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Essai filtre à air KN sur KTM Duke 2017 !!!!

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Message par KENZO Dim 21 Aoû 2022 - 18:32

Petit essai routier sur 50 km direction Villefort en passant par le chateau de Portes et Chamborigaud !

Les points positifs :
--------------------

- le moteur respire mieux
- bonnes accélérations
- meilleures reprises dans les cotes en cinquième et sixième vitesse = plus de couple
- donc moins de rétrogradage à l'approche d'un col

Les points négatifs :
---------------------

- si j'essore à fond la poignée de gaz, petits trous à l'accélération ( infimes ) !

Je ferai une vérification de la bougie ! un additif " nettoyant injection " ne fera pas de mal non plus + une vidange du réservoir d'essence  !

- si j'accélère progressivement ( pas comme un bourrin ) : no problemo  good

- le filtre ne change rien en terme de sonorité ( contrairement à des filtres GREEN sur les autos de sport ) !


Conclusion :
-------------

Mon filtre d'origine était cradaud et je comptais mettre un filtre sport !
Le résultat est positif, plus de plaisir de conduite, surtout en reprise sur les routes sinueuses et montantes de Lozère !
La cinquième et la sixième sont beaucoup plus exploitables qu'à l'origine, même sur le col de Lozère ! ( et ce n'est pas psychologique ) !
Pour la V Max, impossible de tester car pas de lignes droites ..... j'ai atteint 104 km/h sans effort !

PS : le PSB est plus petit que celui d'origine, ce qui explique sans doute sa vivacité !

Bref, je recommande  good

En espérant que cet essai soit utile pour les membres du fofo

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Message par BALDO Dim 21 Aoû 2022 - 18:34

je vois aussi que ton cata a été supprimé Wink

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Message par KENZO Dim 21 Aoû 2022 - 18:37

AH ouai  Shocked Shocked Shocked

Je ne sais même pas à quoi ça ressemble  Twisted Evil

Et c'est bien, docteur ???
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Message par BALDO Dim 21 Aoû 2022 - 18:42

ton silencieux est raccordé a un tube suppresseur de cata à la place de l'origine qui est comme ça:

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c'est pour ça que tu faisais un barrouf d'enfer avec le silencieux d'origine.

sans reparamétrage de l'injection, ça appauvrit énormément et fait perdre du couple.

avec un reparamétrage ou boitier additionnel, c'est tout bon  :vroum:   good

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Message par BALDO Dim 21 Aoû 2022 - 18:46

à la place du cata d'origine, toi tu as ça:

https://www.m4tuning.com/fr/ktm-duke-125-17-20/216434-leovince-suppressor-du-catalyseur-no-kat-ktm-duke-125-8086.html

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Message par KENZO Dim 21 Aoû 2022 - 18:47

QUELLE HORREUR CE TRUC  affraid affraid affraid affraid

Avec le pot Ixrace ( sans chicane ), je commencais à devenir sourd !

Avec le pot d'origine, ça va mieux  good

Mais même au ralenti, il y a un sacré souffle à l'échappement, on dirait un sèche linge  Twisted Evil
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Message par BALDO Dim 21 Aoû 2022 - 18:50

une autre vue:

https://www.easyparts.fr/Collecteur-Racing-LeoVince-Duke-RC-125-390i-E4-2017-2020-p28823278

maintenant, tu comprends mieux pourquoi elle fait du bruit... puis si t'as un boitier additionnel ou une reprogrammation, tu comprends mieux pourquoi elle marche si bien Wink

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Message par KENZO Dim 21 Aoû 2022 - 18:51

BALDO a écrit:à la place du cata d'origine, toi tu as ça:

https://www.m4tuning.com/fr/ktm-duke-125-17-20/216434-leovince-suppressor-du-catalyseur-no-kat-ktm-duke-125-8086.html


Merci pour ces bonnes nouvelles  ouaiii ouaiii

L'ex propriétaire de cette KTM est le fils d'un grand garage sur Alès : il a dépensé sans compter  Shocked Shocked
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Message par crackers Dim 21 Aoû 2022 - 18:54

On y gagne avec sur truc ? Genre de compresseur ??
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Message par BALDO Dim 21 Aoû 2022 - 18:55

farfouille dans le câblage, tu vas peut-être y trouver un boitier de ce genre :

https://nrjcar.com/duke/24228-boitier-additionnel-ktm-duke-125cc.html

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Message par KENZO Dim 21 Aoû 2022 - 18:57

Vu le personnage, il a du faire une reprogrammation .........................

Il y a même une alarme avec 2 télécommandes ( dont je ne me sert pas ) ....

Merci pour ces infos  good good
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Message par phifi Dim 21 Aoû 2022 - 19:57

BALDO a écrit:ton silencieux est raccordé a un tube suppresseur de cata à la place de l'origine qui est comme ça:

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c'est pour ça que tu faisais un barrouf d'enfer avec le silencieux d'origine.

sans reparamétrage de l'injection, ça appauvrit énormément et fait perdre du couple.

avec un reparamétrage ou boitier additionnel, c'est tout bon  :vroum:   good
think Pour moi le catalyseur est avant ce truc noir (qu'on appelle une boite à fumée).
On le voit sur cette photo:
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Message par lio29 Dim 21 Aoû 2022 - 19:58

Salut,

Pour avoir fait l essai de la suppression du pré muffler, ça fait perdre grave en perfs même si cela fait gagné 3 bon kilos. Après, le son est bien augmenté avec son absence.

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Message par KENZO Lun 22 Aoû 2022 - 11:41

Il y a un sacré souffle à l'échappement, même au ralenti, plus qu'une auto  Shocked Shocked Shocked

Je pense, au contraire, que sans le catalyseur, le moteur se libère  good good et avec le filtre sport de Baldo, ça dépote  :vroum:
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Message par philartis Lun 22 Aoû 2022 - 12:03

Je retiens que ta moto marche mieux avec un K&N neuf qu'avec un vieux filtre pourri. Laughing

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Message par coyote Lun 22 Aoû 2022 - 12:11

Et ce n'est pas une grosse surprise ...  moque
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Message par KENZO Lun 22 Aoû 2022 - 12:22

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy


Il fallait tout de même le dire  Twisted Evil car Baldo a indiqué que ce filtre sport n'apportait rien de mieux sur les modèles euro 5 ...............

Maintenant que j'ai appris que je n'ai plus de catalyseur, les données sont peut être faussées  scratch scratch
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