2608691&keywords=protection+poignee+moto&qid=1666438149&qu=eyJxc2MiOiIzLjc3IiwicXNhIjoiMi45MiIsInFzcCI6IjEuMDAifQ%3D%3D&sr=8-43

que celle d'un trail comme ça ;https://www.amazon.fr/Protection-Motocross-Coupe-vent-%C3%89quipement-protection/dp/B08L76B293/ref=sr_1_6?adgrpid=1352400239954132&hvadid=84525479331937&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=116288&hvnetw=o&hvqmt=e&hvtargid=kwd-84525542921101%3Aloc-66&hydadcr=493_2608691&keywords=protection+poignee+moto&qid=1666438247&qu=eyJxc2MiOiIzLjc3IiwicXNhIjoiMi45MiIsInFzcCI6IjEuMDAifQ%3D%3D&sr=8-6 
du moins c'est mon avis  petit V

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Message par Fab91 Sam 22 Oct - 23:44

Merci pour les liens!
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Message par vainvain27 Sam 22 Oct - 23:47

V
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Message par commercial Dim 23 Oct - 3:03

Aum a écrit:
Yeap j'en conviens, mais j'ai une malédiction avec les douanes, c'est pour ça que je précisais pas de Ali Express si possible... Sauf si on me dit qu'Ali express n'est pas soumis aux taxes de douane... Very Happy
En dessous de 150€, il n'y a pas de taxe de douane avec Aliexpress ...
C'est la valeur déclarée par le vendeur sur le colis qui est prise en compte, et avec nos amis chinois, tout se négocie ;p
Bref ...
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Message par Reksonn Dim 23 Oct - 13:44

Salut !

Quelques exemples de protèges mains posés

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Message par Fab91 Dim 23 Oct - 21:23

Merci à tempête de me prêter un petit bout de sa conversation  Wink
il faut rajouter un embout de guidon pour agrandir jusqu'au bout du protège main? et faut-il laisser les poignées d'origine ou en mettre d'autres du coup?
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Message par vainvain27 Lun 24 Oct - 19:45

petit V Fab91 
tous dépend du type de protège mains, une fixation embout de guidon(dernière photo)   ou avec une autres fixation ( pate ou cerclage guidon avant dernière)  think
mais on garde les poignées d'origine  good et certain sont vendu avec des embouts à remplacés ou pas mais on peut garder les siens  good
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Message par Fab91 Lun 24 Oct - 21:26

Merci de ta réponse 😊
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Message par Aum Lun 31 Oct - 14:41

Merci pour toutes ces réponses/infos utiles <3
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Message par JeanJu Mer 9 Nov - 8:56

Felicitations pour ta bécane que je viens de découvrir mais, pour ma part, je n'ai pas trouvé mieux que la Varadero. Ahhhh l'amour .... :)
Précisions pour Pascal77 :
Je suis vieux mais je ne vend pas en viager ma Vara.
Non, non, non, tu l'auras pas !  Very Happy
Mais je suis d'accord avec lui, 12.6 c'est un peu court.
Message pour Honda (ou autre) :
Mais c'est QUAND que vous allez vous bouger le train et nous sortir un trail bi-cylindre 4 temps de 15 chx ?
Réponse de JeanJu :
Simplement, vous ressortez la Varadero, y'a rien à faire, tout est prêt !
Côté look, elle n'a pas pris une ride, c'est le plus puissant des trail-route, son bi-cylindre en V traine à plus de 200.000 kms et elle ne ronfle pas quand elle dort !
Bonne journée
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Message par vainvain27 Mer 9 Nov - 13:50

petit V Jean lu
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Message par Jean-Louis44 Mer 9 Nov - 14:45

JeanJu a écrit:
Message pour Honda (ou autre) :
Mais c'est QUAND que vous allez vous bouger le train et nous sortir un trail bi-cylindre 4 temps de 15 chx ?
Bonjour JeanJu,

Un trail, en tout cas dans ses origines se devait d'être simple et léger donc le mono-cylindre est tout ce qu'il y a de plus adapté. Après, c'est sûr que le choix reste limité en ce moment malgré la grosse mode des trails.

Après pourquoi pas refaire un bicylindre mais alors c'est plutôt pour une routière, un custom ou encore un trail routier.
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Message par papytrail Jeu 10 Nov - 21:34

salut jolie Madame !

je suis adepte des chemins et ne me déplace que sur ma fidèle 125 DR.
je ne sais pas combien on peut être a faire de la 125 daily, voir même la sortir en plus le weekend en chemin, voir encore plus comme moi l'équiper sacoches et tout le tintouin, et se barrer en roadtrip

mais ...

c'est rare d'avoir un avis complet sur cette machine ( la motron ) car personne s'en sert en offroad, et j'ai pas vu d'essai sur le long terme.

tu dois certainement faire parti de la masse des gens qui l'ont choisi pour la position de conduite ( et le prix, aussi peut être  Cool )

maintenant les 12,6 cv c'est pas un soucis si on fait de la route, à moins d'habiter au pied du galibier Présentation de "Tempête", ma Motron X Nord - Page 2 1990505470 . j'ai 1 cv de moins et en carbu
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Message par Aum Lun 14 Nov - 18:20

papytrail a écrit:
c'est rare d'avoir un avis complet sur cette machine ( la motron ) car personne s'en sert en offroad, et j'ai pas vu d'essai sur le long terme.

tu dois certainement faire parti de la masse des gens qui l'ont choisi pour la position de conduite ( et le prix, aussi peut être  Cool )

maintenant les 12,6 cv c'est pas un soucis si on fait de la route, à moins d'habiter au pied du galibier Présentation de "Tempête", ma Motron X Nord - Page 2 1990505470 . j'ai 1 cv de moins et en carbu
Carrément, je l'ai achetée pour la position et sa versatilité. Je ne me destine pas aux chemins, mais savoir qu'elle peut le faire est rassurant. De plus, c'est son aspect pratique qui m'a aussi séduit (porte bagages, béquille centrale, crash bars etc). Je la sors tous les jours ou presque car je vais au travail avec et me fais de jolies balades les weekends, elle est sollicitée ça c'est sur Very Happy 

Du coup, jusque maintenant, au bout de 2000 km, j'en suis très satisfait, à voir dans la durée  Wink
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Message par commercial Jeu 17 Nov - 13:13

J'aime bien mon Cyclone Rx1, mais sans cracher dans la soupe, c'est un brin lourd et juste bien pour les terrains pierreux de Provence. En trail, la Dune X est plus sympa pour un usage offroad ... Après sur route, elle fait le job malgré son petit manque de puissance ... Espérons que d'autres constructeurs viennent investir ce secteur Wink
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