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Message par JEHANNO Jeu 25 Aoû 2022, 10:53

Passé le temps de la mobylette, à l'âge de 17 ans j'ai commencé à rouler en 125.
Fou de vitesse au départ ! Très fou même ! Tout le monde disait : un de ces quatre il va se foutre en l'air celui là ! Faut dire que je ne ménageais pas monture sur les petites routes de la presqu'ile de Rhuys (Morbihan). Les petites Yamaha 2 T de l'époque, pourtant plus rapides et nerveuses que ma CB125S n'arrivaient pas à me suivre ! (sans vantardise de ma part).
Et un jour un copain m'a prêté une 500 Four : l'ivresse !
Quand je la lui ai rendue il m'a dit : jamais au grand jamais n'achète un gros cube, tu vas te tuer toi!
Il m'a fait peur, mais j'ai toujours su à partir de ce moment là qu'il avait raison !
Alors j'ai enchainé les différents modèles de 125 et j'avoue franchement qu'avec l'âge ce besoin de vitesse s'est estompé !
Alors frustration ?  Je mentirai en disant que non. Cette frustration est aujourd'hui bien loin.
Mais : Je suis vivant

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Message par michelp29 Jeu 25 Aoû 2022, 14:02

Pour moi la “philosophie 125“ c'est une moto facile d'accès, qu'on utilise les yeux fermé (image) : 
pas trop cher, pas trop lourde, pas encombrante, facile à prendre en main, utilisable sans se poser de question, aussi bien comme déplaçoire que pour le fun, même pour un débutant.

À l'inverse ce n'est pas : ni la perf, ni la frime, ni l'ostentatoire, ni la bécane qu'on y réfléchi à 2 fois avant de la sortir (par peur de l'abîmer, de se vautrer avec. ..).

En tout cas c'est ça qui me l'a fait choisir. Et je l'ai choisie pour apprendre la moto de zéro. Et j'en suis très content jusque ici. 

À terme je pense passer  un jour en A2 (et ne pas conserver ma 125 parceque ça ferait doublon). Et aussi dans l'idée d'une courbe d'apprentissage mais aussi de plaisir.

J'ai plusieurs copains qui sont soit resté en petite cylindrée (250-300) car "ça leur suffit bien", ou qui sont redescendu en cylindrée (depuis des  900- 1100 monstrueuses vers des 500 calmes)  parceque "dès qu'on passe la 2nde on perdait des points" 🤣

Moi je n'en suis pas encore à me poser ce genre de question.
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Message par phyllitis Jeu 25 Aoû 2022, 14:08

...Hé bien, pose la toi quand même avant de passer le  A2; la 125 c'est plus économique en tout! Twisted Evil
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Message par Hawk Jeu 25 Aoû 2022, 14:34

phyllitis a écrit:...Hé bien, pose la toi quand même avant de passer le  A2; la 125 c'est plus économique en tout! Twisted Evil
ben pas en assurance! de la Cb125F à la CB500X j'ai économisé 12€/mois d'assurance, montant qui se retrouve dans le plein de la bécane mais avec ses 3.3L/100 c'est pas une grosse différence par rapport à la 125. à cela j'ajoute qu'une révision tous les 12000 ou 1 an au lieu de tous les 4000 ou 1 an pour la 125, ça m'arrange aussi, car pour ce que j'ai mis dans la tronche du 500, j'en serais à la 3ème révision en 1 an pour la 125 et au calcul : pour plus cher de 125€ alors que la révision des 24000 sur la 500 coûte le double de celle des 12 et 36000.

Il y a économies et économies mais du moment que l'on trouve son compte, c'est le plus important!
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Message par Nico738 Jeu 25 Aoû 2022, 16:11

Hello, CB500X ici aussi. Pour plusieurs raisons. Quand ton boulot est loin de chez toi, que tu fais 12 000 par an en boulot dodo avec pas mal d'autoroute, que la moto c'est ton véhicule principal, la 125 c'est juste pas adapté. Et côté économie, je rejoins ce qui a été dit au dessus. Entre la durée de vie de la bécane 3 fois supérieure, l'assurance qui est à peine plus chère qu'une 125, les révisions une fois par an au lieu de 3, même si tu consommes un peu plus d'essence, au final la 500 c'est pas plus chère qu'une 125.

Et pourtant .. je préfère la "philosophie 125". Prendre son temps, voyager loin par les routes secondaires, et tant pis si ça rame un peu en montée. 'fin bon pour le quotidien je préfère être pragmatique, et la 500X est juste la moto parfaite pour moi. N'empêche que si je trouve un boulot plus près sans autoroute, je vends ma 500X sans hésiter pour une petite 125.
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Message par Alabasse 14 Jeu 25 Aoû 2022, 18:12

boujou les amis

- résumons:  la vraie moto c'est bien et la 1/8 c'est mieux   Wink Wink Wink

petit V  à la r'voyure
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Message par mac-gyver Jeu 25 Aoû 2022, 19:08

BALDO a écrit:
Burli43 a écrit:Alors les "vrais" 1/8 litre pourquoi être resté en 125 ?

Je suis resté en 125 car pour mon usage ça me suffit amplement ! routes à 80, multiplications des radars, prix exorbitant du carburant... la 125 est pour moi de plus en plus suffisante... j'ai du plaisir sans risquer mon permis de conduire et sans casser ma tirelire à chaque plein  !

La vitesse c'est dépassé... gros cubes ou petits cubes, en respectant les limitations on arrive tous en même temps  Very Happy
non je peux te dire que durant la sortie avec les potes mardi sur aix et les environs,dès qu'on attaquait les montées alors que je restais à 70 compteur (67 gps) si je ne ralentissais pas régulièrrement à 60 voir moins,j'aurais perdu ma bande un nombre incalculable de fois,c'est pourquoi je me plaçais souvent dans le peloton,histoire de laisser une 125 donner le ton,j'ai même entendu dire que l'on se demandait si,sur un tronçon,on n'était pas au dessus de la vitesse autorisée alors que,le nez rivé sur mon compteur,je n'avais que trèèèèès rarement dépassé le 70,ou le 80,ou le 90,selon la limite en vigueur,mon compteur étant relativement p^récis par rapport à l'année de la brelle (2006)à signaler que Athéna,avec sa magnifique Vara déro,n'amusait pas le terrain,d'ailleurs,ayant enquillé 4 nuits de boulot,rentré en vitesse pour prendre une douche et souffler un peu,elle avait repris la route pour venir nous rejoindre,courageuse la nana,mais forcément,arrivée en fin de journée,on voyait bien qu'elle commençait à s'etteindre tout doucement,donc sur le retour ,nous l'avons laisser à contre coeur,rentrer chez elle.Gaaaaaz,on la jamais revu!!  Shocked 
Tout ça pour dire quoi,et bien que si ,sur un tracé qui combine tous les petits tracas que beaucoup reprochent à la 125,et ce ,sur une distance conséquente ,le tout qualqué sur un compteur GC,bien moins en clin à nous prendre pour des lapins de 6 semaines,je ne serais pas étonné si il y avait,en fin de journée,une petite vingtaine de kilomètres de différence,si bien sûr,on s'en tient à la navigation"aux instruments",ce qui ne gâche en rien le fait que j'ai passé une trèèèèès bonne journée avec mes potes (et potesse,si j'l'oublie elle va me balancer un coup de lance-pierre,n'est pas Athéna!  Laughing   Razz  ) et que pour l'instant le fait de sortir avec des GC ne me manque pas plus que ça dans la mesure ou l'ambiance était au top! On a bien rigolé,profité des beaux paysages,bien béqueté,bien roulé,que demander de mieux!
Ca faisait un bail qu'on voulait faire une sortie avec Athéna et Riri 38,et bin maintenant ,C'EST FAIT!  good
A refaire d'ailleurs,mais avec les horaires des une et des autres,je sens qu'il va falloir un miracle!  Crying or Very sad
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Message par lio29 Jeu 25 Aoû 2022, 19:30

Salut,

Pour résumé, peu importe la cylindrée tant qu'on est entre potes (et potesses) pour passer un bon moment V

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Message par patrig Jeu 25 Aoû 2022, 20:52

lio29 a écrit:Salut,

Pour résumé, peu importe la cylindrée tant qu'on est entre potes (et potesses) pour passer un bon moment V
C'est tellement vrai sauf que dans les Vosges pour trouver des potes motards c'est assez hard
Ou je me démerde mal ce qui est peut être la cas
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Message par Burli43 Jeu 25 Aoû 2022, 21:01

Itou dans mon Velay.
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Message par mac-gyver Jeu 25 Aoû 2022, 21:04

lio29 a écrit:Salut,

Pour résumé, peu importe la cylindrée tant qu'on est entre potes (et potesses) pour passer un bon moment V
Tu n'as écouté qu'une partie Lio,   pleure  oui c'est vrai,mais si tu ne fais pas gaffe en GC,au bout de 3,400 bornes,tu arrives 20 bornes avant une 125 sans avoir arsouillé,rien que sur les montées,accellerations et autre,et sans weeling.....  non plus!  Wink
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Message par mac-gyver Jeu 25 Aoû 2022, 21:09

patrig a écrit:
lio29 a écrit:Salut,

Pour résumé, peu importe la cylindrée tant qu'on est entre potes (et potesses) pour passer un bon moment V
C'est tellement vrai sauf que dans les Vosges pour trouver des potes motards c'est assez hard
Ou je me démerde mal ce qui est peut être la cas
Tu ne vas pas me dire qu'il n'y a pas au moins un pélerin qui est de ta contrée ou limitrophe sur notre beau fofo,non?
Il faut dire que  de nos jours,si tu ne campes pas sur les réseaux,j'ai l'impression que c'est plus compliqué en effet,et si tu es comme moi,j'ai l'impression qu'ils vont m'attendre un moment!!  Wink
Je suis du rhone et Gégékawa est de l'Isère,et on est à 30,35 minutes l'un de l'autre!
Ah ,au fait,pour ma part je ne pense pas qu'il ai plusieurs philosophies 2 roues,mais plutôt autant de philosophies que de motards,même si,par type machine(roadsters,customs,etc.....) beaucoup se retrouvent pour former des clans,alors que d'autres sortent en bande hétéroclite!


Dernière édition par mac-gyver le Jeu 25 Aoû 2022, 21:17, édité 1 fois
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Message par Alabasse 14 Jeu 25 Aoû 2022, 21:14

boujou les amis (e)

- soit on sort entre: 
> copains et les copains passent avant tout quitte à rouler à 60 
> on sort entre "motards" et se tire la bourre 
- c'est à mettre au point au moment:
> de l'organisation de la balade 
> du briefing de départ
-  moi pour qui la mob n'est qu'un prétexte, j'ai choisi   Twisted Evil

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Message par mac-gyver Jeu 25 Aoû 2022, 21:36

Moi aussi!  Wink
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Message par Hawk Ven 26 Aoû 2022, 09:00

lio29 a écrit:Salut,

Pour résumé, peu importe la cylindrée tant qu'on est entre potes (et potesses) pour passer un bon moment V
"Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse"
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Message par lio29 Ven 26 Aoû 2022, 20:34

Salut,

Tout à fait @hawk,on se comprends

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