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réglage ralenti

4 participants

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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 13:26

Bonjour,

Quelqu'un sait-il s'il est possible de régler le ralenti 
sur une bécane équipée d'u ECU ?

Merci.
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Message par Hawk Ven 24 Juin 2022 - 14:11

ça dépend des modèles, je sais que sur la CB125F de 2015-2020 c'est possible
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Message par philartis Ven 24 Juin 2022 - 14:28

Prends des photos détaillées du boitier d'injection et on va t'aider Wink

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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 14:36

philartis a écrit:Prends des photos détaillées du boitier d'injection et on va t'aider Wink
Merci beaucoup, je vais tâcher de faire ça cet aprèm 👍
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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 14:52

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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 14:53

voilà, j'hésite a démonter la partie supérieure qui est serrée à mort, de peur de foirer les têtes de vis.
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Message par philartis Ven 24 Juin 2022 - 15:13

C'est presque vu de trop près, là  Wink
Logiquement il y a une petite vis qui sert de butée au papillon - cherche de ce coté là (soit sur le corps du boitier, soit à l'extérieur au niveau du mécanisme du câble des gaz).

Sur ta 1ere photo, je suppose que l'élément du haut c'est le capteur de position et dessous le capteur de t° d'air.
Faut pas y toucher.

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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 15:22

philartis a écrit:C'est presque vu de trop près, là  Wink
Logiquement il y a une petite vis qui sert de butée au papillon - cherche de ce coté là (soit sur le corps du boitier, soit à l'extérieur au niveau du mécanisme du câble des gaz).
Déjà vu au niveau du câble de gaz, je l'ai mise au-dessous du minimum, donc il y en a peut être une autre bien cachée 
Je démonte et te tiens au jus
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Message par philartis Ven 24 Juin 2022 - 15:25

Non je ne pense pas qu'il y ai 2 réglages.
Le ralenti est trop rapide ? Ton câble coulisse bien ? Pas de prise d'air ?

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Message par philartis Ven 24 Juin 2022 - 15:31

jacques a écrit:
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Le téton rectangulaire sur cette photo, c'est l'axe du papillon je suppose ?
Tu as essayé de délicatement le positionner au plus fermé possible (à la main, sans le reste du mécanisme et en bouchant les entrées d'air) ?

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Message par Alabasse 14 Ven 24 Juin 2022 - 15:33

boujou les amis

- en 1 er,  si ta mob est sous garantie c'est direct à fond de 6 par la rocade sud chez le concess, ensuite avant de toucher à la partie électronique faire déjà les vérifications faciles d'usage comme celles évoquées par  philartis, le câble de commande, la poignée... 

petit V   à la r'voyure
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Message par philartis Ven 24 Juin 2022 - 15:37

Ah oui, si c'est une moto encore sous garantie, on ne touche à rien !

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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 15:42

Bon , je crois que je vais suivre vos conseils et donc arreter de trafiquer 🙂 le ralenti est (à l'oreille )aux alentours de 1500 tours ; ça me semble beaucoup
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Message par philartis Ven 24 Juin 2022 - 15:47

Pour la MT, Yamaha annonce un régime de ralenti de 1250 à 1550 tr/mn Wink

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Message par Alabasse 14 Ven 24 Juin 2022 - 15:52

S L C 

- sans compte tour c'est peut-être difficile de connaitre le régime "à l'oreille"
- sur ma 2 ème brêle, Soichiro indique 1400 < 1700 

petit V  à la r'voyure
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Message par jacques Ven 24 Juin 2022 - 16:06

Bon, malgré ce que je croyais, il semble que je sois dans la norme
Merci à vous deux de vos conseils et désolé de vous avoir dérangé pour si peu
En tout cas, l' échange était super sympa
A + ✌
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Message par Hawk Ven 24 Juin 2022 - 16:15

c'est le but du forum.

Pour info : ma CB125F avait un ralenti entre 1200 et 1500tr/min
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