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Message par lio29 Ven 6 Mai 2022 - 18:40

Salut,

Moi, je dis que si des gens achètent des brêles ou tout autre objet surcotés alors pourquoi le vendeur irait se privé ?
Donc, je vois des mt125 avec 15000 kms à 4500€,je me dis: voleurs. Mais si un gars achète Rolling Eyes.

@phyllitis : Razz good

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Message par Titine Ven 6 Mai 2022 - 22:27

Souvent, c' est tout simplement qu' il n' y a pas le choix, l' offre et la demande  mur
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Message par Gandalf51 Ven 6 Mai 2022 - 23:38

phyllitis a écrit:Oh la honte hé! moque mdr
Si à  36 ans tu n'a pas une Cartier à ton poignet, c'est que t'a raté ta vie Very Happy lol!
Non, mais si à 60 balais t'as pas de Varadero là t'as raté ta life !  mdr
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Message par lio29 Sam 7 Mai 2022 - 8:34

Salut,

lol!

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Message par phyllitis Sam 7 Mai 2022 - 15:42

good mdr
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Message par philartis Sam 7 Mai 2022 - 17:59

BALDO a écrit:
une MT03 coute 6000€... soit 500€ de plus qu'une MT125...

400 Wink
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Message par lio29 Sam 7 Mai 2022 - 18:15

Salut,

L écart de prix va se maintenir, c'est juste que la mise à jour tarifaire n a pas été faite.

Mais vu la différence de perfs, ça va forcément donné l envie à certains de faire le permis et ensuite de passé à encore plus puissant. C'est marketing.

Néanmoins, on va pas se plaindre d avoir des 125cc avec des fourches, des freins et l électronique dignes de 600cc

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Message par phifi Sam 7 Mai 2022 - 18:45

lio29 a écrit:
Néanmoins, on va pas se plaindre d avoir des 125cc avec des fourches, des freins et l électronique dignes de 600cc

A+lio
Certes, mais ne serait il pas mieux d'avoir une partie cycle un peu moins surdimensionnée mais avec un moteur digne de ce nom (un peu moins "castré de partout") ?
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Message par lio29 Sam 7 Mai 2022 - 19:08

Salut,

Malheureusement, je ne suis pas député européen non

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Message par BALDO Dim 8 Mai 2022 - 8:52

philartis a écrit:
BALDO a écrit:
une MT03 coute 6000€... soit 500€ de plus qu'une MT125...

400 Wink

non 

C'est bien 500 Wink 

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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 8:57

Salut,

Du coup, vue comme ça, on voit bien que la 300 n'est pas identique à la 125 contrairement à ce que l on peut penser. Yamaha n a pas fait d'économie d échelle pour le coup.

Préférence a l arrière de la 125, plus fluide et moins mastoc. Le passager aussi doit apprécier.

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Message par BALDO Dim 8 Mai 2022 - 9:06

Yamaha a fait des économies d'échelle en calquant la MT125 sur la MT15 sortie en Asie.

MT15:

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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 9:09

Salut,

Pas mal dans cette couleur Wink

Combien de roupies ?

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Message par philartis Dim 8 Mai 2022 - 10:06

Ok pour 500 € et non-pas 400 Arrow Bimbo
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Message par maverick Dim 8 Mai 2022 - 10:28

lio29 a écrit:Salut,

Pas mal dans cette couleur Wink

Combien de roupies ?

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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 10:39

Salut,

Même en Belgique, Italie ou Espagne, le prix varie... carton Rolling Eyes

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Message par fabio6034 Dim 8 Mai 2022 - 11:43

Aux Pays-Bas, les prix piquent vachement... alors que c'est la même filiale pour le Benelux. Il y a toujours de petites variations de prix en fonction des marchés, de la TVA différente, ... mais là.  Shocked 

5300€la XSR 125 (5000€ à son lancement).
6300€ la MT 125
6700€ la R125

Bon en même temps, une CB125R coûte 5550€ là-bas.
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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 13:10

Salut,

Ah oui, ça pique.

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Message par phifi Dim 8 Mai 2022 - 18:41

Il suffirait de vendre la MT dans cette version pour que son prix retombe:

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Personne, à la conduite, ne sentirait la différence entre une fourche traditionnelle et une fourche inversée, ni sur le freinage avec un étrier plus conventionnel, ni même avec des pneus plus petits d'une taille.
L'égo en prendrait peut être un coup car ça serait "moins valorisant", mais le portefeuille ne s'en porterait que mieux.

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Dernière édition par phifi le Dim 8 Mai 2022 - 18:48, édité 1 fois
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Message par BALDO Dim 8 Mai 2022 - 18:44

maverick a écrit:
lio29 a écrit:Salut,

Pas mal dans cette couleur Wink

Combien de roupies ?

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comme toujours...

les constructeurs justifient leurs prix Européens par le taux de change, le cout du transport et les taxes... pas faux mais que partiellement vrai.

l'autre vérité c'est qu'ils s'adaptent au pouvoir d'achat du pays dans lequel ils vendent

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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 19:06

Salut,

Après, en y regardant de plus près, on voit quelques différences entre les pièces. Franchement, une fourche "normale" ou inversée, niveau tarif, c'est pas non plus une grosse différence.

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Message par BALDO Dim 8 Mai 2022 - 19:10

la fourche franchement... inversée ou pas inversée c'est pareil, non ?  ... y'a t-il un véritable intérêt a avoir une fourche inversée ? ...perso, avec mes capacités de pilote du dimanche (quand il fait beau), je ne vois pas la différence Laughing

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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 19:14

Salut,

C'est pour l avoir bien dure (la fourche hein Wink).
Idem avec les disques waves ou les pneus de 150.

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Message par phifi Dim 8 Mai 2022 - 19:16

La fourche inversée de la MT125 est plus rigide, mais comme elle n'offre aucun réglage en compression et en détente ça n'améliore pas l'amortissement par rapport à une fourche conventionnelle.
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Message par lio29 Dim 8 Mai 2022 - 19:21

Salut,

Et plus on veut des 125 high tech, plus elles s alourdissent. Dommage, avec quelques 10/20 kilos de moins elles seraient encore plus chouettes. Une cb125r est une excellente viroleuse avec ces 126kgs.une mt ou duke, c'est quasi 15 kgs de plus.

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Message par BALDO Ven 20 Mai 2022 - 17:27

un article:

http://www.moto-net.com/article/yamaha-fait-a-son-tour-flamber-les-prix-de-ses-motos-et-scooters.html

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