ICI TOUT CE QUI CONCERNE LES SCOOTS

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Demain je fais la mème figure ..a propos qui a dit que les trois roues n'étaient pas des bètes ..??

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  Mon copain Fred sur la piste de Bernay

sérieusement ... avec tout ce poids à l'arrière ?

N'empêche qu'avec mon 3 roues je passe à des vitesses inavouables dans les grandes courbes de voies rapides 

Les avantages avec ces engins sont qu'ils offrent une stabilité hors du commun sur route et un freinage performant (avec 1 grand disque par roues). Aussi moins sensible aux irrégularités de la route et au vents latéraux.

Et bien sur, fini la béquille et plus besoin de poser le pied par terre au feu rouge 

Contrairement à une idée reçu, ils ne sont pas + larges qu'une moto classique pour remonter les files 

Il est clair que les deux points d'appuis que sont les deux roues avant leur donne une stabilité et une tenue de route bien supérieure aux deux roues,il faut cependant faire gaffe sur les ronds points à ne pas trop envoyer la sauce sous peine de partir un peu de l'arrière  lorsque la chaussée est humide ,l'assurance d'une tres bonne tenue à l'avant ne dispense pas "d'y aller molo sur la poignée "le mono envoie du lourd ....

après 1 mois, de très bonne sensations et en duo, c'est que du bonheur 

La bulle haute fait son travail, je n'ai plus de bruit dans le casque et ma femme son jet reste bien sur sa tête et ne s'en va pas en arriéré à 110km/h

http://www.moto-journal.tv/tests-a-la-con/comment-moto-journal-nessaie-pas-de-scooter-trois-roues



Une video révélatrice d'un certain état d'esprit .....et je n'en dis pas plus ,certains se reconnaitront 

Il y a toujours eu du  " racisme  " entre motards !

Les gros cubes n'aiment pas les 125 !
Les 125 n'aiment pas les 50 !
les motards n'aiment pas les scooter et les 3 roues !
Les quad n'aiment pas les 3 roues  et difficilement les 2 roues !
Ne parlons pas des cross, enduro, trial, super motards qui ne peuvent pas se saquer  !
Les automobilistes n'aiment pas les motards ! Les gendarmes ( en auto ) aussi !
L'Etat déteste les motards ( pas de controle technique, pas de marque Francaise, pas de stationnement, peu de consommation d'essence, pas assez de tva, ... ) 

Heu, je me demande quand même pourquoi autoriser la conduite des 3 roues comme ceux-ci (les can-am étant plus typés voiture) sans permis moto? 
On se penche quand même, c'est léger, protection presque identique à un scooter... Quand on pense que les politiques sortent des lois complètement débiles,  mais pour ça, c'est absence totale? Ça rapporte rien, c'est ça? 

Le gourvernement n'a pas décidé d'un coup à autoriser de rouler en 500cm3 sans permis A

Ceux sont les constructeurs qui se sont engouffrés dans cette loi qui autorise à conduire n'importe quel tricycle ou quadricycle avec le permis B, peut importe la cylindré ou la puissance.

Maintenant que le pli est fait, ils ne peuvent plus revenir en arrière

Tout à fait exact ,je pense cependant Tenshi  que ce n'est pas parce que ça ne rapporte rien ,les ventes de scoots trois roues explosent ,je n'ai plus les chiffres en tète mais c'est hallucinant  
Je prends pour exemple mon bled 3500 habitants avant que j'achète le Fuoco je connaissais un MP3 400 en 6 mois nous sommes 6 et c'est la brousse 
Comme le dit Fredo il existe une réglementation ,les constructeurs on su s'adapter ,ex. élargissement du train avant du Fuoco et MP3 pour les passer en LT etc...etc...
Il faut  aussi bien prendre en compte que les trois roues sont les moins accidentogènes 

Le marché des 3 roues est à la mode, il rassure les automobilistes n'ayant jamais conduit un 2 roues et attire le segment des retraités pour leur confort et sécurité

Bref, c'est une moto de tapette

Bon ok, je sors

C'est pas sur que ce soit "à la mode " et pour plusieurs raisons :ça coute une blinde ,pour le prix d'un scoot t'as deux 600 bandit ,pour les retraités et bien il faut que tu ailles en ville et tu vas voir la moyenne d'age , par contre pour le confort et la sécurité je suis assez d'accord ,sinon pour les motos de tapettes ..bof....déja c'est pas des motos et puis moi ça ne me gène pas ,quand je suis sur mon vélo on me dit que je suis de la pédale alors ,sinon par contre je peux te dire que tous ceux qui me faisaient chier en BAR ,genre accélérer quand tu doubles ou te serrer et bien là maintenant je leur fais la nique .....

Bonne réponse calypso

Fredo, oui, ça je l'avais compris quand j'ai vu sortir les Can-Am, mais on peut pas classer cela comme étant une moto.
Mais un scooter 3 roues qui se penche, bein, pour moi, c'est un scooter, plus une voiture, donc pas de lien avec le permis B.
Pas que j'ai un problème avec, car j'aurais pu rouler en 250 avec mon permis B, je l'aurais fait.
C'est juste une question de conduite et de risque. Il y a moins de risque qu'en 2 roues, mais c'est bien plus risqué qu'une voiture, rayon de braquage comme un scooter (ou proche).

Bon, je me mets HS : C'est comme ceux qui passent leur permis en vieille twingo pour rouler après avec une Cayenne...Deux mondes différents, mais même permis

D'ailleurs, est-ce qu'on peut faire signe au 3 roues? Vous pensez que c'est comme les scooters, des gens qui savent pas faire signe-------->>>>> Loin

Tu as trouvé le bon exemple, tu peux passer ton permis B sur une Twingo et rouler le lendemain en Cayenne 

Après je trouve ça dommage cette espèce de "discrimination", pour moi il existe plusieurs types de bécanes; Roaster, Supermotard, custom, Trail, sportive, routière et scooter, chacun part sur ce qu'il lui convient le mieux et l'idée reste la même, se faire plaisir autrement que sur 4 roues 

La conduite, ces 3 roues n'ont rien de différents aux autres scooter, au guidon on oublie vite qu'il y a 2 roues à l'avant 

Sortant de plusieurs 125, j'ai surtout été gêné au début par le poids de l'engin, c'est un gros cube, alors le cadre, roues, freins etc... sont dimensionnés autrement puis je m'y suis fait. 

Pour finir, je suis super content de faire des sorties avec vous membres du forum, peut importe la cylindrée, le nombre de roues ou la marque de la bécane 

FREDO27 a écrit:Tu as trouvé le bon exemple, tu peux passer ton permis B sur une Twingo et rouler le lendemain en Cayenne 

Après je trouve ça dommage cette espèce de "discrimination", pour moi il existe plusieurs types de bécanes; Roaster, Supermotard, custom, Trail, sportive, routière et scooter, chacun part sur ce qu'il lui convient le mieux et l'idée reste la même, se faire plaisir autrement que sur 4 roues 

La conduite, ces 3 roues n'ont rien de différents aux autres scooter, au guidon on oublie vite qu'il y a 2 roues à l'avant 

Sortant de plusieurs 125, j'ai surtout été gêné au début par le poids de l'engin, c'est un gros cube, alors le cadre, roues, freins etc... sont dimensionnés autrement puis je m'y suis fait. 

Pour finir, je suis super content de faire des sorties avec vous membres du forum, peut importe la cylindrée, le nombre de roues ou la marque de la bécane 

Tout à fait d'accord pour la discrimination. On prend les mêmes risques et les mêmes plaisirs, on doit donc se partager la route, faire attention et pour moi, se faire un petit signe, ne serait-ce que pour montrer qu'on s'est vu
Je connais un gars en scooter (enfin, il dit pas ça lui, c'est une vespa ) qui a aussi l'esprit motard. Mais c'est tellement rare, il y a tellement de gens qui prennent le scooter comme choix économique et pas par plaisir et qui oublient l'esprit des 2 roues

D'ailleurs, c'est comme les crétins en voiture, on les voit venir de loin

@Tenshi a écrit:

FREDO27 a écrit:Tu as trouvé le bon exemple, tu peux passer ton permis B sur une Twingo et rouler le lendemain en Cayenne 

Après je trouve ça dommage cette espèce de "discrimination", pour moi il existe plusieurs types de bécanes; Roaster, Supermotard, custom, Trail, sportive, routière et scooter, chacun part sur ce qu'il lui convient le mieux et l'idée reste la même, se faire plaisir autrement que sur 4 roues 

La conduite, ces 3 roues n'ont rien de différents aux autres scooter, au guidon on oublie vite qu'il y a 2 roues à l'avant 

Sortant de plusieurs 125, j'ai surtout été gêné au début par le poids de l'engin, c'est un gros cube, alors le cadre, roues, freins etc... sont dimensionnés autrement puis je m'y suis fait. 

Pour finir, je suis super content de faire des sorties avec vous membres du forum, peut importe la cylindrée, le nombre de roues ou la marque de la bécane 

Tout à fait d'accord pour la discrimination. On prend les mêmes risques et les mêmes plaisirs, on doit donc se partager la route, faire attention et pour moi, se faire un petit signe, ne serait-ce que pour montrer qu'on s'est vu
Je connais un gars en scooter (enfin, il dit pas ça lui, c'est une vespa ) qui a aussi l'esprit motard. Mais c'est tellement rare, il y a tellement de gens qui prennent le scooter comme choix économique et pas par plaisir et qui oublient l'esprit des 2 roues

D'ailleurs, c'est comme les crétins en voiture, on les voit venir de loin

Moi aussi j'ai un peu de mal avec cette discrimination ,les scoots ne sont pas des motos ,parce qu'il n'y a pas de boite de vitesse (quand je pense que j'avais envisagé acheter une NC 700 boite auto) je ne vois pas ce qu'un T Max ou Gilera 800 a ,à envier a une moto ,mais bon 
Sinon pour l'esprit ,je me demande si je suis le mème en Vara ou sur le Fuoco ,faudrait que je me regarde dans un miroir ,pt'et  que...
A l'époque ou je roulais en Virago personne ou trés peu me saluaient ,avec la Vara c'est l'inverse quasiment tout le monde salue ,en scoot et bien personne ne salue ,par contre j'ai changé d'attitude (tiens attitude) je fais un signe au motards et bien certains répondent ,"ça progresse " dans les assos d'escortes tous savent que j'ai aussi un scoot ,je fais parfois des déplacements avec eux et bien beaucoup changent d'avis quand ils voient comment ça roule .En fait tous les motards pensent qu'une moto qu'il serrent entre les jambes les rends virils et beaucoup la rabaisse quand ils se font taper par des scoots 

En tout cas comme mon ami Fredo je me sent en bonne compagnie avec les gars et filles avec qui je roule parce que eux se foutent royalement de cette différence 

Moi, tout le monde me salue parce que je suis avant tout très sympathique

Et beau gosse 

@BALDO a écrit:Et beau gosse 

Merci !

Il est vrai que l'on me fait souvent cette réflexion

salut les amis

- et modeste...

  et à la r'voyure
alain

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- et modeste...

  et à la r'voyure
alain

En plus, c'est pas vrai, je suis sympa et trop beau, d'ailleurs, on a sorti une chanson sur moi :

https://www.youtube.com/watch?v=Eu-9OhZ8jYM

Mais j'ai pas beaucoup de signe, je crois que ça doit venir de la moto

Calypso
Ca me dérange pas personnellement cette discrimination, car je n'aime pas rouler en scooter, question de position pour ma part   D'autant plus qu'au début je faisais signe, mais sans retour
C'est juste que j'ai l'impression qu'ils s'en foutent de rouler en 2 roues et des autres 2 roues aussi. C'est dommage, car j'ai fortement l'impression que ceux qui aiment rouler en 2 roues et qui sont par choix sur un scooter attendent un signe de reconnaissance. Quand j'aurais l'impression de reconnaître un de ceux-là, je ferais signe en pensant à vous

Donc si je croise un motard en GN 125 et qui me salue je sais que c'est toi ... :ouaiii:je te répondrais ou peu ètre t'aurais je déja salué