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Message par elike160 Dim 8 Mai - 19:31

Parfait je te remercie, je suis familier avec la  fonction editer c'est juste que sur mon petit téléphone j'ai du mal pour naviguer dans les longs messages comme celui-là.

Allez sur ce je file pour ce soir, a très vite !

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Message par lio29 Lun 9 Mai - 7:48

Salut,

petit V

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Message par elsydeons Lun 9 Mai - 9:22

Ah et aussi, petit conseil perso: je te recommande des bouchons pour les oreilles.

Certains motards me regardent avec un air étonné quand j’en parle mais c’est très important. Ce qui provoque des lésions ça n’est pas le bruit de ta moto, on est sur une 125, mais bien le vent. On sous-estime les dégâts que provoque le vent sur les oreilles.

Je roule avec des bouchons et c’est confortable, j’aime bien le nouveau bruit de la moto une fois filtré par les bouchons.

N’hésite pas à essayer.
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Message par Alabasse 14 Lun 9 Mai - 9:27

boujou les amis

- rouler avec des bouchons est confortable mais c'est surtout se priver d'informations sur l'environnement = gaffe

petit V  à la r'voyure
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Message par BALDO Lun 9 Mai - 9:31

la dernière tendance...

quand on fait des sorties, j'ai remarqué que de plus en plus de copains roulent en écoutant de la musique... pourquoi pas mais perso ça ne m'attire pas du tout... j'aime entendre le bruit du moteur et de l'environnement comme dit Alabasse.

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Message par elike160 Lun 9 Mai - 12:25

Salut à tous.

Les bouchons d'oreilles ne sont pas "dangereux" dans le sens qu'ils atténuent trop les bruits environnants ?

J'ai un scorpion exo 1400 en casque et je trouve qu'il étouffe bien le bruit déjà. Alors certes visière ouverte j'entends mieux mais je veux rester à l'affût des motos qui me suivent et surtout les sirènes de pompiers\police etc. J'habite en face d'un hôpital et je passe devant une gendarmerie et commissariat sur mon trajet quotidien. ( que je fais pas en moto encore)

Après j'imagine que le bruit qui endommage et dont tu parles c'est celui a 110kmh sur autoroute, mais honnêtement je me vois pas m'arrêter avant l'autoroute ou départementale pour enfiler les bouchons.

Je suis assez sensible au bruit j'ai mangé des décibels à des volumes plus ou moins legaux une bonne partie de mon adolescence. Pour l'instant j'ai pas dépassé les 80kmh et c'est supportable, si je m'aperçois qua vitesse plus haute ça devient gênant j'en mettrais effectivement.

Tout ceci étant dit, je te remercie pour ta sollicitude et je prends note.
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Message par elsydeons Lun 9 Mai - 12:36

Il faut différencier des bouchons pour dormir qui étouffent et des bouchons pour motard qui filtrent.

Les bouchons laissent les bruits environnants mais les atténuent. J’entends toujours mon environnement. Du coup je ne comprends pas vos réactions, surtout en comparant ça avec des écouteurs et la musique. Limite, je trouve ça inconscient de décourager d’en mettre. Des études prouvent la dangerosité du vent et les dégâts que cela provoque.
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Message par elike160 Lun 9 Mai - 12:40

D'accord effectivement je n'avais pas pensé qu'il pourrait y avoir plusieurs type de bouchons d'oreilles, ça paraît pourtant logique après cvoup, jedois faire un tour pour acheter des accessoires pour la bécane je le rajoute à ma liste.

Tu as une marque ou modèle particulier a conseiller ?
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Message par elsydeons Lun 9 Mai - 13:22

J’utilise la marque Alpine auto safe. Attention que ces bouchons existent aussi pour circuit. Ces derniers filtrent beaucoup plus et n’est donc pas adapté sur route.

Après j’encourage d’en utiliser mais tu restes seul juge sur l’utilité. Je parle de ma propre expérience et encore hier, sur une route dégagée en campagne, à partir de 80 c’est désagréable et j’avais oublié mes bouchons.

Après je comprends que l’on veuille entendre le moteur et c’est normal, moi aussi. Mais à 90, tu n’entends plus forcément ton moteur et le vent s’engouffre. Les bouchons ne vont pas « étouffer ». Ton moteur, tu continueras de l’entendre.
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Message par lio29 Lun 9 Mai - 19:31

Salut,

Plutôt que des bouchons d oreilles, ne serait il pas judicieux d avoir un bon casque ?
Les miens sont très bien malgré le prix raisonnable que j'y ai mis (-150€)

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Message par elsydeons Mar 10 Mai - 10:11

Évidemment le casque joue un rôle très important. Un modulaire est moins hermétique par exemple.

J’ai un Shark et au début je ne me rendais pas compte du bruit. J’ai testé ces fameux bouchons et finalement je me dis que je suis resté 4 ans sans.

Je ne cherche pas à « imposer » ma vision, juste à conscientiser les gens. J’ai pris le temps de me renseigner à gauche et à droite, on sous-estime largement le côté néfaste du vent. Moi le premier au début.

Si tu juges que ton casque isole suffisamment, tant mieux pour toi évidemment.
Mais pour 15€ on a une sécurité supplémentaire. C’est comme tondre sa pelouse sans le casque pour les oreilles, ou utiliser une disqueuse. Qui honnêtement met les protections adéquates ? Pourtant c’est nécessaire.
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Message par lio29 Mar 10 Mai - 19:09

Salut,

A 80, mes casques font le taf en effet. Puis, ce sont des intégrals.

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Message par phifi Mar 10 Mai - 23:47

elsydeons a écrit:Évidemment le casque joue un rôle très important. Un modulaire est moins hermétique par exemple.

J’ai un Shark et au début je ne me rendais pas compte du bruit. J’ai testé ces fameux bouchons et finalement je me dis que je suis resté 4 ans sans.

Je ne cherche pas à « imposer » ma vision, juste à conscientiser les gens. J’ai pris le temps de me renseigner à gauche et à droite, on sous-estime largement le côté néfaste du vent. Moi le premier au début.

Si tu juges que ton casque isole suffisamment, tant mieux pour toi évidemment.
Mais pour 15€ on a une sécurité supplémentaire. C’est comme tondre sa pelouse sans le casque pour les oreilles, ou utiliser une disqueuse. Qui honnêtement met les protections adéquates ? Pourtant c’est nécessaire.
Tu as raison sur toute la ligne good

Malheureusement on en prend souvent conscience trop tard, soit quand l'audition commence à baisser ou soit quand les acouphènes permanents (sifflements) arrivent Crying or Very sad Crying or Very sad
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Message par elike160 Mer 11 Mai - 12:37

Salut à tous

Question du jour, je dois donc changer mon levier d'embrayage qui est bien tordu mais tout le reste est impec.

Comment faîtes vous pour trouver une pièce d'origine ou similaire à l'origine ? Changer uniquement le levier est simple mais vu que sur la piece entière de l'embrayage il y a une connexion électrique je n'ai pas envie dy toucher. Surtout que les prix entre un simple levier et levier + adaptateur on passe vite de 10 a 60e alors que je n'en ai pas besoin. J'ai commandé un peu dans l'urgence un "embrayage universel" chez dafy mais la CB ne doit pas faire partie de l'univers vu qu'il nest pas bon. Le levier n'est pas assez epais et la vis de fixation ne traverse pas l'adaptateur de la CB. Bref je dois le renvoyer (c'est ma faute je croyais que ça s'adapterait sans problème).

J'aimerais juste trouver le levier à remplacer et le repeindre moi-même si je peux économiser des 30 € à droite à gauche.

À moins qu'un levier ne puisse se redresser avec un etau et un peu de technique ? J'y pense pour une solution temporaire mais j'ai peur de le casser en le tordant dans l'autre sens.

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Il fonctionne parfaitement, il m'oblige juste à garder ma main plus proche sur la poignée que nécessaire.

Pardonnez mon vocabulaire profane je ne connais pas encore le jargon mécanique.

Merci par avance et bonne route
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Message par bruno1963 Mer 11 Mai - 13:01

good good good essaye le décapeur thermique , mon ami , pas trop près  , et doucement , tu redresses doucement , l avantage ca a l air d etre vreaiment de l alu , sinon aurait cassé , bon courage l ami
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Message par bruno1963 Mer 11 Mai - 13:01

bruno1963 a écrit:good good good essaye le décapeur thermique , mon ami , pas trop près  , et doucement , tu redresses doucement , l avantage ca a l air d etre vraiment de l alu , sinon aurait cassé , bon courage l ami
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Message par elike160 Mer 11 Mai - 17:27

Salut bruno merci pour ta réponse rapide mais je n'ai pas accès à un décapeur thermique ou chalumeau
mzlheureusement, un briquet éventuellement mais ça va être laborieux. Si dans tout les cas il faut chauffer pour retordre je vais laisser tomber du coup
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Message par BALDO Mer 11 Mai - 17:32

toutes les pièces au détail sont dispo ici: https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/CBF/2021/CBF125NAM/Chassis/LEVIER-DE-GUIDON--CABLE--COMMODO/103386/F_04/2/41774

ton levier d'embrayage est le N°13 et il coute 15€... à ce prix là, change le Wink

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Message par elike160 Mer 11 Mai - 17:55

Parfait parfait merci beaucoup.

J'en profite pour commander le levier de frein que je vais peindre en noir également du coup.

Affaire à suivre, merci à vous deux !
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Message par lio29 Mer 11 Mai - 19:01

Salut,

La flexibilité du truc Shocked
15€,idem rachètes un neuf et même 2 pour éviter les frais de port astronomiques (voire d'autres produits du site).

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Message par elike160 Mer 11 Mai - 19:10

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Eh oui il a plié à 90° sans broncher, en essayant de la retenir pour la "poser" sur l'embout de guidon j'ai été emporté par le poids et tout l'avant s'est posé sur le levier qui a amorti le choc finalement 😀

Heureusement que  c'est conçu pour se tordre sinon je l'aurai brise sur le  coup je pense

Édit:  l'angle de la photo + moto plongeante sur la béquille rendre limage plus inquiétante que ce que  c'est réellement. Mais ça a bien plié tout de meme😀


Dernière édition par elike160 le Mer 11 Mai - 19:13, édité 1 fois
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Message par lio29 Mer 11 Mai - 19:12

Salut,

Tout à fait.

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Message par cmoi72 Mer 11 Mai - 20:58

et oui , c'est a ses petits détails que l on voit le sérieux d un constructeur comme Honda et confrère... 
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Message par bruno1963 Jeu 12 Mai - 6:41

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cmoi72 a écrit:et oui , c'est a ses petits détails que l on voit le sérieux d un constructeur comme Honda et confrère... 
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Message par lio29 Jeu 12 Mai - 7:54

Salut,

Honda est un des meilleurs. good

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Message par cmoi72 Jeu 12 Mai - 12:09

C est la force et le bon coté des japonais , ne rien laisser au hasard...(tout n'est pas parfait chez eux malgré tout, hein!!)
Le moindre détail , qui pour un européen pourrait paraitre anecdotique, est réfléchit.
Dans le cas du levier, le constructeur s est creusé la tête a trouver un alliage d alu résistant ET flexible, l'aluminium de base étant par nature cassant et donc potentiellement dangereux...
Quand tu as ce genre de détail, (totalement invisible sauf quand il t arrive une merde!!)...t imagines bien que le reste de la conception de ta moto est a l avenant.
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