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Message par lio29 Dim 9 Oct - 10:21

Soalima a écrit:Merci comme d'hab pour tout vos retours.
Non je ne suis pas perdue, mais j'avoue que je met toujours énormément de temps à faire un choix quand je fais un achat de ce genre, je creuse le sujet à fond pour être sûr de ne pas regretter mon choix... Et forcément au fur et à mesure de ma réflexion plein de questions arrivent...
Donc en gros, je reste encore indécise sur:
- Acheter une suz neuve ou bien une MT/CB d'occas ?
(Mon choix serai plus simple si je pouvais les essayer mais ça va être compliqué pour la MT et la CB qui sont trop hautes d'origine...)
- au niveau rabaissement, le vendeur de chez Yam m'a dit qu'il fallait d'abord creuser la selle dans un premier temps puis s'attaquer après au changement de biellettes si besoin d'un rabaissement supplémentaires car celui-ci change le comportement de la moto et donc si on peut éviter c'est mieux... Qu'en pensez vous ?
- Pour finir, il me reste à fixer le modèle recherché, par exemple si je vous ai bien suivi, mieux vaut une MT euro4 c'est à dire une MT de 2020 max ? Et concernant la CB ?  les modifs au niveau du modèle 2021 valent-elles le coût, ou bien l'ancien modèle est-il déjà suffisant ?
- Et enfin pour finir, je me demandais laquelle avait le meilleur confort d'assise (toujours pour les 3 modèles entre lesquels j'hésite) ? J'ai trouvé la KTM horrible à ce niveau-là, je l'ai écarté entre autre pour ça... À l'inverse, la kawa n'était pas trop mal de ce côté là.
Merci encore et bonne soirée !

Salut,

Question perfs, la mt 125 est top même si euro 5 lui a fait du tords. La cb125r, pour être serein, mieux vaut en trouvée 1 après mai 2020 pour la garantie jusqu'en mai 2025.avant elles sont seulement de 2 ans donc plus garantie (mais fiable). La V2 15ch apporte un plus question perfs(mais pas non plus énorme).
La suzuki, vu les ventes en retrait par rapport aux autres, tu peux peut être joué le coup de belle négociation avec relise sur d éventuels accessoires ou matériels de protection pour toi.

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Message par Soalima Dim 9 Oct - 10:28

Merci !
Je vais essayer la gsx-s la semaine pro déjà, on verra après cet essai.
Sinon pour la MT -3cm ça me suffit sans problème !
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Message par atap Dim 9 Oct - 10:32

3 cm c'est le maximum sur la MT, après ça modifie l'équilibre de ta moto, et pour résoudre ça tu va avoir des frais supplémentaires encore 😉
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Message par lio29 Dim 9 Oct - 10:34

Salut,

Cool si tu peux faire un essai de la gsx.
Pour la plupart des usagers, moins 3 cms suffit. Après, comme écrit plus haut, tu joues sur la réaction de la moto donc ça devient dangereux.
Si, le bon coin, ça propose rien dans tes critères ?
Les prix doivent se tasser un peu ? (quoique I'm fait e'core Beau).

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Message par atap Dim 9 Oct - 11:08

Oui les prix sont toujours hauts, je viens de voir une MT à Laval à 4300e de 2021 et 6000km, et encore c'est dans les moins chère ✌après c'est un pro
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Message par Alabasse 14 Dim 9 Oct - 11:10

boujou les amis 

- rabaisser une brele modifie son comportement mais par exemple si - 2 cm te suffisent la machine n'en sera que moins différente et si tu ne fais pas de compétition ni d'exploitation à 180 % elle ne sera pas dangereuse 

petit V  à la r'voyure et vive le forum 
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Message par philartis Dim 9 Oct - 13:25

phifi a écrit:
Avec ça ✨ Rehausse guidon pour Yamaha MT-125 / MT-10 / MT-03 Tourtecs 30mm Aluminium noir ✔ acheter (motea.com) le problème est réglé  Wink

Non - La place sous le guidon est suffisante mais c'est ça qui cloche Wink  :

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Message par Soalima Dim 9 Oct - 15:13

Justement je viens de voir une annonce...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Soalima Dim 9 Oct - 15:17

Et une autre...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par lio29 Dim 9 Oct - 16:25

Salut,

A voir l'état des consommables. Pneus, freins, fluides.
Les 2 se valent. La 1ere semble équipée quand la 2 nde a moins de 5000 kms que la 1 ère.
Les 2 ayant une garantie jusqu'en juin/août 2026.

Si tu peux voir l'état de la 1ere car une ligne mivv, un filtre kn ou les rétro embout de guidon peuvent si cela ne te sert à rien être revendus.

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Message par Soalima Dim 9 Oct - 19:50

Je vais la voir le week-end prochain, par contre pour vérifier l'état des consommables et autres, je n'y connais rien, j'ai un ami qui est hyper calé mais en mécanique auto, pas moto... Après j'imagine qu'une pièce mécanique reste une pièce...
Après elle n'est pas trop kilomètrée pour une 125, sachant que je devrais faire environ 7000km par an ?
Et les modifs sur la moto, ne remette pas en question la garantie genre par exemple le filtre à air ?
Merci beaucoup !
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Message par lio29 Dim 9 Oct - 19:57

Salut,

1 MM de hauteur de pneu avant la limite d usure pour une moto. Bruit anormal à l allumage ni en fonction. Les vitesses doivent passées facilement sans les 2 sens. Le freinage soit être facile, ni dur, ni spongieux. Si ton ami s'y connaît e' auto, c'est assez similaire en moto.
Pour le filtre à air, le mieux (à mon avis comme pour la garantie) étant un original recommandé par la marque.

7000 par an, tu peux être tranquille jusqu'à la limite des 40000/50000 kms. Après, tu risques d avoir des frais inhérent l'utilisation (suivant si les 12000 ont été fait en mode goret ou calme).
Ça reste une honda donc fiable.

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Message par christmike Dim 9 Oct - 20:27

Dommage que tu sois si loin, je vais faire reprendre la mienne de 2022 par Triumph dans le Val d'Oise et elle est absolument nickel !!
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Message par Soalima Dim 9 Oct - 22:06

Cool ! Merci pour toutes ses infos !!
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Message par roberto78 Dim 9 Oct - 22:12

[quote="christmike"]Dommage que tu sois si loin, je vais faire reprendre la mienne de 2022 par Triumph dans le Val d'Oise et elle est absolument nick

Slt ça y est tu passes le a2
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Message par christmike Lun 10 Oct - 6:10

Ouiiii ☺
Code et plateau validés, j’espère faire la circu semaine prochaine et récupérer mon nouveau jouet semaine suivante :) j’aurai passé mon permis en 6 semaines !!
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Message par bruno1963 Lun 10 Oct - 6:36

good good good good good good good
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Message par lio29 Lun 10 Oct - 19:58

christmike a écrit:Ouiiii ☺
Code et plateau validés, j’espère faire la circu semaine prochaine et récupérer mon nouveau jouet semaine suivante :) j’aurai passé mon permis en 6 semaines !!

Salut,

Encore toutes mes félicitations.

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Message par Soalima Mar 11 Oct - 11:16

Bonjour à tous et félicitations @christmike !!!
De mon côté j'ai encore une petite question, en dehors des coloris, et l'euro5, y'a t'il une différence entre les différents modèles de suz commercialisés entre 2017 et 2022 ? À première vue aucune différence mais je vous demande quand même, parce que j'ai vue quelques occases de professionnels vendues par contre plus cher que leur prix de commercialisation neuf au départ...😅
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Message par Alabasse 14 Mar 11 Oct - 13:48

boujou les amis (e)

- certains motards croient détenir un trésor et le professionnel doit gagner sa croûte, à ajouter le délai de certaines machines neuves et on arrive à ton constat  Shocked

petit V  à plus tard
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Message par atap Mar 11 Oct - 13:59

regarde celle la ,intéressante meme avec un transport,a 300euros https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion-detail/suzuki-gsx-s-gsx-s-125/suzuki-gsx-s-125-pack-sport/ZCWOVJ4.html
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Message par lio29 Mar 11 Oct - 19:29

Salut,

Je crois qu'il y a eu l'indicateur de rapport engagé et les warning depuis 2020 ou 2021.

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Message par Soalima Mer 12 Oct - 4:57

Ah oui effectivement, j'avais oublié...
Sinon j'ai essayé la gsx-s aujourd'hui, elle n'est pas mal du tout, par contre je ne sais pas si ça vient de moi ou pas, mais il faut sacrément écrasé les freins, je les trouve très mous à mon goût... J'ai l'habitude de jouer majoritairement du frein arrière et bien là j'étais obligé d'y aller de l'avant et de l'arrière systématiquement... Et sinon la perte de vitesse se faisait sentir dans les côtes, avec besoin de jouer avec les vitesses plutôt que d'être poignée à fond... Bon après elle est en rodage (si on peut appeler ça un rodage sur une moto d'essai en concession 😱) mais en tout cas avec 22km uniquement alors on ne peut pas trop lui en demander...
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Message par Alabasse 14 Mer 12 Oct - 8:27

boujou les amis (e)

- la Suzuki est une bonne machine fiable pour preuve le sujet de la copine Mhutes... ensuite tu devrais changer tes habitudes de conduites, sauf adhérence dégradée comme le gravier la répartition est  70 sur l'avant et 30 sur l'arrière  :vroum02: 

petit V  à la r'voyure
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Message par atap Mer 12 Oct - 8:39

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- la Suzuki est une bonne machine fiable pour preuve le sujet de la copine Mhutes... ensuite tu devrais changer tes habitudes de conduites, sauf adhérence dégradée comme le gravier la répartition est  70 sur l'avant et 30 sur l'arrière  :vroum02: 

petit V  à la r'voyure
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Exact, le frein avant est beaucoup plus sollicité en moto, 👍
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Message par Alabasse 14 Mer 12 Oct - 9:14

boujou les amis (e)

> totalement hors sujet 

- c'est également le cas sur les autos

petit V  à la r'voyure et vive le forum 
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