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Équipements pour zontes

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Message par EpicViperr Mer 4 Mai - 16:31

Bonjour à tous j'ai acquis une jolie zontes urban (2000klm)

J'aimerais pour ce qui on la gamme zontes 125cc
-roadster
-scrambler 
-urban 

Si vous avez trouver de votre côté des équipements
A avoir quib sont utile comme un Block disque mais pas de place pour le ranger ^^

Ligne echappement : à part les gpr je voir rien faute et le prix dérisoire par rapport à des gros cube 
On entend plus la boîte à air que l'échappement 
J'aimerais une ligne dans le même style mais rien de mon coter si jamais vous avez des contacts 

L'embrayage: la course et trop loin si vous saver comment régler la course et non le levier ^^ 

Ect ect merci à vous je préciserais à l'avenir bonne soirée à vous
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Message par Alabasse 14 Mer 4 Mai - 16:38

boujou les amis

- la course de garde du levier de débrayage se règle comme ça: environ 3 mm d'ouvertures aux becs 

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Message par EpicViperr Mer 4 Mai - 17:08

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- la course de garde du levier de débrayage se règle comme ça: environ 3 mm d'ouvertures aux becs 

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Merci à toi moi j'ai pas se système ^^ peut être que j'ai mal regarder ^^ j'aimerais que des que je lève le levier de 2 3 cm sa parte la j'ai une course de casi 8cm
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Message par BALDO Mer 4 Mai - 17:10

Normalement c'est expliqué dans le guide de l'utilisateur qui se trouve ici:

https://www.zontes.fr/wp-content/uploads/2021/04/Guide-Utilisateur-125-Urban.pdf

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Message par Alabasse 14 Mer 4 Mai - 17:58

boujou les amis

- c'est peu probable que tu n'ais pas un système de réglage comme on trouve sur toutes les gaines y compris sur les vélos, si tu ne trouves pas régarde à l'autre bout du câble côté moteur 


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Message par EpicViperr Mer 4 Mai - 19:07

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- c'est peu probable que tu n'ais pas un système de réglage comme on trouve sur toutes les gaines y compris sur les vélos, si tu ne trouves pas régarde à l'autre bout du câble côté moteur 


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Merci je regarderai sa de plus prêt 😉
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Message par EpicViperr Mer 4 Mai - 19:09

BALDO a écrit:Normalement c'est expliqué dans le guide de l'utilisateur qui se trouve ici:

https://www.zontes.fr/wp-content/uploads/2021/04/Guide-Utilisateur-125-Urban.pdf
Merci je vais voir quel système j'ai bonne soirée ^^
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Message par EpicViperr Mer 4 Mai - 19:20

Est-il possible de régler la puissance du frein arrière
Je m'explique quand je freine au pied le débattement pour que sa freine et beaucoup trop long et til possible de régler se problème j'ai pensser au réglage de la pedale quel soit plus haute mais le problème ses que la pedale risque de me gêner je pensse queble réglage concerné n'importe quelle moto merci a vous encore une fois ^^
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Message par phifi Mer 4 Mai - 19:24

EpicViperr a écrit:Est-il possible de régler la puissance du frein arrière
Je m'explique quand je freine au pied le débattement pour que sa freine et beaucoup trop long et til possible de régler se problème j'ai pensser au réglage de la pedale quel soit plus haute mais le problème ses que la pedale risque de me gêner je pensse queble réglage concerné n'importe quelle moto merci a vous encore une fois ^^
Oui c'est possible, et c'est écrit dans le même pdf qu'on t'a déjà donné en lien excellent
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Message par rantanplan Mer 4 Mai - 19:38

le frein arrière  a peu être besoin d'une purge ,  a ta place j'attendrais un peu pour intervenir  a moins que tu veuille ( accepte de) t'exonérer de la garantie , a 2000 km elle est pas encore vraiment roder
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Message par Alabasse 14 Mer 4 Mai - 20:19

boujou les amis

- à part le levier de frein avant, les 3 autres commandes, les 2 aux pieds et le levier de débrayage sont réglables 

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Message par BALDO Jeu 5 Mai - 8:53

Pour les accessoires patience, un possesseur de Zontes aura surement la gentillesse de te renseigner Wink

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Message par EpicViperr Jeu 5 Mai - 10:29

phifi a écrit:
EpicViperr a écrit:Est-il possible de régler la puissance du frein arrière
Je m'explique quand je freine au pied le débattement pour que sa freine et beaucoup trop long et til possible de régler se problème j'ai pensser au réglage de la pedale quel soit plus haute mais le problème ses que la pedale risque de me gêner je pensse queble réglage concerné n'importe quelle moto merci a vous encore une fois ^^
Oui c'est possible, et c'est écrit dans le même pdf qu'on t'a déjà donné en lien excellent
Alors j'ai regardé et j'ai que la possibilité de régler la hauteur mais si trop haut sa gênera la vitesse d'exécution donc je vais de l'investigation
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Message par EpicViperr Jeu 5 Mai - 10:30

rantanplan a écrit:le frein arrière  a peu être besoin d'une purge ,  a ta place j'attendrais un peu pour intervenir  a moins que tu veuille ( accepte de) t'exonérer de la garantie , a 2000 km elle est pas encore vraiment roder
Peut être la garantie je la garde ^^ au 6000klm je lui dirais et il me dira ^^
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Message par EpicViperr Jeu 5 Mai - 10:31

BALDO a écrit:Pour les accessoires patience, un possesseur de Zontes aura surement la gentillesse de te renseigner Wink
Oui ses bien reactif j'aime beaucoup ^^
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Message par Alabasse 14 Jeu 5 Mai - 10:32

boujou les amis

- le réglage agit uniquement sur la hauteur de la pédale et non sur la puissance du freinage 

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>>> tu as chez nous la fonction "citation multiple" c'est  good
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Message par EpicViperr Jeu 5 Mai - 10:33

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- à part le levier de frein avant, les 3 autres commandes, les 2 aux pieds et le levier de débrayage sont réglables 

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Oui pour L'embrayage soucis régler pour les autre pas encore j'ai regarder mais pas assez de connaissance pour y toucher convenablement ^^
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Message par EpicViperr Jeu 5 Mai - 11:55

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le réglage agit uniquement sur la hauteur de la pédale et non sur la puissance du freinage 

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>>> tu as chez nous la fonction "citation multiple" c'est  good
Alors moi est les forum x) sa va me trouver des discussions susceptible de parler de sa ?
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Message par lio29 Jeu 5 Mai - 19:11

Salut,

Evites de changer la ligne d échappement. Le prix devient ouf et la perte de puissance aussi.

OK pour les modifs esthétiques mais à moins que tu ne fasses une grosse préparation moteur, pas de mécanique.

A+lio
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Message par EpicViperr Jeu 5 Mai - 21:59

lio29 a écrit:Salut,

Evites de changer la ligne d échappement. Le prix devient ouf et la perte de puissance aussi.

OK pour les modifs esthétiques mais à moins que tu ne fasses une grosse préparation moteur, pas de mécanique.

A+lio
Salut merci pour ton comme alors je prend pas n'importe quelle ligne il y a eu des essai sur banc sans réglage avec origine et modifier et on perd un peu en couple ses a peine perceptible mais la puissance en les 15ch donc toujours dans la l'égalité et ses surtout pour une question de sécurité je comprend pourquoi (certains roule avec des pot modifier je revien de 60borne ) je suis invisible au yeux des gens et faire rupter pour que on m'entend je suis pas fan ^^ mais en tout cas petit modif qui va arriver esthétiquement ses pour le petit papier de l'assurance ^^ sobre et bien mieux que de le coller
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Message par phifi Jeu 5 Mai - 23:48

Avec un pot c'est toi qui t'entends mieux, mais contrairement à ce que tu crois les autres ne t’entendent pas plus !!

C'est une "légende urbaine" qui a la peau dure, c'est un peu comme tous les jeunes qui enlèvent systématiquement les pompes à huile sur leur 50 parce qu'il parait que ce n'est pas fiable.

Si tu as du temps à perdre lis ceci https://www.125attitude.com/t23596p25-decata-nouvel-ecu#845228

On monte surtout un pot pour l'esthétique et pour se la péter un peu parce qu'on a un bruit plus valorisant...
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Message par lio29 Ven 6 Mai - 7:43

Salut,

D ailleurs je ne sais plus qui mais il y a encore eu un dossier sur le bruit à moto et les accidents de la route.

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Message par EpicViperr Ven 6 Mai - 8:10

phifi a écrit:Avec un pot c'est toi qui t'entends mieux, mais contrairement à ce que tu crois les autres ne t’entendent pas plus !!

C'est une "légende urbaine" qui a la peau dure, c'est un peu comme tous les jeunes qui enlèvent systématiquement les pompes à huile sur leur 50 parce qu'il parait que ce n'est pas fiable.

Si tu as du temps à perdre lis ceci https://www.125attitude.com/t23596p25-decata-nouvel-ecu#845228

On monte surtout un pot pour l'esthétique et pour se la péter un peu parce qu'on a un bruit plus valorisant...
J'irais faire un tour, je penser pas que c'était faut bisard quand je suis en voiture ya des moto que j'entends et d'autre pas après je me ferais mon avis si je vois que le comportement ne change pas j'aurais au moin un œuf okus de style 😋
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Message par phyllitis Ven 6 Mai - 8:27

EpicViperr a écrit:
phifi a écrit:Avec un pot c'est toi qui t'entends mieux, mais contrairement à ce que tu crois les autres ne t’entendent pas plus !!

C'est une "légende urbaine" qui a la peau dure, c'est un peu comme tous les jeunes qui enlèvent systématiquement les pompes à huile sur leur 50 parce qu'il parait que ce n'est pas fiable.

Si tu as du temps à perdre lis ceci https://www.125attitude.com/t23596p25-decata-nouvel-ecu#845228

On monte surtout un pot pour l'esthétique et pour se la péter un peu parce qu'on a un bruit plus valorisant...
J'irais faire un tour, je penser pas que c'était faut bisard quand je suis en voiture y'a des motos que j'entends et d'autre pas après je me ferais mon avis si je vois que le comportement ne change pas j'aurais au moin un œuf okus de style 😋
Ça c'est l'effet Doppler-Fizeau, suivant la déficience dont tu es affligé moque tu perçois d'avantage les "aigus" où d'avantage les sons "graves"; donc les motos... en approche (sons plus aigus) où en éloignement par rapport à toi ( sons plus graves).
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Message par Alabasse 14 Ven 6 Mai - 8:45

boujou les amis

- reste à visualiser l'image: avec ma super brêle au bruit son extra très beaucoup joli je vais doubler une auto dans laquelle la conductrice écoute Pierre Bachelet sur la sono Bose 6 x 400 w tandis que les 3 marmots chialent à l'arrière, Q que va t'il se passer ???
- ensuite, c'est ta brêle et ce sont tes oreilles, les oreilles des autres  nanana nanana nanana   
- enfin, y a pas mort d'homme = roule à donf  motard face

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>>> des études ont montré que le bruit n'est pas un facteur de sécurité pour le motard
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