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Message par Eris Mar 27 Sep 2022 - 10:12

Bon, je vais voir la dtlc ce dimanche. Il y a des points en particulier à bien contrôler ?

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Message par philartis Mar 27 Sep 2022 - 10:49

Le CDI.

C'est pas une blague, les CDI de DTLC tombent en panne les uns après les autres au fil du temps.
Même si la moto semble fonctionner, assures-toi que la moto marche vraiment normalement.

Sinon pour info et à vérifier au cas pas cas, les pièces d'origine Yam sont en général plus chères que chez Honda.

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Message par Alabasse 14 Mar 27 Sep 2022 - 10:53

boujou les amis

- ma L C  avait connu des problème de CDI (commande aléatoire de la valve) 

petit V  à la r'voyure
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Message par Eris Mar 27 Sep 2022 - 12:41

ok concrètement je vois ça comment ? (en sachant que c'est la première que je verrais tourner donc pas de moto de référence ...)

j'ai regarder on trouve pas mal de pièces de DT aussi bien neuves qu'en occas.
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Message par jackrider 26 Mar 27 Sep 2022 - 12:58

Regarder sur le CDI si la fiche verte est bien branchée .
Sinon cela veut dire que celui ci fonctionne en mode dégradé ...
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Message par Eris Mar 27 Sep 2022 - 13:40

good je viens de voir cet info passer dans un sujet sur ce forum même ^^
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Message par Eris Mar 27 Sep 2022 - 16:59

Je suis quand même aller voir la tsr au cas où... elle est très propre, c'est une dame âgée qui vent la moto de sont défunt mari, elle a peu de borne mais pas de suivi d'entretien, le monsieur faisait sont entretien lui même...
Il y a aussi une vilaine soudure suous le réservoir. Le vendeur a accepté de baisser le prix de 50 euros.
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