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Z800E S2 Concept

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Message par simon30500 le Mer 13 Mai - 23:02

Bonjours  à tous , 
Après une longue période d'inactivité me revoilà avec une petite surprise ! Le permis gros cube dans la poche et une nouvelle meule ! Et on reste chez les Jap's avec cette Z800E S2 Concept équipée.

Liste des modifs ;
-Kit d'éco S2 Concept
-Liseret de jantes vert
-Sabot moteur S2 Concept
-Cache échappement S2 Concept 
- Support de plaque Kawasaki
-Clignotant avant et arrière à LED
-Poignée Embrayage et Freins MAD réglable et pliable Vert
-Bulle sport ERMAX Noir 
-Ligne Ixil 
-Train de pneu Sportsmart 2

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V à tous !
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Message par BAT. le Mer 13 Mai - 23:05

jolie machine et deco super cool !!! good good good good
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Message par chris13 le Mer 13 Mai - 23:24

superbe et la deco est une tuerie  good
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Message par simon30500 le Jeu 14 Mai - 0:27

Merci  good
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Message par Tenshi le Jeu 14 Mai - 8:35

J'adore!  good
Ils font des modèles qui envoient chez Kawa, et ce que tu en as fait, c'est encore mieux
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Message par KENZO le Jeu 14 Mai - 11:50

En un seul mot : MAGNIFIQUE good good good
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Message par gaga67 le Jeu 14 Mai - 11:52

superbe Cool Cool good good petit V petit V
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Message par Alabasse 14 le Jeu 14 Mai - 11:55

salut les amis

- ah ! oui ! quand même !

good

petit V  à la r'voyure et vive le forum
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Message par gg90 le Jeu 14 Mai - 12:18

super belle  good
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Message par BALDO le Jeu 14 Mai - 16:51

t'as craqué pour un Z, c'est très tendance en ce moment !

la déco lui va très bien good

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Message par nono80 le Jeu 14 Mai - 23:46

good c'est une tuerie cette bécane.
magnifique. petit V
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Message par simon30500 le Dim 17 Mai - 14:33

Merci à tous :)
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Message par Djero60 le Dim 17 Mai - 14:44

Belle machine la deco et super good
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Message par simon30500 le Mar 19 Mai - 22:02

Bonsoirs à tous , 
Voilà quelques photo de ma belle avec petit zoom sur les équipement 

Fourche inversé de 41mm 
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Zoom sur le pot Ixil Dark race 
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Le poste de pilotage
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Tête de fourche avec la bulle  Cool
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Et enfin son petit cul  petit V
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Voilà voilà j'espère quelle va vous plaire .. Moi j'en suis tomber amoureux !  good
Révision des 1000km mardi .. Après on va pouvoir commencer à la découvrir un peu  good
Prochain coup je donnerais mes impression pour les intéresser Wink  
V à tous et prudence !  ouaiii
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Message par BAT. le Mar 19 Mai - 22:29

good petit V tres jolie
machine
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Message par Tenshi le Mer 20 Mai - 7:00

J'en veux une aussi!! pleure

Tu la vends dans combien de temps? siffle Allez, sois sympa Razz
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Message par simon30500 le Mer 20 Mai - 11:58

@Tenshi a écrit:J'en veux une aussi!! pleure

Tu la vends dans combien de temps? siffle Allez, sois sympa Razz

Désolé Tenshi je suis pas prêt de la vendre !  ouaiii Je la connais même pas encore la titine  Laughing
Se soir je vais faire un petit tour après le taf je vous ferais part de mes impressions  petit V

V à tous !  petit V
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Message par eric50 le Mer 20 Mai - 18:09

super ta mob fèlicitation
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Message par sebastos89 le Mer 20 Mai - 19:25

super bécane j adore la déco V
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Message par simon30500 le Mer 20 Mai - 21:11

Bonsoirs à tous, 
Donc voilà après une balade après une balade de 100 kilomètre cette après midi et un peu plus de 900 kilomètres à son guidon je vais vous livrée mais première impressions.

- Premièrement, le bridage jeune permis à la poignet .. Indispensable pour commencer car ca avoine déjà sec en jusqu'à 7000 tours/min alors j'imagine pas en full ! 
Mais il est aussi tellement frustrant ! Car passer ce seuil de 7000 tours le bridage ce fait beaucoup de ressentir et la moto à du mal à monter dans les tours .. Donc on sens qu'on à la gouache mais on peux pas l'exploiter.
Pour donner un ordre d'idée : 170 Km/h en 3/4 du 5ème rapport (8000 tours sur les 12500 du rupteur) et bien souvent les lignes droites sont pas assez longues pour pouvoir pousser assez jusqu'à 6ème.

- Ensuite la partie conduite et tenue de route 
Cette moto est tout simplement un rail ! Monter la de pneu tendre ou mi tendre et on a l'impression que rien ne peux l'ébranler ! 
En bref position porter sur les poignets (mais pas trop) , Suspension et châssis rigide et très sain .. Les remonter d'information sont juste et se font sur n'importe quels revêtements.
Sur bon revêtement la moto ce comporte très sécurisante, elle est facile à emmener, à mettre sur l'angle malgré ses 200 kilos etc .. 
Sur moins bon revêtement ça devient tape culs mais ça reste encore une fois très sain et sécurisante et on se retrouve a faire des petits sauts sur la selle mais à avoir une trajectoire au petit oignons ! 

- Maintenant concernant les moteurs : 
Pour les connaisseurs de la marque Kawasaki à toujours fait des moteurs très coupleux, rageurs avec une sonorité fessant partie pleinement du plaisir .. Et encore une fois .. Il ne se sont pas rater avec cette petit Z .. En version E donc sois "moins chère que celle de base" et bridable pour jeune permis elle développe 95 chevaux en full ou bien comme dans mon cas 47,5 chevaux à 8000 tours/min pour un couple de 76 N/m.
A bas régime le moteur ne cogne pas reprend mais assez bas dans les tours, conserve pas mal de couple et reste très souple à l'utilisation mais en même un 4 cylindres à injection.
A mis régime on commence à sentir ce quelle cache au fond d'elle les monter en régime sont déjà plus vive et une fois passé 8000 tours/minutes le moteur commence à tous cracher et on prend un coups de pied au cul bien sympa ! 
Après étant encore en rodage et soucieux de bien faire je n'est pas tirer la moto donc je ne pourrait pas vous en dire plus semaine prochaine je fais la révision des 1000 donc je vous en dirait plus sur le moteur.

Voilà en espérant que ca ne fasse pas trop long et que sa en intéresse quelque uns :)
En espérant croisée la route de certains pour voir un peu vos bouilles :) 

V à tous !
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Message par Tenshi le Mer 20 Mai - 21:21

Super good Je suppose que tu as été en Allemagne pour tes 170km/h  Laughing
C'est pas trop long...pas assez plutôt Razz 
J'adore les récits de "vie" en moto, c'est mieux que les essais good

Vivement ton ressenti quand elle ne sera plus bridée petit V
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Message par KENZO le Jeu 21 Mai - 13:50

@simon30500 a écrit:elle développe 95 chevaux en full ou bien comme dans mon cas 47,5 chevaux à 8000 tours/min pour un couple de 76 N/m.

Vivement le débridage full power good good good
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Message par simon30500 le Jeu 21 Mai - 18:59

@Tenshi a écrit:Super good Je suppose que tu as été en Allemagne pour tes 170km/h  Laughing
C'est pas trop long...pas assez plutôt Razz 
J'adore les récits de "vie" en moto, c'est mieux que les essais good

Vivement ton ressenti quand elle ne sera plus bridée petit V

Oui vaux mieux un vrai ressenti  good
Bas déjà ces un ressenti en étant en fin de rodage (fini à l'instant) donc je n'est jamais pris plus de 8000 tours/minutes par conscience de bien faire les choses.
Donc un ressenti après la fin du rodage devrait déjà montrer quelque amélioration moteur notable !  Twisted Evil
Et le Full power ces pas pour tout de suite et je vais pas m'amuser à débrider si il arrive une couille ces pour ma pomme !  Wink

Et en allemagne ... ? Euuuuh non pourquoi ? Z800E S2 Concept  1990505470
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Message par Tenshi le Jeu 21 Mai - 20:34

@simon30500 a écrit:Oui vaux mieux un vrai ressenti  good
Bas déjà ces un ressenti en étant en fin de rodage (fini à l'instant) donc je n'est jamais pris plus de 8000 tours/minutes par conscience de bien faire les choses.
Donc un ressenti après la fin du rodage devrait déjà montrer quelque amélioration moteur notable !  Twisted Evil
Et le Full power ces pas pour tout de suite et je vais pas m'amuser à débrider si il arrive une couille ces pour ma pomme !  Wink

Et en allemagne ... ? Euuuuh non pourquoi ? Z800E S2 Concept  1990505470

En France, la limite maximale est de 130 non? Donc tu étais bien en Allemagne évidemment pour les 170 siffle
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Message par simon30500 le Jeu 21 Mai - 23:37

@Tenshi a écrit:En France, la limite maximale est de 130 non? Donc tu étais bien en Allemagne évidemment pour les 170 siffle

Bas oui bien-sûr quelle question !  siffle
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