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Message par Varani Jeu 12 Mai - 20:37

Bravo pour ce retour très détaillé  clap clap good
Perso j'ai monté un filtre BMC et un boitier Malossi sur ma Pagani et c'est plutôt convaincant. Certes je n'ai pas de données chiffrées mais j'ai largement amélioré le gros point noir du moteur de la Pagani le manque de souplesse a bas régime. Je n'ai rien gagné en vitesse de pointe, en accélération leger gain mais pas fou par contre le moteur est beaucoup beaucoup plus souple et l'agrément du moteur largement amélioré. Maintenant je peux rouler sur un filet de gaz à 4000 tr/min ce qui avant était juste impossible et l'accélération commence à 6000 tr/min alors que avant modif le moteur avait rien dans le ventre avant 8000 tr/min. Comme quoi cela doit aussi dépendre de la moto et des modifications.  think

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Message par philartis Jeu 12 Mai - 20:52

Oui alors il faut aussi que je précise que je me suis uniquement occupé de la dernière partie de la poignée des gaz (au dessus de 80%).
J'aurais fignolé le reste par la suite si j'avais obtenu de bons résultats en Pmax.

D'autre part, le test de puissance s'effectue poignée dans le coin - je ne saurais pas dire les gains et pertes dans les autres conditions.
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Message par Fap Ven 13 Mai - 6:49

Dommage que cela ne t'apporte rien Rolling Eyes
C'est effectivement difficilement compréhensible que tu n'ai pas de gains sur le couple et la nervosité.
Pour ma part cela m'a apporté du couple à tous les régimes et de la nervosité,mais trop de chose diffère entre les modèles 2020 et 2021 , culasse,soupapes arbre à cames et certainement d'autres détails dans le programme de l'écu.
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Message par Dinatar Ven 13 Mai - 9:09

Très intéressant à lire, vraiment, on aimerait bien que ça fonctionne... Je me demande juste si un écu d'un pays étranger pourrait augmenter légèrement Les perfs?
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Message par philartis Ven 13 Mai - 9:20

BALDO a écrit:tu es (très) doué  Wink  ... et tu as un moyen technique précis pour calculer la puissance (Powerdyn)... tes conclusions sont donc certainement les bonnes.

Fap a écrit:Dommage que cela ne t'apporte rien Rolling Eyes

A nouveau, je dis (sincèrement) que ce n'est pas parce que j'ai certains moyens techniques que je suis doué - encore faut-il correctement les utiliser et interpréter les résultats d'une mesure.
Bien sûr, moi je pense avoir bien travaillé mais c'est juste mon impression Laughing

Déjà, je ne dis pas qu'on ne peut pas obtenir de gain - je dis que pour en obtenir, c'est facile mais il faut régler certaines valeurs à des niveaux que je ne veux pas atteindre
Wink
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Message par BALDO Lun 16 Mai - 14:00

Alors du coup, l'équivalent du boitier additionnel "full commander" que tu m'as fabriqué, tu me conseilles de le mettre ou pas Question

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Message par philartis Lun 16 Mai - 14:18

Oui oui tu peux tester, ça ne mange pas de pain et surtout, ça ne risque rien mécaniquement parlant.
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Message par BALDO Lun 16 Mai - 17:09

Je pense que c'est surtout intéressant qu'on a une ligne décata... avec filtre et pot d'origine, jouer sur l'enrichissement a forcément beaucoup moins d’intérêt.

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Message par philartis Lun 16 Mai - 17:32

Je ne sais pas trop quoi te dire.. y'en a qui ont essayé, ils ont aimé.. et puis y'a moi excellent

Nan j'exagère puisque en fait javais trouvé un net mieux lors d'un comparatif de vitesse maxi sur un même trajet.
Par contre j'avais un cumul de 2 modifs : la même chose que toi sur la sonde de T° mais également sur la sonde Lambda.
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Message par mac-gyver Lun 16 Mai - 18:36

philartis a écrit:Je ne sais pas trop quoi te dire.. y'en a qui ont essayé, ils ont aimé.. et puis y'a moi excellent

Nan j'exagère puisque en fait javais trouvé un net mieux lors d'un comparatif de vitesse maxi sur un même trajet.
Par contre j'avais un cumul de 2 modifs : la même chose que toi sur la sonde de T° mais également sur la sonde Lambda.
Tout ça pour passer le A2 dans 3 mois......    Razz  siffle
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