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Message par Meho Sam 9 Juil 2022 - 19:16

Salut à tous,

Suite à ma présentation on m'a demandé une comparaison entre la XSR et la MT.
Je comprends votre curiosité mais je vous avoue que je ne suis pas un super journaliste moto alors ça ne va pas être très rigoureux. Je vais me contenter de me citer sur un autre forum:

[...]
Oui la motorisation est identique, de mémoire la quasi-totalité de la moto est la même. 

Je crois que j'ai des freins moins puissants si je ne dis pas de bêtises. 
La selle est plus large et un peu plus confortable: avec la MT je devais faire une pause au bout d'une heure, là avec la XSR pas de problèmes pour enchainer plusieurs heures de trajet. Néanmoins la suspension arrière toujours aussi dure (est-ce qu'il existe une seule Yam douce à l'arrière ?)

Par contre LA PRISE AU VENT est bien pire. Et du coup j'ai l'impression que je roule moins vite qu'avec la MT, qui me semblait dotée d'une carrosserie plus aérodynamique.  J'ai du mal à atteindre les 120 GPS, alors pour ce qui est de les dépasser, je n'essaie même pas !

Sans avoir mesuré précisément, à mon avis je consomme beaucoup plus en L/100 (effet secondaire de la prise au vent ?)

Je n'ai pas comparé les pneus, mais je suis plus à l'aise pour mettre de l'angle avec ceux de la XSR, ça glisse plus tard on dirait. Les pneus d'origine de la MT étaient quand même très bien sur sec, mais me faisaient flipper sur route mouillée.

Désolé c'est un petit retour d'impressions pas très rigoureux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[...]


Mon ressenti en gros: on troque de la performance pour du look.
 
J'ajoute que je ne suis pas un adepte des grosses modifications donc elle est encore de série. La prise au vent est telle que j'envisage l'achat d'une bulle pour voir si ça aide un peu. Mais j'imagine que la norme euro5 a fait des dégâts irrattrapables :/

Sinon en ville absolument rien à redire, un vrai vélo !  clap



N'hésitez pas si vous avez des questions précises, en sachant que la MT a été vendue depuis longtemps donc je ne peux plus faire de comparaison directe, seulement au souvenir.

v
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Message par Meho Sam 9 Juil 2022 - 19:20

Ah oui et comparé à la MT, je dois prévoir 10 minutes de plus partout où je vais, car les adeptes m'interpellent pour discuter de ce nouveau modèle :)
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Message par lio29 Sam 9 Juil 2022 - 19:21

Salut,

Merci du retour entre les deux motos.
En effet, la norme euro 5 semble avoir fait du mal au moteur yamaha.
Pour ton confort, l'ajout d'une bulle serait un plus.

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Message par Mic Macadam Sam 9 Juil 2022 - 19:29

Merci pour ton retour. Il me semble aussi que point de vue suspension la MT est mieux lotie, surtout au niveau de la fourche, non ?
Sur ce forum, on aime bien les photos, n’hésite pas. Wink
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Message par BALDO Sam 9 Juil 2022 - 20:00

+1

merci pour ton retour good

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Message par jarvice Sam 9 Juil 2022 - 20:22

Franchement , la différence entre les 2 en norme euro5 est personnellement inexistante . Le diamètre de fourche et la différence entre les étrier axial et radial , pour un conducteur lambda , aucune différance , même au point de vu moteur . Seul la R avec ca position plus sport apporte surement un plus  .
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Message par Burli43 Sam 9 Juil 2022 - 23:11

Tu pense que la position de la XSR est plus sport Question think On est relativement droit sur cette machine. Je pense que seul le look départage ces deux machines.
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Message par philartis Sam 9 Juil 2022 - 23:25

Non, jarvice parle de la R125 - la YZF-R125 quoi. Wink

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/supersport/r125-2022/

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Message par Burli43 Sam 9 Juil 2022 - 23:42

Ah Exclamation Ok Very Happy Je comprends mieux Wink Mais il faut m'expliquer longtemps...
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Message par lio29 Dim 10 Juil 2022 - 10:03

Salut,

Les carénages sur la R (yzf Wink) permettent une meilleure penetration dans l'air d'où une meilleur vmax et moins de turbulences pour le pilote.

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